アーシングのＱ＆Ａ

Ｑ．アーシングの線は太い方が効果が出ますか？
Ａ．原理から言ったら太い方（抵抗の少ない方）が、効果が出ると思います。


Ｑ．５スケより１０スケの方が２倍効果が出ますか？
A.．確認したわけではありませんが、線の断面積が２倍になっても効果は２倍にはならないと思います。


Ｑ．何スケの線を使えばいいのですか？
Ａ．正解は有りません。ただ、あまり細い線では効果が出ないでしょうから５スケ位で検討してみたらどうでしょうか。
　なぜかと言うと、工具も５スケまでは手頃な値段で購入できますが、それ以上の太さは割高になります。もし、仲間と共同で圧着工具を購入出来る人や
会社の工具を使える人は、それなりの太さのケ−ブルが良いでしょう。しかし、新しく工具を買うようで有れば、余リ太いケ−ブルですと市販のアーシングを
買った方が安くなってしまいます。


Ｑ．住まいが地方なので耐熱ケ−ブルが買えません。替わりに違うケ−ブル（ブ−スタ−ケ−ブル、オ−ディオ用ケ−ブル等）でも大丈夫でしょうか。
Ａ．場所によりけりです。熱がかからない部位はあまり問題にならないでしょう。ですが、エンジン廻りは耐熱ケ−ブルでないと問題が出るかもしれません。
もっとも管理人の場合、耐熱ケ−ブルを使っているのはＨ−Ｉ間だけで（エボ７仕様）、他は特に耐熱ケ−ブルを使っていません。それでも特に問題は出て
いませんのであまり気にすることもないのかもしれません。もっとも、ケ−ブルの選択は自己責任でお願いします。


Ｑ．細い線でアーシングすると危険といわれましたが本当ですか？
Ａ．純正のバッテリ−からボディ−にア−スされている線を取らない限り、追加したアーシングが細くて燃えたというようなことにはならないと思います。
ただ、あまり細い線でアーシングしてもほとんど効果が感じられないでしょうから、５スケくらいのケ−ブルでやった方が良いと思います。


Ｑ．圧着はしないとダメですか？
Ａ．圧着端子は、決められた圧着寸法で圧着して、始めて規定の強度や接続が出来るようになっています。ですから、出来るだけ端子にあった圧着ペンチで
圧着する事をお勧めします。


Ｑ．半田付けはしなくて良いのですか？
Ａ．確かに半田付けをした方が抵抗は下がるので、やらないよりも やった方が効果は出ると思います。もし、半田付けをする場合は圧着端子のボルトを通す側から
半田付けを行い、半田がリ−ド側に出ないようにしないと振動で断線のおそれがあります。（管理人の勤める会社は自動車部品を作っており、過去に振動試験で
断線した経験があります。） 　又、半田ゴテも１００Ｗ位のものでやらないとうまく半田付け出来ないので、改めて準備するような場合は半田付けまでやらなくても、
それなりの効果は体感できると思います。


Ｑ．市販のアーシングと何処が違うのですか？
Ａ．市販のアーシングをまねて作ったわけではないので何処が違うかわかりません。(^^ゞ 　ただ、市販のものはケ−ブルも編み線を使っており、純正のア−ス線を
使わないで直接バッテリ−から配線してある点や、アーシングポイントも管理人のものより多くなっています。市販品の方が効果が出ることは間違い有りませんので
極限を追求する方は市販品を購入すべきでしょう。


Ｑ．はとさんのアーシングケ−ブルは市販の予定有りますか？
Ａ．残念ながら有りません。市販するとなると、お金を頂く以上 それなりの効果が無くてはならないし、万一アーシングケ−ブルが原因で車両火災等が起こった場合は
責任が取れませんので市販の予定は有りません。


Ｑ．アーシングやってデメリットは有りましたか？
Ａ．一つだけ有ります。アーシングのおかげで街乗りの時にアクセルを踏み込む開度が少なくてすみようになり、そのおかげでアクセルを踏む右足の角度が鋭角に
なってしまいました。そのため、長時間運転していると右足がとても疲れます。これは、なぜ足が痛くなるのか原因不明だったのですが、御殿場エボミの時にアーシングを
している岡３に言われて気づきました。


Ｑ．今後も改良する予定は有りますか？
Ａ．有ります。既に改良案は出来ていますが、一度リフトアップして確認してからでないと作業にかかれないのでしばらくお待ちください。又、４〜ＴＭＥの改良点も有りますが、車が無くて写真が撮れないのでそのうちに誰かの車で写真だけ撮って改良点をアップします。４〜ＴＭＥの改良点は効果がはっきりしているので、すぐにでもやりたいという方はＢＢＳにでも書き込んでもらえばお教えします。