〜夏のメンテは蚊との闘い〜
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全国ミが3日後に迫ったとある日。ショップから 一本の電話。 「ヨシムラ、入りましたぁ」 お？思ったより早かったな♪ そう、aiはコツコツと貯めた500円玉貯金と夏の北海道の 出張手当てでようやく念願のヨシムラをオーダーして いたのでした♪ |
| ココの常連のみなさんなら、何故銀色化を目指すaiが銀色の アルミサイレンサーとかフルチタンにしなかったの！？ と思うことでしょう。。。実は、ラジコン小僧だったaiは 当時高値の華だったカーボンシャシーとかカーボンパーツに 憧れて育ったんで、いまだにカーボンには特別な思い入れ があるのです・・・(笑)。だって、カッコいいじゃん♪ |
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| さて、次はキャブの取外し。ヨシムラ管装着時には 付属のパイロットジェットに交換しなければならないのです。 特にエアクリBOX着いてると、これがまためんどっちい作業 。。。（^-^;）。かといってやらないとバックファイヤー しまくりなのは明らかなので、ちまちまとホース類を取り外して キャブを取出します。そして、フロート室を開けようと、 取付ボルトを弛めようとしたとき、手元に伝わるヌルっとした イヤな感触（^-^;）・・・あちゃ・・やっちゃった＜ナメた。 ところが、これだけでは済まず、もう一個所のボルトを 弛めようとしても全く緩む気配がない！ うーん・・どぅしよう。。 |
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覚悟を決めてうりゃ☆っとドライバーを回すとまたも
ヌルっとした感触。。。ドライバーのサイズとか
力の入れ方は間違ってないんだけどね。。。（^-^;）
あきらかにミクニの生産ラインでの締付トルク不適切
が原因でしょう。。。プラスネジにこんなにトルク
掛けちゃダメだって。。（^-^;） ボルトがナメたときの対処法はケースバイケースですが 今回aiはヤスリでシコシコとナメた頭に溝を掘り、 ペンチで咥えて弛める、という手段をとりました。 モデラーaiはこんなトラブルでは動揺しないのです（笑）。 |
 さて、・・・掛けてみますかぁ？エンジン（ニンマリ） きゅ・・ぽぽぽぽぽぽぽん・・まぁ、キャブからガソリン抜いたから カカリ悪くてもしょうがないな・・・きゅきゅぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽ ぽぽぽぽぽぽん・・・・あれ？？そろそろかかってもおかしくない んだけど・・きゅきゅきゅぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽん・・しーーん（^-^;） 一向に聞けないヨシムラサウンド・・(T_T)。頭の中で必死にトラブル シューティング、燃料は来てる・・・火は・・・はっ！！プラグコード！！ そう、タンク（燃料コック）を外す時にジャマだったんで プラグコードを外していたのをすっかり忘れていたのでした。 あわててプラグコードを付けてセル一発。ぼぼんっとちょっとワルに なったセバスちゃんは無事息を吹き返したのでした♪ |
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まだ通勤にしか使ってないのでよくわからん。。。（^-^;）。
まぁ、抜けは良くなったのは判りますが。。。高速クルージング
とか、どうなんだろ？？？楽しみです。 音はサイコーですね♪ミーティングのたびにうらやましくって しょうがなかったaiもとうとうあのサウンドを手に入れました♪ ノーマルの遠くでヘリが飛んでるような排気音に比べ段違いの 迫力☆特にエンジンに負荷がかかった時のあのずばばんっ☆ っていう音には感動ですね♪。。。＼(^o^)/ アクセル一定開度での走行時やアイドリング時は意外と静かなの もお気に入りです♪ あ、ヨシムラ管は一応JMCA認定ですよん。。 |