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２００３年１２月１４日
　レーダー探知機ですが、ＧＰＳが常時作動しているとバッテリーの消費が激しいらしくて普通は省エネモードで動いています。ところがシガーライターから電源を取るとＧＰＳが常時作動するモードに切り替わります。そうすると、ＧＰＳで車速を割り出せるので０〜４０キロまではレーダーは休止しています。その後は２０キロ車速が上がるごとにレーダーの感度が上昇して８０キロ以上でで最高感度になります。４０キロまでレーダーが休止していると町中でコンビニの自動ドアを関知して警報が鳴ることが無いのでうるさく有りません。それと、８０キロになると最高感度になるのでとっても安心です。久々にいい買い物をした気分です。


２００３年１２月０７日
　ＧＰＳが搭載されたレーダー探知機を買いました。最近のオービスはレーダーを使わないタイプが増えているそうで首都高に行ったりするとすごく安全運転です。(^_^;)　　それで、前からＧＰＳが搭載された探知機が欲しかったのですが、新型が出るたびに性能が上がるのでいつ買うか決断できないでいました。
　それが、近くにドンキホーテが開店して行ってみるとお目当ての機種が安売りしているじゃ有りませんか。さっそく買ってきました。ユピテル工業のＧＶ−３００ＤＷと言う機種です。２５，８００円でした。取説を見てみると、まずシガーライターから１０時間充電しろとのことなのでさっそく定電圧電源を引っ張り出してしっかり１１時間充電しました。
　最初は機能満載でよくわからなかったのですが、慣れてくるとなかなか便利です。まだ、オービスポイントに行ってみないのでわかりませんが、首都高でも安心して走れそうです。それにしても、レーダー探知機のサイズにＧＰＳが搭載されちゃうんですから技術の進歩は凄いと思いました。


２００３年１１月１６日
　今度、車庫調を入れることにしました。実は、部品はもう頼んであってショップに届いています。どこの車庫調にするか悩んだのですが、結局ＧＡＢの全長調整式にしました。なぜ、ＧＡＢにしたかというと、
１．全長調整式
２．予算２５万円以内
という条件で検討して、

１．ＧＡＢなら予算内でスイフトのスプリングが付けられる。
２．何度かＧＡＢのショックを入れているが、味付けが自分に有っている。
　特に、ＧＡＢのショックのセッティングが自分の運転スタイルに合っていることが一番の大きな要因でした。いくら高価なショックでも自分のスタイルに合わなければ、ショックの性能を発揮できないどころか速く走れないことになってしまいます。
　でも、ＧＡＢのショックのセッティングをしているところを知っていますが、前からずっと同じところでやっていてセッティングも変わっていないと思います。そんな訳でもう少ししたら、車庫調のインプレができると思いますのでお楽しみに。


２００３年１１月１日
　モ−タ−ショウに行ってきました。もちろんお目当てはＥＶＯ ＭＲ（８．５）です。でも、今回はパット見で分かる変更点は少ないのでイマイチ感動は少なかったんですが、それでも沢山の人が見ていました。
　外観は特に変わったところはは無くて、しゃがんで見ると黄色いダンパー（ビルシュタイン製）が見えました。アルミルーフは、もちろん外からでは分かりません。それと、トルクが４１キロになっていました。馬力は自主規制が入っていますから変わりませんがトルクは毎年向上しています。これって、どこまで行くんでしょうか・


２００３年８月１日
　会社で仕事をしているとカミさんからメールが飛んで来ました。『ランエボのライトの上のゴムがはがれてる。』
帰宅して早々に確認してみると助手席側のライトの周りのシーリング？用のゴムがはがれています。で、裏返しにしてみると両面テープの跡が有りました。どうも、接着力が無くなって剥がれ落ちた様です。そうと解れば後は両面テープで貼り付けて、ハイ 出来上がり。皆さんも一度点検してみたらどうでしょうか。



２００３年７月６日
　今日、エンジンオイルの交換をしてきました。いつもの様にオイル１缶とＧＲＰを２００ｃｃでアッパーラインちょうどです。あっ、フィルターも交換してあります。オイルが新しくなると心なしかエンジンが静かになったような気がします。本当は３０００キロで交換したいところですがＧＲＰが高くてもったいないので仕方なく５０００キロ毎に交換しています。

　北米出張の時の本屋で見かけた雑誌です。表紙はランエボとインプで中に８ページにわたって特集記事が組まれています。その中の何ページかをアップロードしました。（右クリック→対象をファイルに保存 でローカルに保存してください。）
見開きページは新しいジャンルの車が登場したと書いてあります。（ランエボは今年から販売を開始しましたが、インプは前から販売してますけどね）中程のページですが、日本風に言えば峠の王者！って言うところでしょうか。それと、お約束の対決ページです。ここを見てみると加速性能と言った動力性能はインプが上です。オイオイ、ランエボは排ガス規制で牙を抜かれたのかと思いよく記事を読んでみると北米仕様のインプは何と２．５Ｌなんですね〜（ズルイ！） でも、テスターはミッションフィル・ブレーキ・ハンドリング・運転の楽しさ と言った感性の部分ではインプよりランエボの方が評価が高かったです。ちなみにテレビでも対決を特集していましたが、Ｅｖｏはイヴォーって発音してました。（笑）


