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磐越西線 新津発郡山行1226ﾚ 新津 1984年1月 ニス塗りに白熱灯という原型のｽﾊ422038に、感激。 乗車区間：新津⇒郡山 |
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磐越西線 新津発郡山行1226ﾚ 鹿瀬〜日出谷 1984年1月 昭和3年製の150ﾌｪｰﾄﾌﾟﾗｯﾄﾄﾗｽと200ﾌｨｰﾄﾜｰﾚﾝﾄﾗｽを通過中です。 |
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磐越西線 新津発郡山行1226ﾚ 徳沢 1984年1月 郡山発新津行1227ﾚと交換。どちらも遅れているので、ホームに降りてゆっくりと撮影できず残念。 |
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磐越西線 新津発郡山行1226ﾚ 東長原〜磐梯町 1984年1月 会津若松で列車の向きが変わり、機関車もＤＬからＥＬになります。 |
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東北本線 八戸発青森行523ﾚ 青森 1984年1月 全車ｽﾊﾌ42の6輛編成の回送。 乗車区間：浅虫⇒青森 |
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青函航路 青森発函館行石狩丸 青森 1984年11月 船尾から貨車の積込を行っている所です。 |
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奥羽本線 福島発山形行429ﾚ 板谷 1984年11月 スイッチバックの板谷駅を出ると、いきなり33/1000の急勾配になります。 乗車区間：福島⇒米沢 |
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奥羽本線 福島発山形行429ﾚ 峠 1984年11月 峠の力持ち。 スイッチバック駅の停車時間は、たったの30秒なので、うっかりすると買いそびれます。 |
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奥羽本線 福島発山形行429ﾚ 峠〜大沢 1984年11月 板谷峠のスイッチバックもあと一つ、下り勾配を軽快に走ります。 |
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青函航路 青森発函館行羊蹄丸 青森 1985年1月 船内の線路に貨車を積込むため、客室がエンジンがら離れているので、一般客船より居住性がいいのが、連絡船の特徴です。 |
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東北本線 青森発盛岡行荷1042レ 浅虫 1985年1月 ダイヤ上では急行荷物客車です。前４輌の荷物車は盛岡から列車番号が変り、急荷1032ﾚとなって横浜羽沢へ向います。 乗車区間：青森⇒盛岡 |
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東北本線 青森発盛岡行荷1042ﾚ 奥中山 1985年1月 かつてＤ51の三重連が走っていた所を、ＥＬでは猛スピードでぶっ飛ばします。台車がTR23のｵﾊ47では、壊れそうな走行感を味わえます。 |
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奥羽本線 福島発米沢行437ﾚ 峠 1985年１月 夜のスイッチバック 人家がないので、乗降客はいません。 乗車区間：福島⇒峠 |
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奥羽本線 福島発米沢行437ﾚ 峠 1985年１月 夜のスイッチバック 一旦バックし、引込線に入り、本線へ戻ります。 |
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奥羽本線 米沢発福島行424ﾚ 大沢〜峠 1985年１月 EF71の重連が、微速でスイッチバックの峠駅へ進入です。 乗車区間：米沢⇒福島 |
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東北本線 福島発郡山行128ﾚ 福島 1985年1月 サークライン以外は、ニス塗りで原型のｽﾊ43です。 乗車区間：福島⇒郡山 |
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津軽鉄道 五所川原発津軽中里行 津軽五所川原 1986年3月 早朝の通学の折り返しのため、車内はガラガラでした。石炭ストーブは以外と暖かいです。 乗車区間：五所川原⇔津軽中里 |
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津軽鉄道 五所川原発津軽中里行151ﾚ 金木 2002年1月 16年ぶりの再訪です。3号車(赤)と2号車は、ツアー客の団体専用になっており、一般客はニス塗りの1号車になっていました。 乗車区間：五所川原⇒津軽中里 |
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津軽鉄道 津軽中里発五所川原行152ﾚ 五農高前〜五所川原駅 2002年1月 土曜日ということで、汽車通学列車となり、ストーブを囲んで津軽訛の会話で盛り上がっていました。 乗車区間：津軽中里⇒五所川原 |
