トミマキのランエボ日記
２００２年３月末までのランエボ日記
２００２年１２月末までのランエボ日記
２００３年１２月末までのランエボ日記
２００４年１２月末までのランエボ日記
２００５年１２月末までのランエボ日記


２００６年１０月１３日
今週の月曜日にワイルド・スピード３を見てきました。これに赤のＭＲが出てきて主人公がドリフトの練習をするんですが、いきなり４駆でドリフトかよ！って思いました。ＦＲだったら少し練習すればドリフト（テールスライド）は簡単にできるようになりますが、いきなり４駆でやるの車が何台あったても足らないんじゃないかと思います。
 ちなみに、ドリフトの練習をしている近くで釣りをしている親父が、土屋圭一だったのは笑えました。それと、高校の給食に天ぷらがでてましたね・・・
それと、映画館から出てきてかみさんが、「主人公の恋人役は国生に似てたよね！」っていわれて、映画を見ているあいだ誰に似てるんだろうって思っていたのがすっきりしました。


２００６年１０月０７日
今日、定期点検をやってきました。そこで、セールスのＹさんに「このごろ、日記の更新が・・・」と指摘されてしまいました。一時、仕事が忙しくて更新しなかったらそのままのなっていましたが、また更新していこうと思っています。
 それで、最初の話題は車じゃなくて書くのに気が引けますが携帯の話です。管理人はボーダフォンです。今だとソフトバンクですね。でも、番号持ち運び制度でａｕに変えようと思っています。理由は、前からボーダフォンは「えっ」と思うことがあったのですが、ソフトバンクの資本が入ってから、もうこれは付き合っていられないと思うようになりました。
 ボーダフォンは９月からスーパーボーナスという制度を始めてますが、これがユーザーに何のメリットがあるのかと思いたくなる制度です。一言で言うと、スーパーボーナスを使うと２年３ヶ月払いで携帯本体の料金を月賦で支払うことになるので、２年３ヶ月前に機種変したりほかのキャリアーに移ると、残った携帯本体の残金を請求されます。
 ふつう、新規で加入すると携帯の機能にもよりますが、１万５千円から２万円で携帯を買って加入しますよね。ソフトバンクも最初に同じような金額を払いますが、それはあくまで頭金の扱いです。ソフトバンクの携帯は６万円とかの値段が付いているので、差額を２年３ヶ月の月賦で払うことになるわけです。
 月賦と同程度の金額を毎月ソフトバンクが補填してくれるので、２年３ヶ月の間に機種変しなければほかの会社と支払う額は同じです。けれど、１年で機種変すると結構な額を請求されます。加入するときにちゃんと理解して加入している人はいいのでしょうが、よくわからずに加入した人は後で後悔することになりそうです。
 ちなみに、キャリアーの移行や機種変だけじゃなくて水没で使えなくなっても同じ額を請求されちゃうので気をつけてください。


２００６年４月２６日
 改良版（コンデンサーの耐熱温度を高いものに変えただけです）のホットイナズマを作成したので、いまランエボ９についているホットイナズマを日頃このページにアクセスしていただいてくれる皆さんにプレゼントしようと思っています。
どういった方法でやろうか考えていますので、楽しみにしていてください。


２００６年４月１４日
 最近になって感じたのですが油温が低い時はＭＩＶＥＣのギア鳴りがそれなりに耳に付きます。油温が６０度くらいになるとそれほど耳に付くことはなくなりますが、５０度以下だと結構耳障りです。油温が低いと粘度が高くなるので圧損が大きすぎて必要な油量が送られていないのではない以下と気になっています。


２００６年４月０９日
 今日は朝から風が強かったので、強化ブローオフを付けようと思いましたがインテーク側にホコリでも入るとイヤなのでハイテンションケーブルだけを交換しました。
ゴムで取り付けられている部品は外気温が高い方が作業がやりやすいので、あまり焦らずにやること事にしました。
それと、日記は『ＮＥＷ』のマークを表示するのをやめました。日にちが書いてあるのでどれが最新かは・・・


２００６年４月０８日
 今日はハイパミで購入したパーツを取り付け用と思っていましたが、あいにく天気が思わしくないので取り付けをあきらめて出かけたら急に天気が良くなってきました。
一度エンジンに火が入ると温度が下がるまで作業が出来ないので今日の取り付けはおあずけです。


２００６年４月０２日
  ハイパーミーティングに行ってきました。天気予報だと午後から雨が降りそうなので７時に家を出て９時前には到着しました。
お目当ては特価のパーツです。ほとんどのショップはコースの内側に開店していますが、ラリーアートとＳＴｉはメインブースの両脇に出店していたのでここでプラグコードを購入しました。おまけでカレンダーとラリーアート製軍手を貰いました。
  その後にコースの内側に入ってからお店をザッと見て回ってコックピットジールで強化ブルーオフバルブを購入しました。前から純正の構造だとスプリングを強化してもリリーフ圧は高くならないのではないかと思っていたので、店長の炭山さんに「設定圧の強化品ですか？」と質問すると、やはりあの構造ではスプリングを強化しても設定圧は強化されないのでリリーフ機能は殺してあると言うことでした。
 管理人が言うのも生意気ですが、チャンと解ってるなと思ったのでオリジナルの強化ブローオフを購入しました。他にもいろいろお話を聞かせて頂きとても参考になりました。
  来店者にはキーホルダーかステッカーをプレゼントしていましたが、住所などを記入した用紙を渡すと店長のお嬢さんが無料じゃない方のステッカーでもいいというので、図々しくも両サイドに貼りたいと言ったら２枚貰えました（嬉）。
装着のインプレはまたアップしますので楽しみにしていて下さい。


