２０００年のアメリカ旅行記
２０００年のアメリカ旅行記です。(^◇^)
色々とありましたが、予定通りに４／７の夜に日本に帰って来ました。
アメリカのニュースでもスプリングストームと報道される程の悪天候に遭遇し、
その為にコースを少し変更しましたが、山岳地では雨・雪・霰に降られたりしま
した。
その為、コロラド州は避けてしまった。(+_+)
取り合えず簡単に、行った所を列記します。
3/20 NRT→LAS
アウトレット２ヶ所
LAS VEGAS(NV) 泊
3/21 MONTEZUMA NM(AZ)
SEDONA(AZ) 泊
3/22 REDROCK SP(AZ),TUZGOOT NM(AZ)
TUCSON(AZ) 泊
3/23 SAGUARO NP(AZ)
WILLCOX(AZ) 泊
3/24 CHIRICAHUA NM(AZ)
SILVER CITY(NM) 泊
3/25 GILA CLIFF DWELLINGS NM(AZ)
ALAMOGORDO(NM) 泊
3/26 WHITE SANDS NM(NM)
CARLSBAD(NM) 泊
3/27 CARLSBAD CAVERNS NP(NM),GUADALUPE MOUNTAINS NP(TX)
SOCORRO(NM) 泊
3/28 BANDELIER NM(NM)
ALBUQUERQUE 泊
3/29 PETROGLYPH NM(NM),EL MALPAIS NM(NM),ICE CAVE(NM),EL MORRO NM(NM)
HOLBROOK(AZ) 泊
3/30 PETRIFIED FOREST NP(AZ),CANYON DE CHELLY NM(AZ)
CHINLE(AZ) 泊
3/31 CANYON DE CHELLY NM 半日谷底ツア−
MONUMENT VALLEY(AZ)４ＷＤツアー
MEXICAN HAT(UT) 泊
4/01 NATURAL BRIDGES NM(UT),EDGE OF THE CEDARS SP(UT)
CANYONLANDS NP(UT)
MOAB(UT) 泊
4/02 DEAD HORSE POINT SP(UT),ARCHES NP(UT)
MOAB(UT) 泊
4/03 ARCHES NP(UT),CANYONLANDS NP(UT)
MOAB(UT) 泊
4/04 CAPITOL REEF NP(UT),BRYCE CANYON NP(UT)
PANGUITCH(UT) 泊
4/05 BRYCE CANYON NP(UT),CEDAR BREAKS NM(UT),CLOSE だった(;｡;)
GREAT BASIN NＰ(NV)ケーブツアーのみ
LAS VEGAS(NV) 泊
4/06 LAS→NRT 4/07
走行距離は、合計４７１９マイルでした。
最終日以外は無理に移動する必要が無いので、いつもより移動は少な目でした。
給油記録も付けてますが、それは又後日。
キャニオンランズは公園外のニードルオーバールックが１番眺めが良かった。
＼(^_^)／
今回の給油記録です。
全般にガソリンの値段が上がっており、最初にラスベガスで 1.999 $/G を見た
時は、うそーっ／(ﾟOﾟ)＼て思っちゃいました。
走行距離 給油量 料金
マイル ガロン ＄
3/20 0 0 0
3/21 94.3 5.361 10.02
〃 247.4 4.771 8.11
〃 439.9 7.193 11.50
3/23 699.3 7.969 12.10
3/24 934.5 8.738 14.67
3/25 1166.5 8.307 12.62
〃 1305.8 4.032 5.80
3/26 1457.1 4.454 6.50
3/27 1662.7 6.277 7.90
〃 1932.4 8.670 13.00
3/28 2047.7 4.027 5.75
3/29 2360.9 9.987 14.17
〃 2641.5 2.224 4.00
3/30 2694.4 8.186 13.82
3/31 2883.4 6.583 10.46
