Semi Fender Less Kit |
＜材料＞ ・アルミ板･･･3mm×200×200 ・アルミ板･･･2mm×200×200 ・M5皿ビス･･･2ケ ・気合･･･目一杯 ・愛情･･･大さじニ杯 ＜費用＞ 材料費\2600…アルミ板とビス代 |
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自作カスタムの第一回作品、リアフェンダーレス風フェンダーカット。 お手軽にフェンダーレス風のフォルムを手に入れる手段としては ベストな方法だと自負してますが、当時のレポートにも書いてる ように、やはりウインカーはもう少し上にあった方がカッコいい・・・。 実はグースのフレームにはその"もう少し上"の位置にちょうどウインカー を取り付けられる穴が開いているのですが、そこにウインカーを つけるには他に「位置決めピン（ウインカーの向きを固定するピン）」 の穴を開けなければなりません。当時諦めたのはこの穴のせい。 硬いフレームに穴を開けるための工具を持っていなかったのです。 でも今は違います。ホームセンターで\3,980で手に入れた電動ドリル という強〜い味方があるのです(笑)。この電動ドリルとヒールガード等で 身に付けたアルミ板加工技術(笑)を引っさげて、いよいよ理想のフェンダー レスフォルムを求めていざ、加工開始！！ |
| 改造構想 |
フェンダーレスとは言ってもフェンダー全部を取っ払っちゃう
と電装系に水が浸入しやすくなったり小物入れが機能しなく
なったりしちゃうのでナンバープレートがぶら下がってる
所以外はそのまま使っちゃうことにして前から気になってた
ウインカーの位置を上方に変更。そして今までウインカーのついてた
所から下をバッサリと切り取っちゃって新たにアルミで
ナンバープレートの取り付けステーを作ることにします。
ということでフェンダーレスとは言わず"セミ"フェンダーレス
なのです(笑)。
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| ウインカーの取り付け位置変更 |
まずはウインカーの取り付け位置の変更。リアフェンダーを 流用しつつ、ウインカーの取り付け位置を上に持ってくる には、フェンダーにウインカーのステーを通す抜き穴を 開けなければなりません。というわけで早速電動ドリルの登場。 ウインカーステーの断面と同じ形状にプツプツと穴を開けていき その後穴と穴の間をニッパーでパツン、パツンと切っていきます。 最後にカッターで穴の形状を整え、フレームにウインカー の位置決めピン用の穴を追加工してウインカーの取り付け位置変更 完了。 |
| ナンバープレートステーの製作 |
ナンバープレートステーは3mmのアルミ板から切り出し。 この辺の加工はヒールガードの時と同じで金ノコで 地道にギコギコ・・・夏場はこれで汗だく(^-^; 。 リフレクターのステーは別体としてこちらは2mmのアルミ板 から。突き出し長さを50mmで作りましたが、ちょっと長すぎた みたい。まぁ、とりあえず良しとしましょう。ナンバープレート ブラケット、ビレ止め（三角錐形状のゴム、これが無いと 振動が激しかった場合、最悪ナンバープレートが割れる事もある）、 リフレクターはノーマルをそのまま流用してます。 で、今回苦労したのがこのナンバープレートステー(3mm）の"曲げ"加工。 実は最初は本体への取り付け部を90mmほどの幅にしてて、そこを 曲げようとがんばったのですが、手持ちの工具ではウンともスンとも曲げられ ない。やむ負えずこの部分の幅を50mmほどに縮小してなんとか"曲げ"を 攻略したのですが、今度は取り付け部の面積が小さくなっちゃったので 実際取り付けると接触面積の少なさからナンバーのブレが大きい(^-^; 。 これはイカン！ということで急遽フレーム直止めのボルトのとこを使える ようサブのステーを切り出してなんとか対処しました（右の写真参照）。 |
| 取り付け |
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ナンバーの取り付け角度は下品にならない程度にあくまで
さりげなく・・・なんとか取り付けまでこぎつけた時には
すっかり陽も落ちてました。とはいえ、完成後の
シャープでセクシーなグースの後姿を見れば
残るのは確かな満足感・・・と疲労感(苦笑)。
もう少しキチンと作りこみたかったのですが、今の手持ちの
工具で出来るのはココまでかなぁ・・・(^-^; 。
ベンダーなんて一個人では買うつもりもないし。
まぁ、これでも充分カッコいい、と自己満足してるから
良しとしよう！(笑)
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BEFORE |
AFTER |