２００３年６月２８日
　ここの所、HPの更新が遅れていました。実は会社で有るプロジェクのトメンバーになっていて、米国出張が続いたり業務が超多忙だったりしていましたが、そのプロジェクトも６月末で終わるのでホッとしています。
　ランエボの話題ですが、出張先のサウスカロライナで走っている銀色のランエボ８を見ました。デジカメは持っていたのですが写す暇もなく、日本でもお目に掛かる割合の少ないランエボのことですからどうしようかと考えていました。そこで思いついたのが、ディーラーに行ってみることでした。（すぐに思いつけって！）
　ちなみに三菱のディーラーは６件しかないある日本食レストランの２軒隣ですが、海外で食べる日本食は まずい・高い・日本人が一杯 の３拍子なので接待以外は行ったことがなくつい見落としていました。
　で、有りましたランエボ８！！。ディーラーに面している道路側の一番目立つ場所にドーンと２台置いて有るじゃないですか！そこで、とった画像がこれです。
　ランエボの話題ではないのですが、昨年公開された映画ワイルドスピード（邦題）で沢山の日本のハイパフォーマンスカーが登場して、米国でも日本の走りや仕様の車にするのが流行っているそうで、こちらでも時々見かけるようになりました。（車高調・GTウイング・マフラー等）ちなみに、テレビでこういった仕様をJDV（Japan Domestic Version）と呼んでいました。
　米国のケーブルテレビにはスポーツばっかり放送している局が有るのをご存じの方も多いとおもいますが、有るケーブルのチャンネルでその名も「Horse Power」という番組をやっていてランエボとインプの対決を特集していました。また、対決記事が特集された雑誌も買ってきましたのでその情報も近々アップします。


２００３年３月３０日
　今日は２４ヶ月点検をやって貰いました。特に不具合はなかったのですが、色々ありましてキャリパーを４輪とも交換することになりました。なぜ交換することになったかはチョット書けないのですが、私のお世話になっているデーラーさん（群馬三菱伊勢崎営業所）は本当にあたりだと思います。
　夕方車を受け取りにいくと、きれいに洗車してあって助手席にはフロントワイパーの新品ブレードが２本置いてありました。私が車を買ったときは『三菱安心プログラム（確かこんな名前だったと思う・・・）』をやっていて、定期的にエンジンオイルとかフィルターそれにワイパーブレードまで３年間は無料で交換してくれました。それで、今回はワイパーブレードの無料交換のタイミングだったので、「自分で変えるのかな？」と思って車に付いているブレードを見ると新品になっています。
　多分、エンジンオイルの交換は要らないと言ったのでおまけにブレードを付けてくれたようです。前にもエンジンオイルの交換の代わりに無料でミッションオイルを交換して貰ったこともあります。と言うわけで、ディーラーさんにはこまめに顔を出しましょう！

それにしても。年度替わりで忙しい（泣）


２００３年３月８日
　昨日、増岡選手のトークショーが三菱の主催であったので行ってきました。いろいろな話を聞いて楽しかったのですが、驚いたことが２つありました。
　１つ目ですが、パリダカに出ているパジェロエボはタイヤの空気圧が走行中に変えられるそうです。砂地の深いところでは空気圧を落として走破性重視で走行し路面状態がよくなると空気圧を上げるそうですが、今まではそのたびに車から降りて空気圧を調整していたそうです。
ところが、３年前からそれが走行中でも調整できるようになったそうです。詳しくは言っていませんでしたが、ホイルのスポークを通じてエアーの調整をしているそうです。
　それと、もう一つ驚いたのは増岡選手は裸眼視力が１．５あるそうですが、少しでも前方の情報を早く手に入れるためにメガネをかけて２．５に矯正しているそうです。何でもこれをかけていると８００ｍ先の標識がわかるそうです。このメガネで砂丘の上にあがったときに瞬間的に周りの地形を頭に刻み込んでノーブレーキでいける地形かどうか判断するそうです。
　パリダカのように試走の出来ないラリーは速く走るには運転技術だけではダメだと言うことがよくわかりました。

　それと、トップページのコンテンツにこのＨＰに来ていただいた皆さんがどこにアクセスしていただいているかの集計結果が見られるようにしました。（コンテンツのアクセス集計です）予想通り、ＢＢＳがぶっちぎりでしたが言い換えれば管理人の更新不足が原因のような気がします。（反省）


２００３年２月２日
　ディーラーでランエボ８のカタログをもらってきました。で、驚いたのがオプションでフロントバンパーにカナードが付けられます！カナードは突起物なので車検は受からないと思っていましたが、純正で出してくるとはたまげました。もちろん材質とか検討して安全性はＯＫなんでしょうが、「三菱、やるじゃん！」って感じです。
個人的には今回の目玉の６速ミッションは余り興味がありません。今の５速よりハイギアードなので高速でも行かないとメリットなさそうです。


２００３年１月１８日
　チャンピオンズミーティングの申込書を貰いにディラー行こうと思っていたら、担当のＹ田さんがわざわざ自宅まで届けに来てくれました。ネットでは三菱のディーラーは対応が悪いと言われていますが、私のお世話になっているディーラー（群馬三菱伊勢崎営業所）の対応は文句の付け所がありません。（Ｙ田さん本当にお世話になってます。）
　良いディーラーやショップにお世話になることも楽しいランエボライフがおくれる一つの要因だと思います。私の場合はこの点に恵まれていて本当に良かったと思います。

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