4/01 3126.7 7.510 12.38
4/02 3304.9 5.641 9.08
4/03 3584.4 8.702 13.83
4/04 3847.3 8.112 13.70
4/05 4147.7 10.441 17.74
〃 4421.9 8.182 14.72
〃 4553.5 4.108 7.60
4/06 4714.8 5.080 9.00
MILES OUT 1617 MILES IN 6336
総走行距離 ：4719 マイル（１７日）
平均走行距離：277.6 マイル／日
総合燃費 ：4719/154.555=30.53 マイル／ガロン
平均燃料費 ：248.47/154.555=1.608 ＄／ガロン
車は OLDS MOBIL の ALEO、2,400 cc ツインカム、４ドア
オートロックシステム、ライト自動点灯システム、フォグランプ付き
ライト自動点灯システムは、昼間は昼間用ライトに自動切り替えで、日本の車
も装備した方がいいと思うのだが。
日数があったので、走行距離はいつもよりは少な目。
それでも最終日は、５００マイル以上走ってしまった。
グレートベーシンは遠かった。(;｡;)
今度は各 NP,NM 等の入場料金一覧です。
ゴールデンイーグル（G.E.）パスを購入する前に、参考になれば幸いです。
料金は１人、又は車１台の値です。
MONTEZUMA NM(AZ)：2$ * * 印はG.E.パスが有効
REDROCK SP(AZ)：5$
TUZGOOT NM(AZ)：2$ * (AZ):ｱﾘｿﾞﾅ
SAGUARO NP(AZ)：4$ * (NM):ﾆｭｰﾒｷｼｺ
CHIRICAHUA NM(AZ)：6$ * (UT):ﾕﾀ
GILA CLIFF DWELLINGS NM(AZ)：1$ * (TX):ﾃｷｻｽ
WHITE SANDS NM(NM)：3$ *
CARLSBAD CAVERNS NP(NM)：6$ NP:ﾅｼｮﾅﾙﾊﾟｰｸ
GUADALUPE MOUNTAINS NP(TX)：0$ NM:ﾅｼｮﾅﾙﾓﾆｭﾒﾝﾄ
BANDELIER NM(NM)：10$ * SP:ｽﾃｰﾄﾊﾟｰｸ
PETROGLYPH NM(NM)：1$（週末は2$）*
EL MALPAIS NM(NM)：0$
ICE CAVE(NM) 民間：7$
EL MORRO NM(NM)：2$ *
PETRIFIED FOREST NP(AZ)：10$ *
CANYON DE CHELLY NM(AZ)：0$
MONUMENT VALLEY：3$
NATURAL BRIDGES NM(UT)：6$ *
EDGE OF THE CEDARS SP(UT)：3$
CANYONLANDS NP(UT)：10$ *
DEAD HORSE POINT SP(UT)：6$
ARCHES NP(UT)：10$ *
CAPITOL REEF NP(UT)：0$
上記ｼｰﾆｯｸﾄﾞﾗｲﾌﾞのみ：4$ *
BRYCE CANYON NP(UT)：10$ *
GREAT BASIN NM(NV)：0$
上記ｹｰﾌﾞﾂｱｰのみ：6$
G.E.パスは 50$ で１年間有効。
但し、月単位で有効期限をカウントするので、月末に買うと１月分損かも。
G.E.パスは入場料金のみ有効で、ケーブツアーやキャンプには無効です。
又、国立の施設のみ有効で、州立や民間の施設では使えません。
注：スペルミス、記憶＆メモ違い等がありましたら、笑って聞き流して下さい。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
続いて２０００年１１月の旅行記です。
今回のアメリカ旅行の報告ですが、取り敢えず廻った所をリストアップします。
１１／２１
成田→ラスベガス 泊
１１／２２
ラスベガス→WILLIAMS→グランドキャニオン NP→WILLIAMS 泊
１１／２３
WILLIAMS→グランドキャニオン NP→WILLIAMS 泊
１１／２４
WILLIAMS→COTTONWOOD→RED ROCK SP→COTTONWOOD 泊
