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モータースポーツ、お金の目安

モータースポーツはお金が掛かるとよく言われます。 確かにポケットに５００円しかなければ無理です。 でも７，０００円からできるものがあります。 実際をみてみましょう。 解説は表の下に記しました。 番号2.3.4.5.はＡＬＣ会員価格で表示しています。 番号7.8.9は、ＡＬＣ会員のみ参加可能です。 番号1は主催者のマシン使用。番号7.8.9はマシンを当方で用意します。 (詳細は各項目イベント要項、規則書が正式なものとなります）

基礎知識 習得コース Ｂ級ライセンス取得 受講資格は、普通運転免許所持者でＪＡＦ個人会員。ＪＡＦ未入会の方は同時入会可。 受講料、教材費、発給料等全てを含めて15,000円。 ＪＡＦ未会員は入会と年会費で別途6000円。 楽しみ ＆ 技術アップ コース 1 プレイングミジェット 7,000円 マシン使用料含む。ツインリンクモテギダートオーバルコース走行。 2 サーキット走行会 14,000円 自分の車を使用。筑波サーキットのレーシングコースを走行。ライセンスはなくても参加可。 3 公認ジムカーナ 13,000円 自分の車を使用。 ノーマルカー、Ａ/Ｔ車でも勿論ＯＫ。 4 ジムカーナ練習会 4,000円 〜 助言ももらえて、開眼！ 5 公認サーキットトライアル 16,000円 ■サーキットのレーシングコースに逐次コースインして走行。 ■レースの予選形式の走行を独立した競技会として実施。 ■ナンバー付車両であれば、ノーマルカー、Ａ/Ｔ車可。 上級資格取得コース 6 Ａ級ライセンス受講取得 20,800円 ■保険料含む。ノーマルカー、Ａ/Ｔ車でもＯＫ ■上記の公認ジムカーナまたは、公認サーキットトライアルと同時参加すれば1日でＡ級ライセンス取得も可。 ■筑波のサーキットライセンスも実技免除で取得できる特典付きです。 本格的 技術習得 コース 7 モディファイ・ミジェット 52,500円 ■時速110キロからの豪快なドリフト走行。本格的パイプフレームの専用マシン使用。 ■指導者、メカニック、ピットクルーを兼ねたベテラン1名と、マシン使用料を含めて1回5万円(税別）でサポート。マシンはキャリアカーで現地まで運搬。(費用に含む） ■年間5回参加で25万円。それに練習等関連費用を10万円と見て、合計約35万円。(税別） これで本物のドリフトが身につくのだから、安い！！ ■会場はツインリングもてぎです。 8 ＡＡフォーミュラＧＰ塾 525,000円 ■ファーストクラスのドライビング技術をあなたに！ ■レースドライバーを目指す人は勿論、ポルシェやランエボなど、早い車を上手くのるためにフォミュラをやりませんか。 ■連続した6ヶ月間で、30分1単位×20回の走行。（1日で2単位走行が基本だから、実質10日間。） ■フォーミュラカーマシン（ＦＪ1600）のマシンを用意し、そして指導者、メカニック、ピットクルーも含めたサポートです。 ■身についた高度な走行技術は、一生の財産です。どの車に乗っても、どの場所ででも使えます。 ■筑波サーキットのレーシングコースを走ります。 9 フォーミュラカーでのレース出場 400,000円 〜 450,000円 ■マシン、サポート体制つきで1回の目安です。 ■レースエントリーフィーは別途必要です。主催者に直接お支払い下さい。 ■2回レースに出たとして、約80万円。これに上記のＡＡフォーミュラＧＰ塾の52.5万円、そしてサーキットライセンス等の付帯費用を合計して約150万円。 ■料金の差は、使用マシン等による差です。

モータースポーツ、お金の目安の解説 上記表のとおり、マシンがなくても7,000円から楽しめるものがある。 多くの方は、車が好きとなると、スポーツタイプの車を買い、それに足回り、ブレーキ、タイヤ、ホイルなどを取替え、峠やサーキットに走りに行く。 でもこれには問題が２つあります。 問題１ 誰からも教わることができない。我流になる。 教わると言う事は、安全、確実、早いに結びつく。結果安くつく。 問題２ 車にお金を掛け出すと、切りがなくなり、もっと、もっととなる。 走りの技術はマシンの性能とは関係ない。速くなるのは道具に助けられたのであってドライバーの技術が上がったわけではない。 弊害その１ 速く走れないのを車のせいにする。 弊害その２ いきなり性能の高い車で走ると、走っている次元(スピード）が高いので、ドライバーに余裕がなくなり、操作が後手後手になる。そして限界を超えた時、コントロールができなくなる。 ２輪にたとえれば、初心者にいきなり、1000ｃｃバイクを与えて走らせるようなものになる。50cc バイクなら楽にコントロールできるのに。 従って、むしろ速くない車、馬力のない小型車で走れば、ドライバーにそして、コントロールに余裕がでる。 　 考え方 従って、本当に上手くなりたいなら・・・ １・講習会等で基礎知識を習得する。 ２・誰かに習う。 是非ともこの二つを取り入れて下さい。 身についた技術は一生の財産です。 ユダヤ人は迫害された経緯から、高度な教育を身につけようとしました。それは身体一つでどの国に逃げ出しても、誰もそれを取る事はできないからです。 どの国でも、いつでも、それを使えるからです。無形の財産です。税金も掛かりません。そして磨けば磨くほどレベルはアップします。 ファーストクラスの走りができる運転技術もそれと同じです。 あと、どこまでやるかは貴方次第です。