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津軽鉄道 津軽中里 153ﾚ〜154ﾚ 2002年1月 二往復目の中里駅 今や珍しくなったロッﾄﾞ式ＤＬの機回しシーンです。 |
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津軽鉄道 津軽中里 2002年1月 ＳＬは豆炭ですが、なんとストーブ用は本物の石炭でした。 冬期以外、列車は運休となります。 乗車区間：五所川原⇔津軽中里 |
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磐越東線 郡山発いわき行 あぶくま紅葉号 川前〜江田 2002年11月 落石防止のシェルターを抜けると、沿線屈指の夏井川峡谷ですが、紅葉は今一でした。 乗車区間：郡山⇒いわき |
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磐越東線 いわき発郡山行 あぶくま紅葉号 いわき 2002年11月 突然の運転のため、全車自由席。いわきでの機回し中も、乗車可でした。最後部のスハフ32は、簡易展望車になります。 乗車区間：いわき⇒郡山 |
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東北本線 仙台発最上行9741ﾚ ゆけむりレトロ号 2004年9月 乗鉄の基本、カーブで列車と車窓の景色を入れます。指定ですがガラガラなので、好きな席で写真が撮ることができました。 乗車区間：仙台⇒最上 |
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陸羽東線 仙台発最上行9741ﾚゆけむりレトロ号 池月〜川渡温泉 2004年9月 車窓に黄金色のじゅうたんが広がります。板バネの揺れとジョイント音が心地よく、心が癒されます。 |
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陸羽東線 仙台発最上行ゆけむりレトロ号9741ﾚ 中山平〜堺田 2004年9月 県境への峠越。黄金色の稲穂やススキは秋の到来の景色です。 |
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SL義経号運転に合わせて新装された「鳴子御殿湯驛」です。 |
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陸羽東線 新庄発小牛田行ＳＬ義経号9735ﾚ 鳴子御殿湯〜鳴子温泉 2004年9月 旅館大沼 の屋上を借りて、一眼レフ・.デジ動画・ビデオ撮影という緊張と興奮の中を、列車は走って行きました。 |
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陸羽東線 新庄区 9722ﾚ出庫 2004年9月 新庄区は目の前で、機関車を見ることができました。あいにくの土砂降りとなり、カメラもビデオもビショビショになってしまいました。 ☆野氏撮影 |
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陸羽東線 新庄発小牛田行ＳＬ義経号9722ﾚ 鳴子温泉 2004年9月 鳴子温泉駅で、消防車の力を借りて給水です。最後部スハフ32は、展望車です。☆野氏撮影 乗車区間：新庄⇒小牛田 |
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陸羽東線 新庄発小牛田行ＳＬ義経号9722ﾚ 鳴子御殿湯〜川渡温泉 2004年9月 最後部は簡易展望車です。広がる黄金色の稲穂は、稲刈りが進んでいました。 |
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陸羽東線 新庄発小牛田行ＳＬ義経号9722ﾚ 西古川 2004年9月 2週間前のゆけむりレトロ号は、鉄チャン中心でしたがＳＬ義経号は地元ファミリー中心でした。旧客に車販の復活です。 |
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陸羽東線 新庄発小牛田行ＳＬ義経号9735ﾚ 有備館〜上野目 2004年9月 きっぷを買って、乗車をする模範的鉄ちゃん？の「乗鉄」。カーブに差しかかると、最後部から身を乗り出し、列車と前方の景色を撮りまくります。☆野氏撮影 乗車区間：小牛田⇒新庄 |
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陸羽東線 小牛田発新庄行ＳＬ義経号9735ﾚ 鳴子温泉 2004年9月 けむりが少なかったので、高品質の豆炭かと思っていましたが、本物の石炭（輸入品）でした。 ☆野氏撮影 |
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陸羽東線 小牛田発新庄行ＳＬ義経号9735ﾚ 鳴子温泉 2004年9月 2日目は、ヘッドマークなしなの運転となりました。ＳＬ現役時代はＤ51ではなくＣ58です。 |
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陸羽東線 小牛田発新庄行ＳＬ義経号9735ﾚ 中山平〜堺田 2004年9月 延々と続く県境への峠越、ドラフトを響かせけむりを上げて走ります。 |
