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▼ Monster S2R 1000 ▼
2005/12/10 〜 2005/12/31 |
わは〜！ またやってしまいました！
結局、再びライダーに戻ってしまったさ〜ｗ
購入したバイクは Monster S2R 1000 でございます。
クルマはバイクの変わりにならんってことが良く分かりました。やっぱ趣味は捨てたらあかんよｗ
しかも S2R を買うかどうか悩んでいて、乾式クラッチじゃないのだけが不満だったのですが、あっさり乾式クラッチの S2R1000 とか発表するから〜。
そら買ってまうって。
排気量は 800cc でも良かったんですけどね〜(^^; どうしてもドゥカティに乗るなら乾式クラッチじゃないと嫌でした。
乾式クラッチは 1000cc だけとは、なかなかうまい商売しよるｗ
まぁ、デュアルスパークエンジンは確かに乗りやすいのでヨシとする。
でで、待ちに待って ついに納車ですよ〜(^^
S2R のオーナーズマニュアルでっす。
(上のはヘルメットですね。だいぶ古くなったので買い替えました)
まだ S2R の写真撮ってないので、こんな写真でごまかしｗ
ほんでインプレッションですね。
まず一番衝撃やったのが、SS900 と比べてめちゃめちゃ乗りやすくなってる！
もう、普通に街中乗れるのですよ。渋滞も苦もなく。
デュアルスパークエンジンやから？
中低速を重視したモンスターやから？
はっきりした理由は知ったこっちゃないですが、低回転も使えるエンジンなのです。
発進も 4000 まで回して飛び出していってた SS900 とは違い 実に スムーズに発進可能です。
ふふ。今回は前回の走ることのみを重視した SS と違い、旅することを重視してバイクを選んだので S2R にしました。
ツーリング先で街中を走ることもあるので、取り回し重視。ついでにサイドバッグをつけることで積載能力も大幅にアップできるし、
排気量 1000cc もあるから高速道路を使ったロングツーリングも余裕。完璧です。
ただ、峠を走ることに関してはやっぱり SS の方が楽しいですね。S2R は SS ほど前傾姿勢じゃないし、なんかコーナーで不安になります。
SS が高速コーナーでもガンガン寝かせていけたことを思い出すと良く分からない違和感があります。まぁ、すぐに慣れるのかな？
同じ L ツインエンジンなので、ハンドリングが軽快なのは変わらないので 十分コーナーは楽しいですけどね(^^
走ること そのものを楽しみたい方にはやっぱり SS をお勧めしますね〜♪
まだ慣らし運転中(ガラスコーティングの為に納車後 一週間以上も別のバイク屋に預けてました)なので、さっさと慣らしを終わらせてエンジンを回したいですね〜♪
それからでないと分からないことも色々あると思うので。
慣らし中でも十分高速道路走るくらいの速度はだせるので、ツーリングは可能なんですけどね。
これから相棒として長い付き合いになる予定なので じっくり楽しみます〜('∇')
そうそう、こやつの名前は なんとなく "S の助" と命名！ｗ
これから よろしくたのむぜぃ〜(^^
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