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2003年9月15日更新

	紀伊半島玉之浦上空 1983年10月なつかしき、粉白の海岸が見えています。
	高知空港 1983年10月地方出張の定番YS11は、２ヶ月後に、ジェット化になってしまいました。
	東京国際空港 1988年2月屋上の送迎デッキから誘導路を進む機を、楽にゲットできました。
	三宅島空港 1993年5月羽田発の着陸です。送迎デッキより海が見えます。
	三宅島空港 1993年5月八丈島の帰りに下船して、三宅島の温泉に入湯後、空路羽田に戻りました。
	丘珠空港 1999年6月稚内・中標津・女満別・釧路・函館への離発着が見られます。おかげさまで25周年のロゴが入ってます。午前中ビデオ撮影後、函館へ機上の旅人となりました。

	東京国際空港 2001年6月さよなら大島便駐機場に並ぶＹＳ１１、これから841便の機中の人となります。
	房総半島上空 2001年6月プロペラ越しに見る富士山も、最後になってしまいました。
	大島空港 2001年6月 40分のフライトはあっという間に終わってしまいました。着陸後、機内にお別れをしましたが、丘珠空港で再会できるか・・・・
	大島空港 2001年6月 YS11にぴったりの大島空港です。外気を吸えないボーディングブリッジに比べ、「来た」という実感が沸きます。
	大島空港 2001年6月 844便の出発ですが、7月1日より就航となるDHC8の駐機場進入を待っているところ。新旧交替の貴重なシーン、DHC8は以外とエンジン音がうるさい。
	丘珠空港 2002年4月全幾（4機）YS11もあとわずかとなりました。左一番目の8：00発根室中標津行481便と、右二番目の8：15発根室中標津行351便。
	丘珠空港 2002年4月一番目の8：00発根室中標津行481便が滑走路に向かうと、格納庫から4機目の稚内行495便が出てきて、8：15発根室中標津行351便とご対面となります。
	丘珠空港 2002年4月一番目の8：00発根室中標津行481便の離陸と、4機目の稚内行495便
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月せっかく来たのに、気温が上がり、駐機場には雪がありません。函館行359便、雲の合間から満月が上がっています。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月薄暗くなった誘導路を、滑走路に向けて進む函館行359便。ビデオでは幻想的な離陸に撮れてました。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月すっかり晴れてしまい、満月が空港を照らしています。函館発358便の到着です。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月吹雪の中、手前根室標津行481便の搭乗と、目の前ででエンジンランナップを見せてくれた、駐機場移動前の稚内行495便。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月函館行357便、搭乗開始前の融雪剤の散布。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月函館行357便、雪を巻上げて誘導路に向かう。ビデオにも撮ってあるので、臨場感は永久に味わえます。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月函館発358便、帰る直前になって、誘導路も駐機場も真白になってくれました。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年3月稚内発の500便、359便となって函館に向かいます。ひまわり柄は釧路行1835便です。１月に比べて雪が消えていますが、雪壁は高くなっていました。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年3月函館行の359便の整備が延びて、函館発の358便が着き、珍しく２機が並びました。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年3月丘珠空港は搭乗・離発着が、目の前で見れます。撮影されているのは、上田さんです。
	さよなら冬のYS11 中標津行481便 2003年3月搭乗機内から3階の送迎デッキを見ると、こうなります。これから日増しにたくさんの人が、別れをしにくるこでしょう。
	さよなら冬のYS11 中標津行481便 2003年3月搭乗 YS11は翼が大きいので、1～4か13～16でないと、下界は見えません。最後部16Ａは、リクライニングしません。乗務員連絡の鈴の音が、聞こえてくる席でもあります。
	さよなら冬のYS11 丘珠→中標津 2003年3月搭乗後半から着陸まで、遊覧飛行になります。オンネトー湖、阿寒富士・雌阿寒岳です。
	さよなら冬のYS11 丘珠→中標津 2003年3月搭乗結氷した摩周湖が見えてくると、間もなく着陸です。YS11の翼越しに見る雪景色も、これが見納めです。
	さよなら冬のYS11 中標津空港丘珠行482便 2003年3月知床連山が背景となる、最東端の空港です。3月でYS11の就航は終わります。レンタカーで美幌峠経由で、女満別へ向かいました。
	さよなら冬のYS11 女満別空港千歳行454便 2003年3月搭乗コタン温泉経由で、白鳥をバックにした写真が撮れました。 1Dを確保し、搭乗です。
	さよなら冬のYS11 女満別空港離陸 2003年3月搭乗ＹＳ11の醍醐味は, 高まるエンジン音と振動の離陸時です。白い雪の上に、淡い機影が遠ざかっていきます。
	さよなら冬のYS11 女満別空港上空 2003年3月搭乗離陸後、空港上空を通過し高度を、徐々に上げていきます。滑走路の先は、旧空港です。
	さよなら冬のYS11 女満別→千歳 2003年3月搭乗帰路は残念ながら、雲上の飛行になってしまいました。
	さよなら冬のYS11 新千歳空港 2003年3月着陸後、ぐるっと廻って空港の裏側に着きます。夕闇せまる、人気のない駐機場です。
	さよなら冬のYS11 新千歳空港 2003年3月駐機場のそばに、雪に埋もれた公園がありました。双翼機とYS11のツーショットです。

丘珠空港-函館空港が2003年5月31日をもってBHC8となり、最終路線はなんと伝統の丘珠空港発着便ではなく、とっくにジェット化されていた、新千歳-女満別便でした。鉄道に例えるなら、電化区間の架線下を走るSLのようなものです。その最終路線も8月31日をもってDHC8となり、北の大地からYS11JA8772は去っていきました。