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陸羽東線 小牛田発新庄行ＳＬ義経号9735ﾚ 堺田〜赤倉温泉 2004年9月 大築堤のカーブ、道路側から通過していく列車を、たっぷりと追える所です。下り勾配なので、けむりはでません。 |
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陸羽東線 小牛田発新庄行レトロ弁慶号9727ﾚ 有備館〜川渡温泉 2005年10月 旧客現役時代の出張を再現したつもりで、ダークスーツで乗車です。3号車は乗鉄のみで、現役時代を彷彿させる静かさでした。 乗車区間：古川⇒新庄 |
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陸羽東線 小牛田発新庄行レトロ弁慶号9727ﾚ 鳴子温泉 2005年10月 再び出張シーンの再現。ホームの視線を気にせずに、すれ違い列車を待っているつもりを、撮影。 |
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陸羽東線 小牛田発新庄行レトロ弁慶号9727ﾚ 最上 2005年10月 今回は車掌1人が、国鉄末期の制服で乗務しました。帽子と上着を借用して、函館本線以来19年ぶりの車掌復帰?です。 |
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陸羽東線 新庄発平泉行レトロ義経号9722ﾚ 新庄 2005年10月 珍しくなったレンガ庫の前を、入線していきます。 |
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陸羽東線 新庄発平泉行レトロ義経号9722ﾚ 瀬見温泉 2005年10月 尾灯が灯っているので、標識板が付いていなければ、国鉄時代にタイムスリップです。運転も同様に、発停車時のガックンがたくさんありました。 乗車区間：新庄⇒小牛田 |
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陸羽東線 新庄発平泉行レトロ義経号9722ﾚ 中山平温泉〜鳴子温泉 2005年10月 車窓から温泉の香が、風に乗ってきます。今年の鳴子峡の紅葉は、赤が出ていないようでした。 |
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只見線 会津若松発只見行9425ﾚ 会津坂下 2006年７月 塔寺に向けて25‰の急勾配が始まります。カマの調子が悪くて、10分延発。 乗車区間：会津若松⇒只見 |
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只見線 会津若松発只見行9425ﾚ 早戸〜会津水沼 2006年７月 国道と併走区間にあるアーチ橋です。 |
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只見線 会津若松発只見行9425ﾚ 本名〜会津越川 2006年７月 本名ダムの脇に掛かる第6只見川橋、1956年の日本橋梁製、上路ワーレントラスです。 |
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只見線 会津若松発只見行9425ﾚ 会津塩沢〜会津蒲生 2006年７月 1936年三菱神戸製の第8只見川橋梁、湖面の上を走る感じ、下路曲弦ワーレントラスと上路プレートガーダーです。 |
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只見線 会津若松発只見行9425ﾚ 会津蒲生〜只見 2006年７月 曲線半径250mの叶津川橋梁、上路プレートガーダーと鉄筋コンクリートT桁の混在です。 |
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只見線 只見 2006年７月 すぐに下車して行かないと、手動式のターンテーブルが見られません。 |
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只見線 只見発会津若松行9430ﾚ 会津中川〜会津水沼 2006年７月 1953年横河橋梁製の第4只見川橋梁、下路曲弦ワーレントラスです。残念ながらペンキ塗り替え中。 乗車区間：只見⇒会津若松 |
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只見線 只見発会津若松行9430ﾚ 会津宮下 2006年７月 タブレット閉塞機が健在です。振り子時計のような、ボンボンボンという音がします。 |
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只見線 只見発会津若松行9430ﾚ 会津若松 2006年７月 雨霰のように降り注ぐシンダー、夏のＳＬは過酷でした。汗を拭いたり、顔を洗う手ぬぐいは、不可欠です。 |
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左沢線 山形発左沢行9331ﾚ 左沢 2007年6月 行止まりで機回し線がないので、パズルのように機関車を付け替えます。 |
