ついにファイナルフライトの年になった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＡＣ2006年2月27日発表　　　　　　　　　ありがとう日本の翼 YS-11キャンペーン 4月30日、鹿児島～種子島線最終運航日。 9月30日、定期路線からリタイアが正式決定。
	福岡空港 2006年3月 3643便福岡→鹿児島、30分の接続、3648便鹿児島→福岡。バーゲン中で、なぜかこの両便だけが満員でした。
	鹿児島→福岡 3648便8717 2006年3月海の中道も霞んでいます。天気が悪く、下界写真は撮れませんでした。
	福岡空港 3648便8717 2006年3月満員の客が降り終わってから、初めて撮った機内搭乗写真。2回目の8717、今回も出張コスプレで決めました。又しても8768に縁がありませんでした。
	福岡空港 2006年3月 4機の内2機が並んでいる前を、ＪＡＬ旧塗装機が通過していきます。奥3563便徳島行、手前3587便高知龍馬行。
	HISTORY OF YS-11 1962年8月30日　　試作1号初飛行 1964年8月25日　　形式証明取得 1965年4月1日　　東京-徳島-高知 1972年12月　　182機で製造中止 1988年7月19 　　鹿児島-沖永良部 2005年7月31日　　沖永良部ラストフライト 2005年8月31日　　与論ラストフライト 2006年4月30日　　種子島ラストフライト 2006年GW(7日) 　　屋久島増便 2006年７月(3日) 　　屋久島増便 2006年8月(10日) 　　沖永良部便機種変更 2006年9月30日　　定期便ラストフライト
	4月の壁紙 4月から9月までのキャンペーン期間中は、月変わりで新旧さまざまなYS11の壁紙が見られます。
	福岡空港 2006年4月福岡発鹿児島行3643便やっと乗れたｲﾝﾄﾞﾈｼｱ帰り機の8768。内部は他機と同じでした。
	島原湾上空 2006年4月天気予報外れて、僅かに雲仙岳が望めただけ。
	4月11日から機内配布が始まった､YS-11搭乗証明書↓。

	鹿児島空港 2006年4月手前8768：福岡→鹿児島→種子島→鹿児島左8717：鹿児島→福岡奥8788：4月で退役
	さよなら種子島便タラップの収納状態一時飛行中はカーテンを閉めていたことがありましたが、1Ｃからよく見えます。YSにはゲロ袋がふんだんにあります。
	さよなら種子島便種子島上空 2006年4月鹿児島発種子島行3767便厚い雲が切れたのは、この一瞬だけ。海岸には難破船が打ち上げられていました。
	さよなら種子島便新種子島空港 2006年4月開港1ヶ月半の4月末で、ラストフライトを向かえ、離島空路も消滅。
	さよなら種子島便鹿児島空港 2006年4月鹿児島→種子島→鹿児島で、フジテレビがニュース用の収録をしていました。
	1993年～1994年のカラーリング。ゴールデンウイーク期間中に限り、屋久島便にYSが復活。さらに5月12日発表 7月14.15.17日：屋久島にYS11増便。 8月11-20日：沖永良部便SAABがYS11に機種変更。
	鹿児島→福岡 3648便、8766 2006年5月バーゲンを利用して、羽田→鹿児島→福岡→松山→福岡→鹿児島→羽田(YS11、4便搭乗) 平日なのでファンゼロであるにもかかわらず満員でした。
	福岡空港 2006年5月前日晴れただけで、どんより天気。構図はマンネリ傾向。
	松山空港 2006年5月福岡→松山→福岡搭乗機が代わって、8717。南国のJACとJTAの２ショット。
	西鉄宮地岳線、津屋崎の上空 2006年5月海と山に囲まれた景勝の地で、福岡県森林浴百選にも指定されています。
	福岡空港 2006年5月度々２機が並ぶ。左：搭乗機、右：徳島→福岡→高知規定外での撮影が増えたため、このあと並べられなくなってしまいました。
	福岡空港福岡発鹿児島行3653便 2006年5月五月晴れのはずが、連日どんより天気が続き、下界の写真を撮れなかった。出張コスプレでの最終搭乗。
	1988年～1992年のカラーリング。
	下：さよならYS11の特製看板

