Yellow Duck Racing製ダイナマイトキット\8,000
キット内容：MJ2ケ/NJ/JN/PJ/PAJ
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ノーマルキャブの性能を最大限に引き出す各種ジェットの セットです。ヨシムラステンorチタンマフラー装着車のエア クリーナーBOX無し（パワフィル仕様等）の状態で最適化され てますが、他のマフラーでも相談に応じてくれると思います。 |
| Background |
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ある日、ここのBBSをチェックしていると、
グース用オリジナルパーツをプロデュースしてくれている
"Yellow Duck Racing"のおやじさんから、『ダイナマイト
KITのモニターをやってくれないか？』とオファーが有りました。
確かに、家が近所・吸気系ノーマル・ヨシムラチタン装着
と、aiのグースはダイナマイトKITのモニター車両としては
好条件が揃ってました。
吸気系のカスタム、特にキャブ調 というのは奥が深く、一から自分でやるとなると膨大な時間 と労力を要するのでやるつもりはなかったのですが、 今回は御自身もグースを所有しており、そのグースで充分 セットアップ済のKIT、そして、"なにかあってもセッティングは 全てお任せ＆無料"という事なので安心してモニターを引き受ける 事になりました。 |
| Install |
11月26日、良く晴れた小春日和。キャブセッティングには申し分
の無い天気です。同じくグース乗りのJJさん（同じく近所）
も立ち会いの下、いよいよ銀色グースセバスちゃんの開胸手術が始まります。
いろいろと説明や雑談をしながらおやじさんは手際よくタンク、エアクリーナ
BOX、そしてキャブレターを取り外していきます。
キャブレターが外れたら、キャブのバラし。ジェット類が取り外され、 写真の部品（名称知りません・・・(^-^;)）に追加工を施します。 この加工もセッティングの"味噌"だそうです。 写真矢印の位置をドリルで開口、孔径はKIT購入すれば教えてもらえます。 自分で追加工が出来なくても送ってもらえれば加工しますよ！との事。 まぁ、プラスチックの加工なので自分でやってもそんなに苦労はしない でしょう。 
あとは、外したノーマルのジェット類の代わりにダイナマイトKITの各種ジェッ
トを組み込んで車両に組付けます。写真の様にエアクリーナBOXが取り外されパ
ワーフィルターも装着されました。この写真ではブリーザーホースが処理され
てませんが、これは後程ホームセンターでメッシュ入りビニールホースを
購入し（2mで\660でした）車体後部で排出するようにしておきます。
タンク、シートを復旧し取り付け作業完了。おやじさんの手によってアイドリ
ングやPSが若干調整され、いよいよ試乗です。
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| First Impression & Dairy Impression |
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試乗ではアクセル開度についての"ツキ"、回転上昇中の谷間の有無、
アイドリングの安定度、そしてパワーフィーリングについてチェック。
一回目の試乗では、2,000〜3,000rpmのあたりに小さな谷を感じ、
そして6,000rpm以上まで回した直後にアクセル全閉としたときの
アフターファイアが気になりました。一度ガレージに戻って、
おやじさんにその事を説明し、再度調整してもらいます。
そして二回目の試乗。一度目で一番気になったアフターファイヤは 完全に解消され、低回転での谷も気にならなくなりました。 まさに、痒いところに手が届く、という感じですね。 そして肝心のパワーアップですが、 これはもう効果絶大です。乗り始めてすぐ判ったのですが、 低回転域から高回転域まで全域で明らかにパワーアップしてる事を 体感できます。そしてノーマルではどうしても気になる4,000rpm付近の 大きな谷も（ヨシムラ装着でかなり改善されるが、やはり残る） KIT装着後はほとんど判らなくなりました。 おやじさんによると、このKIT装着で4psほどアップしてる そうです。これでもピークパワー重視のセッティングではなく 街乗り主体なのだそうですが、その滑らかなフィーリングとパワーは さすがですね。低回転から高回転までスムーズに吹けあがり、 アイドリングも安定しているので日常の足としても何の支障もなく使 えます。 |
| On the Highway |
| ノーマルでは100km/h+αの領域はまったくツラい 限りだったのがヨシムラ装着で1サ0km/hまで、 そして、今回ダイナマイトキット装着で、 1ニ0km/hからもぐいぐい加速するんですよ、これが。 メーター読みで1ロ0km/hまでパワー感は衰えません でした。っていうか、上に行くほど更に良くなる感じ。 で、そこから上がダメ、というわけで なく、それ以上の速度域はライダーがツラくてアクセ ル開けられなかったのです。 |
| Mileage |
| 通勤のみの使用では16km/Lといったところでしょうか。 冬なのでほとんどが暖気、そして通勤ゆえに信号待ち と通勤ラッシュ渋滞で停車、という使用状況ですから こんなものでしょう。ちょっとしたツーリング、 散歩なら18〜23km/Lくらいはイケそうな感じです。 冬なのでその辺のデータは取れませんが、 わかり次第、また情報アップします。 |