１１／２５
COTTONWOOD→ベルデキャニオン→GALLUP 泊
１１／２６
GALLUP→CHACO CULTURE NHP→ALBUQUERQUE 泊
１１／２７
ALBUQUERQUE→空港のHERTZにて車交換→ALAMOGORD→ホワイトサンズ NM→
ALAMOGORD 泊
１１／２８
ALAMOGORD→ホワイトサンズNM→ホワイトサンズミサイル博物館→NASA博物館
→GLOBE 泊
１１／２９
GLOBE→TONTO NM→ルーズベルトレイク→AJO 泊
１１／３０
AJO→ORGAN PAIPE CACTUS NM→TUCSON 泊
１２／１
TUCSON→TUMACACORI NHP→CORONAD NM→TUCSON 泊
１２／２
TUCSON→ボタニックガーデン→サハーロ東NP→Ａマウンテン→サハーロ西NP→
オールドツーソン→TUCSON 泊
１２／３
TUCSON→I-10→AZ95→I-40→US93→ラスベガス 泊
１２／４
ラスベガス→成田
以上が今回のコースです。
以降、時系列にはなりませんが、気が付いた事をぼちぼちと書いていきます。
年内に終わるかなあ。(;^_^A ｱｾｱｾ…
まずは車のお話。
今回はトラブルで車が交換になった為、給油記録のアップは省略。
総走行距離はレシートを見直した結果、１３日間で約３４００マイルでした。
最初はフォードクーガー（2500cc）でしたが、交換後２台目はトヨタカムリ
（2200cc）でした。
２台目はカセットが使えて嬉しい。＼(^_^)／
アメリカ車の新しいのは、ＣＤ専用が多いんです。
アメリカ車は買ってから何日目とか、走行距離○○マイル毎に何らかの警告
メッセージが出るみたいです。
警告が出たので、このままで事故等があった場合、保険が効かない恐れがあっ
た？のでレンタカー会社に行ったところ、車交換になってしまいました。
急な事で燃料が無く、市価の約３倍の燃料チャージが付いた。(;｡;)
皆さん、何かあった時は燃料を入れてからレンタカー会社に行きましょう。
前回もオイル交換マークが出たが、何で私の時にばかり出るんだ。（∋_∈）
ガソリンの値段は、1.49〜2.00$/G が見た範囲で、ラスベガスが一番高く、離
れるほど安くなりました。
テキサスに近づいたせいかな。(^O^)
次回からは、見た所の報告になる予定。
★ベルデキャニオン
アリゾナ州、COTTONWOOD の隣の CLARKDALE から出る観光列車で、朝９時と
午後２時の２回運行。
運行時間は往復で約４時間、終点で１５分間停車するが、下車出来ません。
無人駅しかないけど。
各座席車にオープンデッキの展望車が１両づつ付き、自由に利用出来ます。
座席車には売店があり、簡単な飲み物とスナックがあります。
尚、水は無料。
コースは川沿いに走るのですが、日本の鉄道に乗ってると大した渓谷美には見
えないですね。
只見線の方がスケール、景観ともましかな。
イタリアからオーストリアに抜ける鉄道の景観よりは、全く落ちる。
とは言っても、アリゾナの乾燥地帯の中では珍しい風景なのだろう。
途中の大きいカーブでは列車を止めて、何か解説してたが、私には分からなかっ
た。(;｡;)
パンフレットにあるように、崖を背景に列車の走るのを見る方が景色がいいか
も。
アメリカ人には人気があるようで、当日では乗れませんでしたが、日本人には
あまり受けないでしょう。
近くにデッドホースランチＳＰがあります。
★グランドキャニオンＮＰ
久しぶりに行きましたが、自家用車制限時期で奥までは行けず。
但し、障害者の車は通行可。
所によっては駐車場が満杯。(;｡;)
１２〜１月はビレッジ地区以外は制限解除になります。
さすがに冬でも人が多く、中国（台湾）系の団体が目立った。
道路には無いがあちこちに雪や氷があり、日陰の駐車場は要注意。
入り口のビレッジ地区からはコロラド川は見えませんが、フリーシャトルバス
で西側地区へ出かけると見えます。
谷底へは行ってないので、上から見下ろすのみ。ｺﾝｼﾞｮｳｶﾞ ﾅｲﾉﾃﾞ