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左沢線 左沢発山形行9338ﾚ 寒河江〜南寒河江 2007年6月 今回は指定が取れなかったので、撮鉄!!。SLさくらんぼ号にふさわし場所を選びましたが、あっという間に列車は通過してしまいました。 2009年6月：さくらんぼには、ネットが張られていた。 |
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大船渡線 一ノ関発盛行レトロむろね9327ﾚ 一ノ関 2007年7月 定期運用時代を彷彿させる、本線の駅からの発車。 乗車区間：一ノ関⇔盛二往復 |
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大船渡線 一ノ関発盛行レトロむろね9327ﾚ 折壁〜気仙沼 2007年7月 岩手県から一旦宮城県に入ります。車窓から抜ける風で、冷房不要です。油断していると、伸びた枝葉の鞭を食らいます。 |
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大船渡線 一ノ関発盛行レトロむろね9327ﾚ 細浦〜下船渡 2007年7月 風光明媚な大船渡湾に沿って走るのですが、樹木が生い茂り海が入る構図は一瞬です。 |
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大船渡線 一ノ関発盛行レトロむろね9327ﾚ〜9336ﾚ 盛 2007年7月 滅多に見られない機回し、動画でおさめようとしましたが、歓迎太鼓が鳴り響き「残念」。 |
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大船渡線 盛発一ノ関行レトロむろね9336ﾚ 陸中門崎〜真滝目 2007年7月 お立ち台より集中激写を受けて、最後の勾配を上ります。 |
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陸羽東線 快速ＳＬ陸羽東線全線開通90周年号 新庄発小牛田行9722ﾚ 南新庄〜長沢 2007年9月 沿線の稲は、黄金色に輝き始めていました。一方、前日のノロノロ台風で、果実の被害が甚大になっていました。 乗車区間：新庄⇒小牛田 |
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陸羽東線 快速ＳＬ陸羽東線全線開通90周年号 新庄発小牛田行9722ﾚ 鳴子温泉 2007年9月 4年前と違い、ｽﾊﾌ32位置が変わっていました。 |
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陸羽東線 快速ＳＬ陸羽東線全線開通90周年号 新庄発小牛田行9722ﾚ 鳴子温泉 2007年9月 沿線は動員要請があったのか、どの駅も賑わっていました。 |
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磐越西線 会津秋まつり号9231ﾚ 郡山発会津若松行 中山宿〜上戸 2007年9月 25/1000勾配が延々と続く区間、力強いドラフト音が伝わってきます。 乗車区間：磐梯熱海→猪苗代 |
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磐越西線 会津秋まつり号9234ﾚ 東長原〜磐梯町 郡山発会津若松行 東長原〜磐梯町 2007年9月 1984年1月の新津発郡山行1226ﾚで撮影した同箇所です。 乗車区間：会津若松→磐梯熱海 |
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磐越西線 会津秋まつり号9234ﾚ 会津若松発郡山行 磐梯町 2007年9月 珍しくなった木造小屋組のホーム、旧型客車にぴったりです。 乗車区間：会津若松→磐梯熱海 |
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磐越西線 会津秋まつり号9234ﾚ 会津若松発郡山行 磐梯熱海 2007年9月 夕闇が深くなった磐梯熱海はわずか1分停車、下車して三脚をセットした直後に発車。 |
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只見線 会津只見紅葉号 只見発会津若松行9430ﾚ 会津蒲生〜会津塩沢 2007年11月 代表的なお立台、第8只見川橋梁が近づいてきました。 乗車区間：只見⇒会津若松 |
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只見線 会津只見紅葉号 只見発会津若松行9430ﾚ 会津蒲生〜会津塩沢 2007年11月 橋の上だけでも、150人位いたようです。 |
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只見線 会津只見紅葉号 只見発会津若松行9430ﾚ 会津本郷〜西若松 2007年11月 阿賀川鉄橋は渡ると、終着会津若松は間近です。 |
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津軽鉄道 津軽五所川原発津軽中里行151ﾚ 津軽五所川原 2008年1月 定期列車とストーブ列車の混合になっており、機関士・車掌・運転手の3人常務となっています。 |
