ラリーアート製のマスターシリンダーストッパーを装着しました。同梱されている部品です。取説によるとランエボとランサー共用のようです。
赤い円筒形の部品でランエボとランサーに使い分けます。作りはしっかりしていて剛性も高そうです。

 お約束のラリーアートロゴです。プレス材の板厚があるのがわかると思います。社外のタワーバーでタワーバーからステーを出して
シリンダーを押さえる構造の物がありますが、それと比べと剛性はかなり高そうです。

 取り付けるときは純正のタワーバーを外して取り付けますが、難しいところは有りません。ただ、ランエボとランサーで使い分けるための
リングが装着しづらいので注意して下さい。管理人は取り付け時にこのリングを落としてしまい、リングが見つからなくて焦りました。

 マスターシリンダーを押さえているブラケットの画像です。画像のボルトを止める場合はフロント側からブラケットを押して付ける様にして
組み付けて下さい。この組み付け部に隙間があると、取り付けた意味がありません。

ブラケットの取り付け部をフロント側から見た画像です。変なところにピントが合ってます（殴）

 エアコン配管の逃げです。小型のブラケット（赤色）が同梱されていて、これでエアコンの配管を逃がします。少し曲げてやる様な
感じで組み付けることになります。

インプレッション
・ペダルストロークに遊びが無くなります。（当然のことですがブレーキの効きは変化有りません。）
・管理人 エボ９号はブレーキパッドシム無し・ブレーキホース ステンレス メッシュ化してあるので、マスターシリンダーストッパーは
  すごく効果が出ました。最初に入れるパーツではないと思いますが、ブレーキホースを交換してある方は入れても損はないと思います。