大スケールの渓谷は健在でした。
この界隈は標高が高く、朝は車の窓が凍ってます。
道路も場所によっては凍結がありますので、朝方走る人は気を付けて下さい。
週末は出かけるので、しばしお休みします。(o^_^o)
★オルガンパイプカクタスＮＭ
メキシコ国境に接する柱サボテンの林立する公園で、ビジターセンターの他は
キャンプ場位しかなく、メインは２つのドライブコースです、
閑散期のせいか、入場料はビジターセンターで自己申告払い。
大きいコースは５３マイル、小さいコースは２１マイルで、どちらも非舗装で
途中にピクニックエリアやピットトイレあり。
大きいコースは途中に池もあるが、そこのパーキングからはフェンスが見え、
その向こうには舗装道路があって車が行き来してる。
そう、そのフェンスの向こうはメキシコでした。
約１０マイル位はメキシコ国境と接しており、州道との交差点等にはボーダー
パトロールのパトカーがあちこちにいます。
見るものはサボテン以外には殆ど無く、観光客も少なかったです。
小さいコースには、窓状の岩が１ヶ所ありました。
大きいコースは４時間位はかかるので、水は必ず持参する事をお勧めします。
サハーロＮＰよりも広い所ですが、朝から行っても１日潰れる位の時間がかか
ります。
私が朝から廻り終わってツーソンに移動した時は、途中で暗くなって着いたの
は夜７時頃でした。
近くで泊まれる町はＡＪＯで、モーテルが町の西側に２，３軒あります。
その他、郵便局やマーケット、ランドロマットもあり、此処を基点にするのが
便利でしょう。
食料等の仕入れは、この町以外は近くにありません。
メキシコに入った方が近いんですが。(^_^;)
キャンプグランドだけなら、ＷＨＹにもあるみたいですが、未確認。
コッパーマインは町外れのオーバールックから見えますが、より見易い場所は
１＄払って売店見たい所に行かなければならず、そこは昼間しか開いてません。
町の地図には、鉱山会社の付近にゲストハウスがありますが、観光客は泊まれ
るのかな？。
by 欠食児
色々とありましたが、予定通りに４／７の夜に日本に帰って来ました。
アメリカのニュースでもスプリングストームと報道される程の悪天候に遭遇し、
その為にコースを少し変更しましたが、山岳地では雨・雪・霰に降られたりしま
した。
その為、コロラド州は避けてしまった。(+_+)
取り合えず簡単に、行った所を列記します。
3/20 NRT→LAS
アウトレット２ヶ所
LAS VEGAS(NV) 泊
3/21 MONTEZUMA NM(AZ)
SEDONA(AZ) 泊
3/22 REDROCK SP(AZ),TUZGOOT NM(AZ)
TUCSON(AZ) 泊
3/23 SAGUARO NP(AZ)
WILLCOX(AZ) 泊
3/24 CHIRICAHUA NM(AZ)
SILVER CITY(NM) 泊
3/25 GILA CLIFF DWELLINGS NM(AZ)
ALAMOGORDO(NM) 泊
3/26 WHITE SANDS NM(NM)
CARLSBAD(NM) 泊
3/27 CARLSBAD CAVERNS NP(NM),GUADALUPE MOUNTAINS NP(TX)
SOCORRO(NM) 泊
3/28 BANDELIER NM(NM)
ALBUQUERQUE 泊
3/29 PETROGLYPH NM(NM),EL MALPAIS NM(NM),ICE CAVE(NM),EL MORRO NM(NM)
HOLBROOK(AZ) 泊
3/30 PETRIFIED FOREST NP(AZ),CANYON DE CHELLY NM(AZ)
CHINLE(AZ) 泊
3/31 CANYON DE CHELLY NM 半日谷底ツア−
MONUMENT VALLEY(AZ)４ＷＤツアー
MEXICAN HAT(UT) 泊
4/01 NATURAL BRIDGES NM(UT),EDGE OF THE CEDARS SP(UT)
CANYONLANDS NP(UT)
MOAB(UT) 泊