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津軽鉄道 津軽五所川原発津軽中里行153ﾚ 津軽五所川原 2008年1月 客車はかなり痛みが進んでおり、ｵﾊ46の1両はホーム付で団体待合室になっていました。 乗車区間：151ﾚ-152ﾚ-153ﾚ-154ﾚ |
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只見線 会津只見新緑号 只見発会津若松行9430ﾚ 只見〜会津蒲生 2008年5月 上り列車で、最初の見所、カーブ鉄橋の叶津川橋梁。 乗車区間：只見→会津若松 |
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只見線 会津只見新緑号 只見発会津若松行9430ﾚ 会津川口 2008年5月 途中の停車駅では、タブレットの交換が見られます。(停車と同時に交換する駅では、撮影不可能) |
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只見線 会津只見新緑号 只見発会津若松行9430ﾚ 会津柳津 2008年5月 饅頭・わらび・山菜汁などの販売が行われております。発車間際で、ホームは閑散。 |
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只見線 会津若松発只見行9425ﾚ 会津坂下 2008年5月 ホームでは、鉄道唱歌や高原列車はいくよなどの、オーケストラ演奏。 乗車区間：会津若松→只見 |
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只見線 会津若松発只見行9425ﾚ 会津坂下 2008年5月 小出発会津若松行426Dと交換、SLは1日駅長が担当。  |
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只見線 会津若松発只見行9425ﾚ 会津横田〜会津大塩 2008年5月 只見川第七橋梁、下流側には、季節限定の露天風呂があります。  |
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只見線 会津若松発只見行9425ﾚ 会津大塩〜会津蒲生 2008年5月 沿線の田圃では田植えが、盛んに行われていました。 |
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只見線 只見発会津若松行9430ﾚ 只見〜会津蒲生 2009年5月 昨年と違うのは、編成端部の扉が、業務用になっていたこと。よってスハフ32は、簡易展望車にならず。 |
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只見線 只見発会津若松行9430ﾚ 会津蒲生〜会津塩沢 2009年5月 鉄橋や新緑の山が、静かな水辺に映る。 |
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只見線 只見発会津若松行9430ﾚ 会津坂下 2009年5月 タブレット（通票）閉塞機装置は、展示品です。本物は駅舎の中にあります。 |
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左沢線 山形発左沢行9331ﾚ 羽前長崎〜南寒河江 2009年6月 通過間際になって、雷鳴轟き土砂降りとなる。 左沢線↓ 左沢発山形行9331ﾚ 南寒河江〜羽前長崎 2009年6月 1887(明治20)年架設、1921(大正10)年転用、最古の鉄橋。↓ |
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石巻線 ＳＬホエール 小牛田発女川行9633ﾚ 沢田〜浦宿 2009年10月 石巻湾の最奥にある万石浦、お目当ての海岸線は一瞬だ。 乗車区間：小牛田⇔女川 |
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石巻線 ＳＬホエール 女川発小牛田行9633ﾚ 浦宿〜沢田 2009年10月 ターンテーブルがないので、帰路はバック運転。残念ながら、逆光。 |
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石巻線 ＳＬホエール 女川発小牛田行9633ﾚ 涌谷〜小牛田 2009年10月 満員の車内は、女川でさんまをたらふく食べて、お土産いっぱい。運転区間も短いので、苦戦？。 |
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只見線 SL会津只見紅葉号 只見発会津若松行9430ﾚ 会津塩沢〜会津蒲生 2009年11月 湖面の上を渡る、第八只見川橋梁。簡易展望車から、パノラマの紅葉が広がる。 乗車区間：只見⇔会津柳津 |
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只見線 SL会津只見紅葉号 只見発会津若松行9430ﾚ 会津宮下〜会津西方 2009年11月 宮下の給水時間は13分、列車を降りてダッシュ。第ニ只見川橋梁を、一瞬のうちに通過。やはり、撮鉄より乗鉄の方がよい。 |
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只見線 SL会津只見紅葉号 会津若松発只見行9425ﾚ (上）滝谷〜会津桧原、滝谷川橋梁と原谷トンネル (左）会津蒲生〜只見、叶津橋梁 2009年11月 残念ながらシトシト模様で、紅葉の色は今一。 |