	鹿児島空港鹿児島発福岡行3648便 2006年6月羽田→福岡→鹿児島→福岡→羽田(YS11、2便搭乗のはずが、3643便がQ400に機種変更になってしまい、復路のみ)
	福岡空港鹿児島発福岡行3648便 2006年6月沖縄方面梅雨明け、又しても雨の搭乗になってしまい、福岡においてはバケツをひっくり返したような土砂降りでした。前後の2日間は悪天候で、欠航になっていました。
	9月30日YS11ラストフライト便決定 ! 3563便福岡08：00/09：25徳島 3562便徳島10:00/11:40福岡 3966便鹿児島07:40/08:35福岡 3643便福岡09:05/10:00鹿児島 3648便鹿児島10:30/11:25福岡 3965便福岡11:55/12:50鹿児島 3967便福岡12:10/13:05鹿児島 3807便鹿児島13:35/15:15沖永良部 3806便沖永良部15:55/17:30鹿児島
	北九州空港上空 2006年7月11日福岡発高知行3581便羽田→福岡→高知→羽田眼下が旧北九州空港で、遠方がﾞ関門海峡です。
	瀬戸内海上空 2006年7月11日福岡発高知行3581便宇部～松山間、瀬戸内の島々が眼下に広がります｡
	さよなら高知便高知空港 2006年7月11日福岡発高知行3581便天気予報外れて、梅雨明けを思わす夏空になりました。
	11日限定の証明書より、団扇の方が気に入っています。
	さよなら鹿児島便福岡空港 2006年7月福岡発鹿児島行3643便羽田→福岡→鹿児島→福岡→羽田同時出発(09:20)の高知行3581便が、先に誘導路に向かっています。
	さよなら鹿児島便島原半島 2006年7月もう何往復したか数えたくないが、ようやく晴の飛行となりました。雲仙は前回同様、雲がかかっていました。
	さよなら鹿児島便天草諸島 2006年7月大小100余りの島々が散在すると言われいる、上空です。
	さよなら鹿児島便鹿児島空港着陸態勢高度を下げる前は、開聞岳や屋久島も見えていました。
	7月21日から代わった､YS-11搭乗証明書↓。

	さよなら鹿児島便鹿児島空港 2006年7月鹿児島発福岡行3648便久しぶりに見る、霧島連山です。福岡発の機材がそのまま福岡行きになります。
	さよなら鹿児島便鹿児島空港 2006年7月鹿児島発福岡行3648便タラップスナップの角度を変えて、プロペラと霧島連山を入れてみました。

	さよなら鹿児島便川内川 2006年7月熊本県白髪岳（標高1,417ｍ）を水源地とし、宮崎県加久藤平野を西へ流れ、鹿児島県菱刈平野に至り、川内平野から東シナ海に注いでいます。
	さよなら鹿児島便天草松島 2006年7月 1966年に本土と島が5つの橋で結ばれたパールラインです。すでに赤潮が発生していました。
	さよなら鹿児島便佐賀空港 2006年7月市街地からかなーーり離れた干拓地の外れに、まさかという佐賀空港を発見。

	↑：貸切飛行ツアーなどの、着席ゾーンの差額表です。プロペラ後の4Ａ4Ｄが、基本料金とは意外です。翼の位置が、1.5席分後にずれています。
	8月の11～20日に限り、鹿児島-沖永良部、3805-3804便が、ＳＦ3からＹＳ11に機種変更されました。
	さよなら沖永良部便鹿児島空港 2006年8月鹿児島発沖永良部行3805便 JACのゲートは、今日が最後かも。
	さよなら沖永良部便鹿児島空港 2006年8月鹿児島発沖永良部行3805便8717 何度も乗ったバスでの搭乗も、今日が最後です。
	さよなら沖永良部便鹿児島空港 2006年8月鹿児島発沖永良部行3805便8717 1台目のバスの乗り終わって、2台目のバスがくる前に撮影。

	さよなら沖永良部便トカラ列島上空 2006年8月鹿児島発沖永良部行3805便 YSでは、珍しい機内サービスがありました。
	さよなら沖永良部便沖永良部上空 2006年8月鹿児島発沖永良部行3805便ストレートの着陸態勢を取らずに、上空を一周してから着陸になりました。
	さよなら沖永良部便沖永良部上空 2006年8月鹿児島発沖永良部行3805便藍い海と赤い大地、やや強めの横風を受けての着陸でした。
	さよなら沖永良部便沖永良部空港 2006年8月沖永良部発鹿児島行3804便8717 草履に汗拭きてぬぐいで、3年ぶりで25分だけの沖永良部さようなら。

