現在のバイクはヤマハセロー225W
実はセローは二回目、以前のセローはセルなしの初期型。
今回のモデルは最初からセル付。
バイクというのは、しばらく乗らないでいると、エンジンのかかりが悪くなる。単気筒だとなおさらだ。
つまりセルなしだと、乗る前にキックで疲れてしまう、エンジンがかかるころには汗だく、ということでセル付は非常に便利。
毎週、乗ればいいんだけど、雨の日もあれば、ほかの用事もあるし、子持ち社会人にとってはバイクに乗る機会というか、チャンスはどんどん遠のいていく。(言い訳に聞こえるかもしれないが)
しかも、たとえバッテリーが上がってしまっても車のバッテリーにエンジンは繋げばすぐかかるし。
楽だから。だんだん手抜きになっていくのもしょうがないよね。忙しいし、年だし。
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なぜ、2回もセローに乗ったのかというと、邪魔にならないから。
フルサイズの250オフローダーだと、やはりデカイし取り回しもセローのようにコンパクトにはいかない。
250クラスなので車検もないし、税金も安い。維持コストがかからない。
だから邪魔にならない。
しかも車体がコンパクトなのでらくらく振り回せる。
実際、リッタークラスでもしょっちゅう乗ってさえいれば簡単に振り回すこともできるが、時々しか乗らないとそうもゆかず、持て余してしまう。
つまり,バイクに乗せていただくような感じになってしまう。
それでは面白くないので、やはり時々しか乗らないのであれば、体力が技量をカバーしてしまうサイズのバイクがベスト、だと思う。
このバイクは現在、釣り場の下見や釣り、ちょい乗り等に使っている。
そのようなテヌキな乗り方をしながらも、、このバイクには9年くらい乗っている。
私はバイクの乗り換えは早かった(2〜4年)のだがこのセローになると長い。
ちょうどお金のない時期にこのバイクに巡り会うせいもあるかもしれないが・・・・・
前回のセローも長かった、やはり7〜8年乗った。
その後リッターバイク等に手を出したが、やはりこれに戻ってしまった。
とにもかくにも、このバイクの長所は邪魔にならないこと。
それに軽く小さめなので時々しか乗らなくても振り回せるということ。(私の身長は180cmオーバー)
ハンドルの切れ角が大きいのでトライアルまがいのこともできるということ。
低速でもかなり粘る。しかもどこでも走れる。音もまずまず。
短所は・・・・・・・遅いこと。軽自動車にらくらく負ける。スタートしか勝てない。
これは諦めている、たった20馬力、しかも225cc。
しかし街乗りやお散歩には十分。しかも省エネ。
しかし、お金さえあればもう一台ほしいところ。650クラスのオフロードとか。リッタークラスのロードとか、ハーレーとか。
夢だな・・・・・・・・・・・
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