4/02 DEAD HORSE POINT SP(UT),ARCHES NP(UT)
MOAB(UT) 泊
4/03 ARCHES NP(UT),CANYONLANDS NP(UT)
MOAB(UT) 泊
4/04 CAPITOL REEF NP(UT),BRYCE CANYON NP(UT)
PANGUITCH(UT) 泊
4/05 BRYCE CANYON NP(UT),CEDAR BREAKS NM(UT),CLOSE だった(;｡;)
GREAT BASIN NＰ(NV)ケーブツアーのみ
LAS VEGAS(NV) 泊
4/06 LAS→NRT 4/07
走行距離は、合計４７１９マイルでした。
最終日以外は無理に移動する必要が無いので、いつもより移動は少な目でした。
給油記録も付けてますが、それは又後日。
キャニオンランズは公園外のニードルオーバールックが１番眺めが良かった。
＼(^_^)／
今回の給油記録です。
全般にガソリンの値段が上がっており、最初にラスベガスで 1.999 $/G を見た
時は、うそーっ／(ﾟOﾟ)＼て思っちゃいました。
走行距離 給油量 料金
マイル ガロン ＄
3/20 0 0 0
3/21 94.3 5.361 10.02
〃 247.4 4.771 8.11
〃 439.9 7.193 11.50
3/23 699.3 7.969 12.10
3/24 934.5 8.738 14.67
3/25 1166.5 8.307 12.62
〃 1305.8 4.032 5.80
3/26 1457.1 4.454 6.50
3/27 1662.7 6.277 7.90
〃 1932.4 8.670 13.00
3/28 2047.7 4.027 5.75
3/29 2360.9 9.987 14.17
〃 2641.5 2.224 4.00
3/30 2694.4 8.186 13.82
3/31 2883.4 6.583 10.46
4/01 3126.7 7.510 12.38
4/02 3304.9 5.641 9.08
4/03 3584.4 8.702 13.83
4/04 3847.3 8.112 13.70
4/05 4147.7 10.441 17.74
〃 4421.9 8.182 14.72
〃 4553.5 4.108 7.60
4/06 4714.8 5.080 9.00
MILES OUT 1617 MILES IN 6336
総走行距離 ：4719 マイル（１７日）
平均走行距離：277.6 マイル／日
総合燃費 ：4719/154.555=30.53 マイル／ガロン
平均燃料費 ：248.47/154.555=1.608 ＄／ガロン
車は OLDS MOBIL の ALEO、2,400 cc ツインカム、４ドア
オートロックシステム、ライト自動点灯システム、フォグランプ付き
ライト自動点灯システムは、昼間は昼間用ライトに自動切り替えで、日本の車
も装備した方がいいと思うのだが。
日数があったので、走行距離はいつもよりは少な目。
それでも最終日は、５００マイル以上走ってしまった。
グレートベーシンは遠かった。(;｡;)
今度は各 NP,NM 等の入場料金一覧です。
ゴールデンイーグル（G.E.）パスを購入する前に、参考になれば幸いです。
料金は１人、又は車１台の値です。
MONTEZUMA NM(AZ)：2$ * * 印はG.E.パスが有効
REDROCK SP(AZ)：5$
TUZGOOT NM(AZ)：2$ * (AZ):ｱﾘｿﾞﾅ
SAGUARO NP(AZ)：4$ * (NM):ﾆｭｰﾒｷｼｺ
CHIRICAHUA NM(AZ)：6$ * (UT):ﾕﾀ
GILA CLIFF DWELLINGS NM(AZ)：1$ * (TX):ﾃｷｻｽ
WHITE SANDS NM(NM)：3$ *
CARLSBAD CAVERNS NP(NM)：6$ NP:ﾅｼｮﾅﾙﾊﾟｰｸ
GUADALUPE MOUNTAINS NP(TX)：0$ NM:ﾅｼｮﾅﾙﾓﾆｭﾒﾝﾄ
BANDELIER NM(NM)：10$ * SP:ｽﾃｰﾄﾊﾟｰｸ
