２００３年夏、腰痛の悪化に伴い、約１月タクシー通勤を強いられた。その間数多くのタクシーに乗った。運転手の技量も腰で感じるような状況であった（詳細についてはオープニングコラム２００３年９月１８日分を参照）。
だが、運転手の技量を差し引いても腰痛持ちに優しい車種とそうではない車種というのは確かに存在したし、また、運転手の技量が反映しやすい車種というのもあったように思う。ここではそれらを独断と偏見でランキングしてみたいと思う。なお、ノミネート車種は札幌地区で走行しているものの中で乗車経験のあるものを選定した。
＜小型部門＞
・トヨタ コンフォート（法人タクシー仕様）
・トヨタ コンフォート（個人タクシー仕様）
・トヨタ アリオンＡ１８（個人タクシー仕様）
・日産 クルー（法人タクシー仕様）
・日産 クルー（個人タクシー仕様）
・三菱 ギャランΣ（法人タクシー仕様）
＜中型部門＞〜現在データ収集中
・トヨタ クラウン（個人タクシー仕様）
・日産 セドリック（法人タクシー仕様）
＜小型部門＞
| 順位 | 車種 | インプレ |
| １ | トヨタ コンフォート（個人タクシー仕様） | シートがほどよい堅さで腰への負担が少ない。窓もパワーウィンドウであり、アームレストも装着されているなど、ほとんど自家用車の後席と同じ感覚で乗れる。ただし、シートおよび足回りはやや柔らかめ。個人タクシーに使われていることが多いせいか、運転手の技量は高い（または高く感じる）車が多いように思われた。 |
| ２ | トヨタ アリオンＡ１８（個人タクシー仕様） | さすがは一般車両ベース。シートの堅さや足回りはタクシーとしては秀逸。ただし、角度がやや寝ている＆後席天井が低いのが難点。 |
| ２ | 日産 クルー（個人タクシー仕様） | 台数としては比較的少ないので断定するのは尚早かと思うが、コンフォートの方が快適のような気がしている。コンフォートほど法人仕様と個人仕様の差はない。わずかに椅子の着座感や足回りのほどよい硬さなどで上位に。個人タクシーでしか乗ったことがないので一概にはいえないが、運転手の技量はコンフォートに比べ顕著に感じ取ることは少ないように思う。 |
| ３ | 日産 クルー（法人タクシー仕様） | 法人に限ればクルーはいい。ただし、年式の古い（と思われる）車は椅子が柔らかく負担が大きい。運転手の技量の差はあまり感じられない。 |
| ４ | 三菱 ギャランΣ（法人タクシー仕様） | ＦＦだけあって後席の居住性は悪くない。さすがに年式的にくたびれてきている車両が多いが、経年変化は比較的少ないか？座った感じは柔らかめではあるが、忌避するほどではない。クルー法人仕様との差は僅差。 ※２００５年１２月現在、ほぼ退役完了か？ |
| ５ | トヨタ コンフォート（法人タクシー仕様） | 乗車中は右手をげんこつにしてシートに押しつけていないとかなり腰に負担がかかり、１５分以上はキビシイ。足回りもかなり柔らかく、運転手の技量（特にアクセル＆ブレーキ操作）が露骨にわかる車種。逆に言えばこの車で快適な運転を提供してくれる運転手はかなり上手な運転手といえるのではないか？できれば上位の３車種に乗りたいが札幌地区の走行台数はたぶんこれが最多。 |
※以下の車種は走行しているが未搭乗
・トヨタ ファンカーゴ（法人（福祉）タクシー仕様）
・トヨタ アリオン（法人タクシー仕様）
・トヨタ プリウス（先代）（個人タクシー仕様）
・トヨタ プリウス（先代）（法人タクシー仕様）
・日産 セレナ（ユニバーサルデザイン仕様）
・日産 ブルーバード（個人タクシー仕様）
・マツダ カスタムキャブ（法人タクシー使用 ルーチェセダンベースか？）
・マツダ カペラ（個人タクシー仕様）
・マツダ アテンザ（個人タクシー仕様）
・スバル レガシイＢ４（個人タクシー仕様）
＜小型部門総評＞
やはりビニールシートの車種は評価を低くせざるを得ない。法人仕様ということ、昨今の不況もあってコストダウンのためには仕方がないとは思うが、腰痛持ちの立場からいわせてもらえば、同じ料金（札幌の場合個人タクシーの中には値段が安い車種もある）ならば、楽に乗れる車に乗りたいのが本音である。
車種でいくと、今回の評価車種ではコンフォートの個人仕様が一番乗っていて楽である。ただ、法人・個人に共通しているのは運転手の技量が割とはっきり出る車種であるということのように思われる。また、クルーに比べ、車内でのノイズは大きめであった。
＜中型部門＞
| 順位 | 車種 | インプレ |
| １ | トヨタ クラウン（個人タクシー仕様） | 乗ったのは法人タクシーで、１世代前の型だったが、運転手の技量は高い（または高く感じる）ように思われた。足はやや柔らかめだが、試乗地のようなところでは逆に好印象。とにかく快適！ ※試乗地：京都市内 |
| ２ | 日産 セドリック（法人タクシー仕様） | 高速道走行時も非常に快適。クラウンに比べると堅めだが、やや足回りの柔らかさを感じることもあった。とにかく快適！ ※試乗地：東京・お台場〜羽田空港 |
| ３ | ||
| ４ | ||
| ５ |
※以下の車種は走行しているが未搭乗
・トヨタ クラウン（法人タクシー仕様）
・トヨタ クラウンコンフォート（個人タクシー仕様）
・日産 セドリック（個人タクシー仕様）