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ＢＭＷ３１８ｉＳ
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| 走る喜びを与えてくれたマシンです。 過去にフォード・レーザー、ホンダ・ＥＦ−８を３台、そしてホンダDC-2を乗り継ぎ、初めてＦＲであるこのｉＳに辿り着きました。 ｉＳは、パワーが１４０馬力しかない上に、車重が1.3ｔもあるため決して速い車とは言えません。EP71ターボなんかには到底敵いませんし。 でも、しっかりしたボディに頑丈なエンジン、日本車には無い設計思想があらゆる箇所に見え、やっぱりＢＭＷだよなと、うなづかされます。また、ＢＭＷ独自の拘りがエンブレム、グリル、Ｃピラー、オレンジのパネル灯等の随所にあり、男のロマンをくすぐります。 そして、これが一番大事なことなのですが、乗るとなぜか楽しい！AE８６やユーノスロードスターのような軽快な感覚とは違い、それはＢＭＷが与えてくれる楽しさだと思います。 筑波サーキット等のサーキットへ持ち込むと、はっきり言って遅いですが、駆動系を電子制御（９６モデルまで）されておらず、とことん車と会話しながら走れるって感じで楽しいです。 よく人にＢＭＷでサーキットを走るなんて車が勿体ないと言われますが、それはｉＳには当てはまらないでしょう。ｉＳは、Ｍ３と同様に走ってなんぼの車だと私は思っています。 ４気筒エンジン搭載で前後加重が５０：５０のバランスを持ち、オーバーハングの短さや剛性感あるボディのおかげで、見た目以上にキビキビ走ります。足まわりは設計上からロールが結構しますが沈み込んでから粘る足、そして使い切れる１４０馬力をＭＴで操作する楽しさ。 パワーがなく車重が重いのでゴマカシが効かない車であるため、速く走らせるテクニックを磨くにももってこいでしょう。イッた場合の修理代は高いですが・・・ もし、ｉＳを買おうか迷っている人がいましたら、絶対買いではないでしょうか。 中古車も値段がかなり手頃になってきており、大事に乗られていた車が多いようです。 ＮＡですのでライトチューンであれば、さほどお金も掛からないのでお奨めの１台です。 |
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ＢＭＷ３１８ｉＳ ９６モデル ノーマルスペック |
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| 全長 | 4435mm |
| 前幅 | 1710mm |
| 全高 | 1350mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| フロントオーバーハング | 750mm |
| リアオーバーハング | 985mm |
| フロントトレッド | 1410mm |
| リアトレッド | 1420mm |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| 車両重量 | 1300kg |
| エンジン形式 | 4cycle DOHC M44 |
| 排気量 | 1895cc |
| 最高出力 | 140ps/6000rpm |
| 最大トルク | 18.3kgm/4300rpm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 内径×行程 | 85.0×83.5mm |
| 動力伝達形式 | 5MT |
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トランスミッション変速比 |
4.230 2.519 1.665 1.222 1.000 4.039 |
| 点火順序 | 1-3-4-2 |
| 点火プラグ | NGK BKR 6 EK |
| 燃料タンク | 65L |
| エンジンオイル | 5.0L |
| トランスミッションオイル | 1.1L |
| デファレンシャルギアオイル | 1.1L |
５年目からのあれこれ
| 我がiSも2002年に２回目の車検を通しました。走行距離も75000kmを越えていて、またサーキット走行もしていることからあっちこっちくたびれてきてしまってます。５年目を経過したということで、車としてのターニングポイントを迎えたと考え、これを機にリフレッシュ並びに更なるチューンをしていくことにしました。 |
パーツ |
メーカー |
Type |
交換日 |
| ショックアブソーバー | メルヴェ | 車高調、SUBEAM SPL | 04/3/21 |
| スプリング フロント | swift | 10kg/mm | 04/6/28 |
| スプリング リア | swift | 13kg/mm | 04/4/6 |
| ブレーキローター | ATE | スリット入り | 03/4/26 |
| ブレーキパッド フロント | PAGID | RS-4 | 04/10/31 |
| ブレーキパッド リア | PAGID | RS-4 | 04/4/17 |
| 街乗り用ホイール | 純正 | 15-7J | |
| 街乗り用タイヤ | YOKOHAMA | GP DNA 205/60R15 | |
| レース用ホイール フロント | テクニクラフト | T-6 | |
| レース用ホイール リア | テクニクラフト | T-6 | |
| レース用タイヤ | YOKOHAMA | A048M 215/45R17 | 04/10/31 |
| スペーサー フロント | JAMEX | 5mm | |
| アッパーマウント フロント | SUNBEAM | オリジナルキャンバー調整式 | |
| アッパーマウント リア | M3用 | ||
| ロアアームブッシュ | M3C用 | ||
| リアハブベアリング | 純正 | ||
| スタビライザー | 純正 | ||
| ＬＳＤ | KAAZ | 1.5way | |
| エンジン | 純正 | リビルド | 04/10/15 |
| クラッチディスク | 純正 | ||
| クラッチカバー | 純正 | ||
| エンジンマウント | 純正 | 04/11/14 | |
| ミッションマウント | 純正 | ||
| クラッチレリーズシリンダー | 純正 | 04/10/15 | |
| ミッションオイルシール | 純正 | 04/10/15 | |
| ロールバー | street life製 | ワンオフ６点式 | |
| タワーバー フロント | Guｒt | ||
| タワーバー リア | OKUYAMA | ||
| マフラー | ARQRAY | ワンオフステン | |
| ボンネット | SUNBEAM | カーボン | |
| エアークリーナー | K&N | 純正タイプ | |
| プラグ | NGK | IRIWAY7 | |
| プラグコード | T.M.WORKS | ||
| キャッチタンク | CUSCO | 15mmブローバイホース | |
| ステアリング | momo | レース | |
| ステアリングボス | momo | ||
| ドライバーズシート | RECARO | SP-G | |
| ナビシート | RECARO | SR-3 | |
| シートベルト | WILLANS | 4×4type | |
| O2センサー | 純正 | ||
| フェールフィルター | 純正 | ||
| ウォーターポンプ | 純正 | 04/10/15 | |
| サーモスタット | 純正 | ||
| パワーステアリング | 純正 | ||
| エンジンオイル | MOTUL | 300V POWERRACING 5W-30 | 04/12/12 |
| ミッションオイル | SUNOCO | GEAR 75W-120 | 04/10/31 |
| デフオイル | MOTUL | 90PA | 04/10/31 |
| ブレーキフルード | MOTUL | RACING BRAKE FLUID 600 | 04/10/31 |
| ラジエター液 | 純正 | 04/10/15 |