PETROGLYPH NM(NM)：1$（週末は2$）*
EL MALPAIS NM(NM)：0$
ICE CAVE(NM) 民間：7$
EL MORRO NM(NM)：2$ *
PETRIFIED FOREST NP(AZ)：10$ *
CANYON DE CHELLY NM(AZ)：0$
MONUMENT VALLEY：3$
NATURAL BRIDGES NM(UT)：6$ *
EDGE OF THE CEDARS SP(UT)：3$
CANYONLANDS NP(UT)：10$ *
DEAD HORSE POINT SP(UT)：6$
ARCHES NP(UT)：10$ *
CAPITOL REEF NP(UT)：0$
上記ｼｰﾆｯｸﾄﾞﾗｲﾌﾞのみ：4$ *
BRYCE CANYON NP(UT)：10$ *
GREAT BASIN NM(NV)：0$
上記ｹｰﾌﾞﾂｱｰのみ：6$
G.E.パスは 50$ で１年間有効。
但し、月単位で有効期限をカウントするので、月末に買うと１月分損かも。
G.E.パスは入場料金のみ有効で、ケーブツアーやキャンプには無効です。
又、国立の施設のみ有効で、州立や民間の施設では使えません。
注：スペルミス、記憶＆メモ違い等がありましたら、笑って聞き流して下さい。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
続いて２０００年１１月の旅行記です。
今回のアメリカ旅行の報告ですが、取り敢えず廻った所をリストアップします。
１１／２１
成田→ラスベガス 泊
１１／２２
ラスベガス→WILLIAMS→グランドキャニオン NP→WILLIAMS 泊
１１／２３
WILLIAMS→グランドキャニオン NP→WILLIAMS 泊
１１／２４
WILLIAMS→COTTONWOOD→RED ROCK SP→COTTONWOOD 泊
１１／２５
COTTONWOOD→ベルデキャニオン→GALLUP 泊
１１／２６
GALLUP→CHACO CULTURE NHP→ALBUQUERQUE 泊
１１／２７
ALBUQUERQUE→空港のHERTZにて車交換→ALAMOGORD→ホワイトサンズ NM→
ALAMOGORD 泊
１１／２８
ALAMOGORD→ホワイトサンズNM→ホワイトサンズミサイル博物館→NASA博物館
→GLOBE 泊
１１／２９
GLOBE→TONTO NM→ルーズベルトレイク→AJO 泊
１１／３０
AJO→ORGAN PAIPE CACTUS NM→TUCSON 泊
１２／１
TUCSON→TUMACACORI NHP→CORONAD NM→TUCSON 泊
１２／２
TUCSON→ボタニックガーデン→サハーロ東NP→Ａマウンテン→サハーロ西NP→
オールドツーソン→TUCSON 泊
１２／３
TUCSON→I-10→AZ95→I-40→US93→ラスベガス 泊
１２／４
ラスベガス→成田
以上が今回のコースです。
以降、時系列にはなりませんが、気が付いた事をぼちぼちと書いていきます。
年内に終わるかなあ。(;^_^A ｱｾｱｾ…
まずは車のお話。
今回はトラブルで車が交換になった為、給油記録のアップは省略。
総走行距離はレシートを見直した結果、１３日間で約３４００マイルでした。
最初はフォードクーガー（2500cc）でしたが、交換後２台目はトヨタカムリ
（2200cc）でした。
２台目はカセットが使えて嬉しい。＼(^_^)／
アメリカ車の新しいのは、ＣＤ専用が多いんです。
アメリカ車は買ってから何日目とか、走行距離○○マイル毎に何らかの警告
メッセージが出るみたいです。
警告が出たので、このままで事故等があった場合、保険が効かない恐れがあっ
た？のでレンタカー会社に行ったところ、車交換になってしまいました。
急な事で燃料が無く、市価の約３倍の燃料チャージが付いた。(;｡;)
皆さん、何かあった時は燃料を入れてからレンタカー会社に行きましょう。
前回もオイル交換マークが出たが、何で私の時にばかり出るんだ。（∋_∈）