２００６年３月２５日
 来週はハイパーミーティングに行く予定です。それもあってタイヤの空気圧を調整してきましたが、管理人号の場合は１ヶ月で０．１キロくらいエアーが抜けます。最近ステアリングのレスポンスがにぶくなったと思ったら一度エアーを確認した方がいいかもしれません。
気が付かないでいると結構エアーが抜けている場合があります。
  ちなみに、管理人のお気に入りのエアー圧は前後とも純正指定＋０．１キロです。いろいろ試してみるとおもしろいですよ。あっ、エアー圧をキチンと管理しようと思ったらエアーゲージを買うことをお勧めします。特にガススタンドはお店によって同じ２キロでも結構さが有ります。キチンと管理するなら同じゲージで測定しないとダメです。（もちろん測定は、冷間時なら冷間時同士で比較しないとダメですけど・・・）


２００６年３月１３日
 掲示板にも書きましたが、Ｇｏｏｇｌｅをランエボで検索すると、このＨＰが５番目に出てくる様になりました。
最近では毎日３００件以上のアクセスがあり、立ち上げ当初から考えると信じられないようです。これからも、頑張って更新していきますのでよろしくお願いします。


２００６年３月４日
 仕事が忙しくてしばらくメンテしてませんでした。
通勤途中の駐車場にランエボ７が止まっていましたが、最近気が付いたらエボワゴンになっていました。その代わりという訳ではありませんが、今日１日でランエボを５台見ました。エボミ以外ではたぶん最高記録だと思います。
  最近、デジカメを買い換えました。ＮｉｋｏｎのＤ２００という一眼レフです。これがマイブームで、時間があるといろいろいじっています。


２００６年２月１２日
 この間、知り合いからブーコン付けても高回転側でブーストがタレてくるけどタレない様には出来ないかと相談されました。
これって、疑問に思っている人もいると思うのでわかりやすいページを作ってアップしようと思っているのですが、バタバタしていて手が着きません。
  久しぶりに燃費が１０Ｋｍ／Ｌを超えました。すいている高速を走った結果です。それなりに走りましたがすいていたので、燃費が良かったみたいです。


２００６年２月０６日
 スウェディッシュ・ラリーで三菱が３位と４位になりました。たぶん、去年の車両を小改造で参戦しているんでしょうけど、今年もファクトリーで参加していたらと思うと残念です。確かにお金がかかるんでしょうけど、個人的にはパリダカはやめてもＷＲＣに参戦して貰いたかったです。また、ＷＲＣに復帰出来るようにアウトランダーとｉが売れてくれればいいな〜


２００６年２月０５日
 自分で取り付けや改造しているので、よくどんな工具を持っているのかと聞かれます。別にすごい工具を持っているわけでは有りませんが、経験上アマチュアが車をいじる場合はそれなりにいい工具が必要です。ショップの場合はリフトであげて作業が出来ますが、アマチュアの場合はウマを使うことが多く作業スペースもかぎられます。
  そのため、不利な体勢で作業することになるのでいい加減な工具を使うと直ぐに頭をナメます。管理人の場合も直ぐに買いそろえたわけではなくて、必要になった時に１本２本と買い足しました。まだ、工具を持っていない人は良いドライバーをかってネジを緩めてみて下さい。安物との差が一番はっきりすると思います。


２００６年２月０３日
 明日こそは車をいじろうと思っていたんですが、夕方から急に寒くなって・・・。天気予報では日中の気温が３度くらいしか上がらないそうなので、またおあずけかな。車を洗う気にもなれないし、寒いとイヤになっちゃいます。寒いとプラスチックは固くなっているので、下手にいじると樹脂が割れるし、ゴムは固くなっているのでブッシュ類の交換はうまくいかないし、早く暖かくならないかな〜。
 ところで、今日は節分なので我が家も豆まきをして恵方巻きを食べました。なんでも、食べている最中にしゃべっちゃいけないそうで、何だか味気ない夕食でした。

２００６年１月２９日
 バナーを新しくしました。下にも書きましたが、ＨＰを『はとさんのランエボのページ』に統一したので古いバナーも作り替えました。
ＧＩＦで少し動きを出してみましたが、うるさいので２１回で止めちゃいました。
  ランエボの方は風邪を引いてしまったので野外作業はお休みです。ハイパミがあるのでパーツ代貯めなくっちゃ・・・