	さよなら沖永良部便トカラ列島上空 2006年8月沖永良部発鹿児島行3804便後部の14～17は下界の景色は見えますが、プロペラが見えないので写真になりません。
	さよなら沖永良部便桜島上空 2006年8月沖永良部発鹿児島行3804便チンタラ台風のおかげで、晴れながら雲が多い飛行でした。 9/11ﾁｬｰﾀｰ便後､8717離脱
	SKYWARD 8月号 1965年4月1日より就航した、東京-徳島-高知線。41年の巻くが閉じようとしている時、8717は旧ＪＡＬカラーで静態保存されると期待していたが・・・・
	ついに最後の月がやってきた。9/30の全便は発売当日に、瞬間的に完売した。
	バースデーフライト福岡空港 2006年9月15日ＹＳ11が目印の自動チェックイン機、バースデーでは使えません。
	バースデーフライト瀬戸内海上空 2006年9月15日福岡発松山行3804便8768 台風と秋雨前線の影響で、雲上の飛行になってしまいました。本当の席は、３Ｄです。内部パネルが、ベージュとうぐいすのランダムです。
	バースデーフライト松山空港着陸 2006年9月15日福岡発松山行3804便着陸態勢に入り、視線に僅かな中洲でつながっている夫婦島が見えました。
	ファイナルフライト松山空港 2006年9月松山発福岡行3589便8766 朝方九州北部は局地的な豪雨でしたが、しっかりと飛んできてくれました。

	客室アテンダントに、搭乗サインを書いて頂きました。
	ファイナルフライト松山空港 2006年9月松山発福岡行福岡まで来た折り、ＹＳに搭乗の折り、何度も見下ろした「中道」、一度も晴れたことはありませんでした。
	ファイナルフライト福岡空港 2006年9月ついに最後のフライトは、終った。行きと帰りの客室アテンダントも、ファイナルということでした。機材整備の後、鹿児島行になります。（翌日は台風で欠航になっていました）
	ＹＳ11最後の9月時刻表徳島便は、10月からSF3に交代。高知便は１日早く30日からDH4に代わり、さらに10月からは、CRJに交代。松山便は１日早く30日からDH10に交代。鹿児島便は、10月からDH4に交代。 9/30の臨時の沖永良部便で、YS11のフライトは終焉となった。







	羽田空港 2006年10月着いたばかりなのか、JACロゴが残ったままの8766。その直前を元8717が、RP-C2677となって突然現れました。
	羽田空港 2006年10月手前がJA8768,元JA8717,JA8766の3機が揃っています。
	元JA8717が、10/30早朝フィリピンに向けて、旅立って行ったそうです。
	羽田空港間近に見た最後のJAC 2006年11月仙台空港から戻ってきたJA8768と、JA8766の2機が並んでいました。
	ありがとう日本の翼南日本放送（ＭＢＣ） 2006年12月 2006年10月26日放映のＤＶＤ化版。満足な映像が撮れなかったので、特典映像の離陸・着陸シーンで堪能ができました。 JA8766 12/22フィリピンにフェリー JA8768 12/28フィリピンにフェリー
	南の空､愛してやまず～YS-11と人々～南日本放送（ＭＢＣ） 2007年3月 2004年9月30日放送のDVD化、旧JASカラーや横風を受けての着陸シーンが圧倒です。
	『ＹＳ-１１が飛んだ空　全１８２機それぞれの生涯　』サイン会 2007年12月小生の「きらめき温泉旅紀行」には、大島・屋久島･中標津・女満別・奄美大島・沖永良部・与論などの搭乗記があります。

	朝日新聞 2008年4月1日 YS11の後継機として就航したMD87、JASカラーで残っていたら、人気が出たと思われます。 2007.05.13 南紀白浜→羽田 2007.06.02 千歳→女満別 2007.06.10 山形→羽田 2008.02.07（さよなら）羽田→南紀白浜

