ＥＮＫＥＩのホイル（ＷＴＥ−�U）にセンタ−キャップを付けました。

　ＷＴＥ−２を付けている方はご存じだと思いますが、トミマキ純正のＷＴＥ−�U風は三菱のセンタ−キャップがあるのに本家のＷＴＥ−２にはセンタ−キャップがありません。そこから、ハブボルトが見えるし水がかかって徐々に錆びていきそうな気がします。そこで、三菱のホイルキャップを使ってセンタ−キャップを付けてみました。


　最初に思いつくのはトミマキ純正のセンタ−キャップがポン付けできれば一番簡単です。しかし、中の構造が違っていて三菱のセンタ−キャップは付きません。


　下の図のようにトミマキのホイルは内側にＣリング用の溝が切ってあり、Ｃリングでセンタ−キャップを押さえる構造になっています。ＥＮＫＥＩのＷＴＥ−２はその溝が無く、それ以外の寸法も違っているのでトミマキと同じ方法で止める訳にはいきません。そこで、スペ−サ−を作ってセンタ−キャップを止めることにしました。


　これが、オリジナルで作ったスペ−サ−です。



ちなみにトミマキｊのホイルに付いているセンタ−キャップは、こんな感じです。



この二つを組み合わせて使います。



ホイルにスペ−サ−を付けたところです。寸法はぴったりに作ったので一度装着すれば簡単には落ちません。もちろん取り外しも可能です。



装着の前後を前から比べるとこんな感じです。

車に付けるとこんな風になります。

これで、錆びを気にしないで洗車ができます。


最後に、このスペ−サ−を作る人はいないと思いますが、念のために簡単な図面を載せておきます。