YS11 に戻る。

	紀伊半島玉之浦上空 1983年10月なつかしき、粉白の海岸が見えています。
	高知空港 1983年10月地方出張の定番YS11は、２ヶ月後に、ジェット化になってしまいました。
	東京国際空港 1988年2月屋上の送迎デッキから誘導路を進む機を、楽にゲットできました。
	三宅島空港 1993年5月羽田発の着陸です。送迎デッキより海が見えます。
	三宅島空港 1993年5月八丈島の帰りに下船して、三宅島の温泉に入湯後、空路羽田に戻りました。
	丘珠空港 1999年6月稚内・中標津・女満別・釧路・函館への離発着が見られます。おかげさまで25周年のロゴが入ってます。午前中ビデオ撮影後、函館へ機上の旅人となりました。

	東京国際空港 2001年6月さよなら大島便駐機場に並ぶＹＳ１１、これから841便の機中の人となります。
	房総半島上空 2001年6月プロペラ越しに見る富士山も、最後になってしまいました。
	大島空港 2001年6月 40分のフライトはあっという間に終わってしまいました。着陸後、機内にお別れをしましたが、丘珠空港で再会できるか・・・・
	大島空港 2001年6月 YS11にぴったりの大島空港です。外気を吸えないボーディングブリッジに比べ、「来た」という実感が沸きます。
	大島空港 2001年6月 844便の出発ですが、7月1日より就航となるDHC8の駐機場進入を待っているところ。新旧交替の貴重なシーン、DHC8は以外とエンジン音がうるさい。
	丘珠空港 2002年4月全幾（4機）YS11もあとわずかとなりました。左一番目の8：00発根室中標津行481便と、右二番目の8：15発根室中標津行351便。
	丘珠空港 2002年4月一番目の8：00発根室中標津行481便が滑走路に向かうと、格納庫から4機目の稚内行495便が出てきて、8：15発根室中標津行351便とご対面となります。
	丘珠空港 2002年4月一番目の8：00発根室中標津行481便の離陸と、4機目の稚内行495便
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月せっかく来たのに、気温が上がり、駐機場には雪がありません。函館行359便、雲の合間から満月が上がっています。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月薄暗くなった誘導路を、滑走路に向けて進む函館行359便。ビデオでは幻想的な離陸に撮れてました。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月すっかり晴れてしまい、満月が空港を照らしています。函館発358便の到着です。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月吹雪の中、手前根室標津行481便の搭乗と、目の前ででエンジンランナップを見せてくれた、駐機場移動前の稚内行495便。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月函館行357便、搭乗開始前の融雪剤の散布。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月函館行357便、雪を巻上げて誘導路に向かう。ビデオにも撮ってあるので、臨場感は永久に味わえます。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年1月函館発358便、帰る直前になって、誘導路も駐機場も真白になってくれました。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年3月稚内発の500便、359便となって函館に向かいます。ひまわり柄は釧路行1835便です。１月に比べて雪が消えていますが、雪壁は高くなっていました。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年3月函館行の359便の整備が延びて、函館発の358便が着き、珍しく２機が並びました。
	さよなら冬のYS11 丘珠空港 2003年3月丘珠空港は搭乗・離発着が、目の前で見れます。撮影されているのは、上田さんです。
	さよなら冬のYS11 中標津行481便 2003年3月搭乗機内から3階の送迎デッキを見ると、こうなります。これから日増しにたくさんの人が、別れをしにくるこでしょう。
	さよなら冬のYS11 中標津行481便 2003年3月搭乗 YS11は翼が大きいので、1～4か13～16でないと、下界は見えません。最後部16Ａは、リクライニングしません。乗務員連絡の鈴の音が、聞こえてくる席でもあります。
	さよなら冬のYS11 丘珠→中標津 2003年3月搭乗後半から着陸まで、遊覧飛行になります。オンネトー湖、阿寒富士・雌阿寒岳です。
	さよなら冬のYS11 丘珠→中標津 2003年3月搭乗結氷した摩周湖が見えてくると、間もなく着陸です。YS11の翼越しに見る雪景色も、これが見納めです。
	さよなら冬のYS11 中標津空港丘珠行482便 2003年3月知床連山が背景となる、最東端の空港です。3月でYS11の就航は終わります。レンタカーで美幌峠経由で、女満別へ向かいました。
	さよなら冬のYS11 女満別空港千歳行454便 2003年3月搭乗コタン温泉経由で、白鳥をバックにした写真が撮れました。 1Dを確保し、搭乗です。
	さよなら冬のYS11 女満別空港離陸 2003年3月搭乗ＹＳ11の醍醐味は, 高まるエンジン音と振動の離陸時です。白い雪の上に、淡い機影が遠ざかっていきます。
	さよなら冬のYS11 女満別空港上空 2003年3月搭乗離陸後、空港上空を通過し高度を、徐々に上げていきます。滑走路の先は、旧空港です。
	さよなら冬のYS11 女満別→千歳 2003年3月搭乗帰路は残念ながら、雲上の飛行になってしまいました。
	さよなら冬のYS11 新千歳空港 2003年3月着陸後、ぐるっと廻って空港の裏側に着きます。夕闇せまる、人気のない駐機場です。
	さよなら冬のYS11 新千歳空港 2003年3月駐機場のそばに、雪に埋もれた公園がありました。双翼機とYS11のツーショットです。

丘珠空港-函館空港が2003年5月31日をもってBHC8となり、最終路線はなんと伝統の丘珠空港発着便ではなく、とっくにジェット化されていた、新千歳-女満別便でした。鉄道に例えるなら、電化区間の架線下を走るSLのようなものです。その最終路線も8月31日をもってDHC8となり、北の大地からYS11JA8772は去っていきました。