ついにファイナルフライトの年になった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＡＣ2006年2月27日発表　　　　　　　　　ありがとう日本の翼 YS-11キャンペーン 4月30日、鹿児島～種子島線最終運航日。 9月30日、定期路線からリタイアが正式決定。
	福岡空港 2006年3月 3643便福岡→鹿児島、30分の接続、3648便鹿児島→福岡。バーゲン中で、なぜかこの両便だけが満員でした。
	鹿児島→福岡 3648便8717 2006年3月海の中道も霞んでいます。天気が悪く、下界写真は撮れませんでした。
	福岡空港 3648便8717 2006年3月満員の客が降り終わってから、初めて撮った機内搭乗写真。2回目の8717、今回も出張コスプレで決めました。又しても8768に縁がありませんでした。
	福岡空港 2006年3月 4機の内2機が並んでいる前を、ＪＡＬ旧塗装機が通過していきます。奥3563便徳島行、手前3587便高知龍馬行。
	HISTORY OF YS-11 1962年8月30日　　試作1号初飛行 1964年8月25日　　形式証明取得 1965年4月1日　　東京-徳島-高知 1972年12月　　182機で製造中止 1988年7月19 　　鹿児島-沖永良部 2005年7月31日　　沖永良部ラストフライト 2005年8月31日　　与論ラストフライト 2006年4月30日　　種子島ラストフライト 2006年GW(7日) 　　屋久島増便 2006年７月(3日) 　　屋久島増便 2006年8月(10日) 　　沖永良部便機種変更 2006年9月30日　　定期便ラストフライト
	4月の壁紙 4月から9月までのキャンペーン期間中は、月変わりで新旧さまざまなYS11の壁紙が見られます。
	福岡空港 2006年4月福岡発鹿児島行3643便やっと乗れたｲﾝﾄﾞﾈｼｱ帰り機の8768。内部は他機と同じでした。
	島原湾上空 2006年4月天気予報外れて、僅かに雲仙岳が望めただけ。
	4月11日から機内配布が始まった､YS-11搭乗証明書↓。

	鹿児島空港 2006年4月手前8768：福岡→鹿児島→種子島→鹿児島左8717：鹿児島→福岡奥8788：4月で退役
	さよなら種子島便タラップの収納状態一時飛行中はカーテンを閉めていたことがありましたが、1Ｃからよく見えます。YSにはゲロ袋がふんだんにあります。
	さよなら種子島便種子島上空 2006年4月鹿児島発種子島行3767便厚い雲が切れたのは、この一瞬だけ。海岸には難破船が打ち上げられていました。
	さよなら種子島便新種子島空港 2006年4月開港1ヶ月半の4月末で、ラストフライトを向かえ、離島空路も消滅。
	さよなら種子島便鹿児島空港 2006年4月鹿児島→種子島→鹿児島で、フジテレビがニュース用の収録をしていました。
	1993年～1994年のカラーリング。ゴールデンウイーク期間中に限り、屋久島便にYSが復活。さらに5月12日発表 7月14.15.17日：屋久島にYS11増便。 8月11-20日：沖永良部便SAABがYS11に機種変更。
	鹿児島→福岡 3648便、8766 2006年5月バーゲンを利用して、羽田→鹿児島→福岡→松山→福岡→鹿児島→羽田(YS11、4便搭乗) 平日なのでファンゼロであるにもかかわらず満員でした。
	福岡空港 2006年5月前日晴れただけで、どんより天気。構図はマンネリ傾向。
	松山空港 2006年5月福岡→松山→福岡搭乗機が代わって、8717。南国のJACとJTAの２ショット。
	西鉄宮地岳線、津屋崎の上空 2006年5月海と山に囲まれた景勝の地で、福岡県森林浴百選にも指定されています。
	福岡空港 2006年5月度々２機が並ぶ。左：搭乗機、右：徳島→福岡→高知規定外での撮影が増えたため、このあと並べられなくなってしまいました。
	福岡空港福岡発鹿児島行3653便 2006年5月五月晴れのはずが、連日どんより天気が続き、下界の写真を撮れなかった。出張コスプレでの最終搭乗。
	1988年～1992年のカラーリング。
	下：さよならYS11の特製看板