ガソリンの値段は、1.49〜2.00$/G が見た範囲で、ラスベガスが一番高く、離
れるほど安くなりました。
テキサスに近づいたせいかな。(^O^)
次回からは、見た所の報告になる予定。
★ベルデキャニオン
アリゾナ州、COTTONWOOD の隣の CLARKDALE から出る観光列車で、朝９時と
午後２時の２回運行。
運行時間は往復で約４時間、終点で１５分間停車するが、下車出来ません。
無人駅しかないけど。
各座席車にオープンデッキの展望車が１両づつ付き、自由に利用出来ます。
座席車には売店があり、簡単な飲み物とスナックがあります。
尚、水は無料。
コースは川沿いに走るのですが、日本の鉄道に乗ってると大した渓谷美には見
えないですね。
只見線の方がスケール、景観ともましかな。
イタリアからオーストリアに抜ける鉄道の景観よりは、全く落ちる。
とは言っても、アリゾナの乾燥地帯の中では珍しい風景なのだろう。
途中の大きいカーブでは列車を止めて、何か解説してたが、私には分からなかっ
た。(;｡;)
パンフレットにあるように、崖を背景に列車の走るのを見る方が景色がいいか
も。
アメリカ人には人気があるようで、当日では乗れませんでしたが、日本人には
あまり受けないでしょう。
近くにデッドホースランチＳＰがあります。
★グランドキャニオンＮＰ
久しぶりに行きましたが、自家用車制限時期で奥までは行けず。
但し、障害者の車は通行可。
所によっては駐車場が満杯。(;｡;)
１２〜１月はビレッジ地区以外は制限解除になります。
さすがに冬でも人が多く、中国（台湾）系の団体が目立った。
道路には無いがあちこちに雪や氷があり、日陰の駐車場は要注意。
入り口のビレッジ地区からはコロラド川は見えませんが、フリーシャトルバス
で西側地区へ出かけると見えます。
谷底へは行ってないので、上から見下ろすのみ。ｺﾝｼﾞｮｳｶﾞ ﾅｲﾉﾃﾞ
大スケールの渓谷は健在でした。
この界隈は標高が高く、朝は車の窓が凍ってます。
道路も場所によっては凍結がありますので、朝方走る人は気を付けて下さい。
週末は出かけるので、しばしお休みします。(o^_^o)
★オルガンパイプカクタスＮＭ
メキシコ国境に接する柱サボテンの林立する公園で、ビジターセンターの他は
キャンプ場位しかなく、メインは２つのドライブコースです、
閑散期のせいか、入場料はビジターセンターで自己申告払い。
大きいコースは５３マイル、小さいコースは２１マイルで、どちらも非舗装で
途中にピクニックエリアやピットトイレあり。
大きいコースは途中に池もあるが、そこのパーキングからはフェンスが見え、
その向こうには舗装道路があって車が行き来してる。
そう、そのフェンスの向こうはメキシコでした。
約１０マイル位はメキシコ国境と接しており、州道との交差点等にはボーダー
パトロールのパトカーがあちこちにいます。
見るものはサボテン以外には殆ど無く、観光客も少なかったです。
小さいコースには、窓状の岩が１ヶ所ありました。
大きいコースは４時間位はかかるので、水は必ず持参する事をお勧めします。
サハーロＮＰよりも広い所ですが、朝から行っても１日潰れる位の時間がかか
ります。
私が朝から廻り終わってツーソンに移動した時は、途中で暗くなって着いたの
は夜７時頃でした。
近くで泊まれる町はＡＪＯで、モーテルが町の西側に２，３軒あります。
その他、郵便局やマーケット、ランドロマットもあり、此処を基点にするのが
便利でしょう。
食料等の仕入れは、この町以外は近くにありません。
メキシコに入った方が近いんですが。(^_^;)
キャンプグランドだけなら、ＷＨＹにもあるみたいですが、未確認。
コッパーマインは町外れのオーバールックから見えますが、より見易い場所は
１＄払って売店見たい所に行かなければならず、そこは昼間しか開いてません。
町の地図には、鉱山会社の付近にゲストハウスがありますが、観光客は泊まれ
るのかな？。
by 欠食児
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