★時計ユニット下までモニターが立ち上がります

●FM-VICS（レベル１，２）でも渋滞地図表示は出ますが、ビーコンを付ければ電波、光ビーコン渋滞情報（レベル３）を受信した時点で迂回ルートが自動検索され、案内されます

カーナビ付けて時間とガソリンを節約しましょう♪

★タッチパネルも手元なので便利です

連動ETCはヘッドユニット右に設置します

連動ETCだと、ナビ画面で積算料金を確認でき、ETCレーン誘導表示もタイムリーに表示してくれて便利です

取り付けの他に、ETCセットアップが必要になります

★レンチでエンクロージャーを開け、BOSEアンプを外し、ペンチで圧着端子を接続しバイパスします

■レンチはインチサイズです

★デッドニングは文字通り制振による音質向上の他に、次の様な効果があります

1　穴を塞ぐ事で位相反転による低域の打ち消しが抑制され、音質が向上する

2　内部にパワーによる圧力（空気銃の原理）が直接振動版にかけられ、ダンピング（歯切れ）の効いたスピーカー本来のクオリティーが再現できる

3　大音量でもドア鳴きを低減させる

4　ドアシール同様に内部からの防水効果により、スピーカー、バッフルの寿命が延びる

※好評によりデッドニングキットページを増設しました！

●音にクオリティーを求める方に推奨

○ドアシールを剥がさないとパワー（エンクロージャー内圧）が外に逃げようとするので、ドアシール自身がビビってしまいまいそもそも音量が上げられません

○ここまでやるとバッフルのシナ合板とアセトン加工MDFとクオリティーの違いが体感できます

※画像はケーブルをダイレクトに引き直しています

注）AE-1はスピーカーケーブルを引き直す必要はありません

注）ドアに穴を開ける必要はありません♪

★ツイーターが耳の位置に近く音像定位が明確なフロント定位になり、さらにヘッドユニットにDSPが付いていれば、ホームオーディオと同様に運転席でもボーカルが真正面から気持ち良く聞こえます！

※この仕様では純正センターツイーター（モノラル）とフットバス(10cm)は意味がなくなります
同様に社外センターツイーターの追加もDSP（音像定位）をめちゃくちゃにしてしまい、逆効果にしかなりません

●価格はAO-1、HC-1、AE-1の+\10,000です

○下1DINも同じ条件です

★100Hz以下の周波数成分には指向性が少ないという性質を利用した3D理論に基くため、セパレート2wayとのfレンジのつながりも良く、フロント定位にも影響しません！

★バスレフ・ポートの採用でさらにパワーアップ！

○参考：ホームシアターの5,1チャンネルサラウンドでスーパーウーファーを真中に置かなくてもいいのは、3D理論によるももです

※画像は撮影のためフロアカーペットをめくっています

★超小型アンプを吊り下げます

●初期型はセキュリティーユニットがディーラーオプションのため、移動させる必要があります

●RCA L字端子、RCA耐ノイズ極太ケーブルは別売りです

●パワーアンプ固定金具も作っています♪

★NA2（固定ヘッドライト）風にイメージチェンジ！