モータースポーツと、他のスポーツとを比べた時のお金

私の分かるアルペンスキーの場合を、スキー１級取得(楽しみのであり、一つの技術目標）と、スキー選手としてやる場合の両面からみてみましょう。 スキー１級取得 (楽しみのであり、一つの技術目標） 雪の無い地域(東京等）に住んでいる人が、スキーに魅せられ、虜になり、１級を目指したとしましょう。　さて日数とお金はいくら掛かるか？ 答えは３年、１５０万円です。 １２月から４月の初旬まで、毎週末スキー場へ通ったとしましょう。それで滑れる日は約３３日です。３年で約１００日。 リフト代、宿泊、往復交通費、昼食代、そして指導料。これらを含めて土日2日間を一回として3万円。すると一日当たり1万5千円。これに100日掛ければ150万円。 勿論そのほかにもスキーの板、スキー靴、ウエァ代などが必要となります。 スキー選手 新潟や長野などの雪国でも、本格的にスキー選手を一人そ育てるのには家一軒売らなければできないと、よく言われます。 スキーの用具代は年間30〜50万円程度ですが、各地での遠征合宿、夏のヨーロッパ合宿（氷河スキーでの練習が可能）、大会遠征、日々のトレーニングに掛かるからです。 私の知人で、年間一人に500万円掛けてた人がいます。これを10年やれば5000万円です。 まぁ、目安としては年間150万円〜400万円でしょう。 仮に300万円とすれば10年で3000万円。土地代を別にすれば家一軒は十分建つ金額です。 スケートの荒川静香選手を見れば分かるように、選手は最高の環境を求めて海外遠征は当たり前となっていますし、、優秀な指導者につきます。スキーの世界も同じです。現代においてはおそらく他のスポーツも同様でしょう。 日本の中学、高校生は、3学期(冬）はほとんど学校に登校しません。大会と合宿で各地を次々と渡り歩くからです。国体やインターハイは学校やスキー連盟からの補助があるにしても、やはり経費は大きく掛かってきます。

まとめ　 モータースポーツに必要なもの、「仲間」と「相談できる相手」 以上順を追って述べてきましたが、何をやるにしても技術習得を目指した場合、多少お金は掛かかります。 でもそれは、十分可能な範囲です。

総論 スキーの1級と、フォーミュラカーでの塾参加とレース参加は、ほぼ同額です。 モータースポーツと言うと、「お金が掛かる」と言うイメージが先にたちますが、 自分の車にはお金を掛けず、専用のマシンを使う、ミジェットカーや、フォーミュラ塾を利用すれば、結果として安く上がるでしょう。 すぐにお金が無くても、1年計画、2年計画をたて、「遊びは止めて、ひたすら働く、貯める、稼ぐ」ことに集中し、そして実行に移せば、十分可能です。 それができる、良い時代です。 どうぞご自身の夢を実現させて下さい。 仲間と 相談相手 スポーツをやる時に必要なのは、「仲間」と「相談できる相手」です。 クラブはそのためにあります。 当オートライフクラブ(ＡＬＣ）では、ＪＡＦグランプリレース優勝者から、ジムカーナチャンピオン、ＷＲＣラリー出場者、パリダカサポート隊長、チャンピオンドライバーを30数人育てた優秀な指導者等各方面のエキスパートがいらっしゃいます。 それらの方々が、貴方の希望と情熱に呼応して、助言してくださるでしょう。 でも会員約800名のうち、初心者、車に興味を持ち始めた人が8〜9割です。ＡＬＣはエキスパートのクラブではなく、初心者からエキスパートまでどなたでも入れるクラブです。 ＡＬＣ会員のための、クラブルームも開設しています。（ＷＥＢサイトにて） 技術的な相談ごとから、ペアレースの相方募集、こんなレースに出ませんか、等 多くの人が活用しています。 どうぞ会員となられて、車の世界をお楽しみ下さい。

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