２００６年１月２６日
 低速トルクがなぜ無くなるかをアップしてみましたが、自分でも途中で説明がうまくできなくてスイマセン。もう少しうまい説明の仕方を考えてみます。それにしても、文字で説明するには難しいです。説明の図もフリーハンドというわけにも行かないし・・・
  今日はエボマガの発売日でした。さっそく買ってみてみましたが、イモビは付いていてもデーター解析されれば盗まれると書いてありましたね。
（エボマガは少し取り違えてましたけど・・・）みなさんも、盗難には気を付けて下さい。
読者プレゼントは何を狙おうか悩んでいます。競争率が高くてもいい物か、穴ねらいで行くか・・・


２００６年１月２４日
 抜けの良いフロントパイプやマフラーに交換すると低回転のトルクが無くなると言われていますが、なぜそうなるか知っていますか。これは、エンジンのバルブタイミングと関係があるんですが、わかりやすく排気と吸気のタイミングを図にしています。ところが、これが難しくて悪戦苦闘しています。  と言うわけで、ちかぢかこの原理をアップしますのでお待ち下さい。


２００６年１月２２日
 前から、ランエボ９用にバナーを変えようとおもっていましたが、やっと変更しました。それに合わせてページタイトルも変更しました。
このページをお気に入りに登録して下さると、「はとさんのランエボのページ」と表示されますが、一番最初は「エボのページ」でした。gooの更新は遅いので、ここのカテゴリー検索はまだ「エボのページ」になっています。
  ヤフーは前のページタイトルの「はとさんのLancer Evolution's Page」で登録されていて、一貫性がないので今後は今のページタイトルに統一することにしました。
 ランエボの改造ですが、寒くて外に出る気が起きません。パーツは購入してあって１〜２時間の作業で出来るのですが、寒い時に作業するとケガをしたり、手がかじかんで部品を落としたりするのでどうもやる気になりません。と言うわけで、今日はこれから部品を買ってきてカミさん号のホットイナズマでも作ろうかと思います。（これならミカン食べながら出来ます(^^ゞ・・・）


２００６年１月１９日
 サイトマップを作ったのでサイト内検索もやってみようかと勉強中です。Ｇｏｏｇｌｅのキャッシュを使って作るのは簡単なのですが、キャッシュに取り込まれるのに１ヶ月以上かかる場合もありそうです。自分でインデックスファイルを作ってやるかどうか考え中です。
 最近、通勤経路を変えたら大体同じ時間に白のランエボ９とすれ違います。管理人はカミさんのコルトで通勤しているので、相手は何とも思っていないと思いますが、こちらは何に乗っていてもランエボが来ると気になります。


２００６年１月１６日
 ホットイナズマの効果かどうか分かりませんが、高速域で加速がいいと思ったら最大ブースト圧が装着前より０．０５パスカル高くなっていました。外気温度が低いせいかもしれませんが調子はいいです。装着前はＭＩＶＥＣで低速が太ってドッカンターボ感がランエボ７より有りませんでしたが、装着後はブースト圧の上昇もあって加速感がかなり向上しました。
  それと、２０００回転以下の領域も実用域になっています。装着前は郊外のバイパスなどで６速に入れても速度が落ちて１５００回転くらいになるとシフトダウンが必要でしたが、装着後はそこから加速していきます。これ良いかもしれないということで、カミさん号用にもう１個作成することにしました。


２００６年１月１２日
 いまさらですが、ランエボ９の広報資料をアップロードしておきました。ここにリンクを張っておきますのでご自分のＰＣにダウンロードして下さい。
（４．９３ＭＢ有るのでＡＤＳＬかＦＴＴＨでないと重いです。）


２００６年１月１１日
 サイトの構成がかなり分かりづらくなってきたので、サイトマップを作成してみました。これで目的のページが見つけやすくなれば幸いです。
それにしても、ＨＰの運営は時間が・・・


２００６年１月５日
 このごろ寒い日が続いていますが、管理人は水温が６０℃になるまで暖機をするので朝は出発まで７〜８分かかります。ちなみに、水温が適正温度より１０℃低いと摩耗は１０倍進むそうです。適温になっていないのでキツキツのシリンダーとピストンなどが無理矢理こすれ合うので摩耗が進むのが早いそうです。それで、管理人は６０℃まで暖機をしています。チャンと暖機をしたいけれど水温計が付いていないと言う人は、オートエアコンの風量の設定が『ＡＵＴＯ』で風が出始めれば５０℃、タコメーターが１０００回転で６０℃です。
  ただし、水温があがってもまだ全開にしてはいけません。油温があがらない内に無理をするとやはりエンジンによくありません。できれば油温は８０℃くらいまで全開にするのは我慢した方がいいです。ただ、油温は水温と違って８０℃の目安がありません。全開にするのは、今の時期なら１０分くらいは流して走ってからが無難です。


２００６年１月５日
 今年もよろしくお願いします。去年から実験していたホットイナズマのページをアップしました。このパーツは構造が簡単なので電気に詳しくない人でも自作が出来るようにしてみようと思っています。
  そんなわけで、第１弾は材料の調達からです。