	鹿児島空港鹿児島発福岡行3648便 2006年6月羽田→福岡→鹿児島→福岡→羽田(YS11、2便搭乗のはずが、3643便がQ400に機種変更になってしまい、復路のみ)
	福岡空港鹿児島発福岡行3648便 2006年6月沖縄方面梅雨明け、又しても雨の搭乗になってしまい、福岡においてはバケツをひっくり返したような土砂降りでした。前後の2日間は悪天候で、欠航になっていました。
	9月30日YS11ラストフライト便決定 ! 3563便福岡08：00/09：25徳島 3562便徳島10:00/11:40福岡 3966便鹿児島07:40/08:35福岡 3643便福岡09:05/10:00鹿児島 3648便鹿児島10:30/11:25福岡 3965便福岡11:55/12:50鹿児島 3967便福岡12:10/13:05鹿児島 3807便鹿児島13:35/15:15沖永良部 3806便沖永良部15:55/17:30鹿児島
	北九州空港上空 2006年7月11日福岡発高知行3581便羽田→福岡→高知→羽田眼下が旧北九州空港で、遠方がﾞ関門海峡です。
	瀬戸内海上空 2006年7月11日福岡発高知行3581便宇部～松山間、瀬戸内の島々が眼下に広がります｡
	さよなら高知便高知空港 2006年7月11日福岡発高知行3581便天気予報外れて、梅雨明けを思わす夏空になりました。
	11日限定の証明書より、団扇の方が気に入っています。
	さよなら鹿児島便福岡空港 2006年7月福岡発鹿児島行3643便羽田→福岡→鹿児島→福岡→羽田同時出発(09:20)の高知行3581便が、先に誘導路に向かっています。
	さよなら鹿児島便島原半島 2006年7月もう何往復したか数えたくないが、ようやく晴の飛行となりました。雲仙は前回同様、雲がかかっていました。
	さよなら鹿児島便天草諸島 2006年7月大小100余りの島々が散在すると言われいる、上空です。
	さよなら鹿児島便鹿児島空港着陸態勢高度を下げる前は、開聞岳や屋久島も見えていました。
	7月21日から代わった､YS-11搭乗証明書↓。

	さよなら鹿児島便鹿児島空港 2006年7月鹿児島発福岡行3648便久しぶりに見る、霧島連山です。福岡発の機材がそのまま福岡行きになります。
	さよなら鹿児島便鹿児島空港 2006年7月鹿児島発福岡行3648便タラップスナップの角度を変えて、プロペラと霧島連山を入れてみました。

	さよなら鹿児島便川内川 2006年7月熊本県白髪岳（標高1,417ｍ）を水源地とし、宮崎県加久藤平野を西へ流れ、鹿児島県菱刈平野に至り、川内平野から東シナ海に注いでいます。
	さよなら鹿児島便天草松島 2006年7月 1966年に本土と島が5つの橋で結ばれたパールラインです。すでに赤潮が発生していました。
	さよなら鹿児島便佐賀空港 2006年7月市街地からかなーーり離れた干拓地の外れに、まさかという佐賀空港を発見。

	↑：貸切飛行ツアーなどの、着席ゾーンの差額表です。プロペラ後の4Ａ4Ｄが、基本料金とは意外です。翼の位置が、1.5席分後にずれています。
	8月の11～20日に限り、鹿児島-沖永良部、3805-3804便が、ＳＦ3からＹＳ11に機種変更されました。
	さよなら沖永良部便鹿児島空港 2006年8月鹿児島発沖永良部行3805便 JACのゲートは、今日が最後かも。
	さよなら沖永良部便鹿児島空港 2006年8月鹿児島発沖永良部行3805便8717 何度も乗ったバスでの搭乗も、今日が最後です。
	さよなら沖永良部便鹿児島空港 2006年8月鹿児島発沖永良部行3805便8717 1台目のバスの乗り終わって、2台目のバスがくる前に撮影。

	さよなら沖永良部便トカラ列島上空 2006年8月鹿児島発沖永良部行3805便 YSでは、珍しい機内サービスがありました。
	さよなら沖永良部便沖永良部上空 2006年8月鹿児島発沖永良部行3805便ストレートの着陸態勢を取らずに、上空を一周してから着陸になりました。
	さよなら沖永良部便沖永良部上空 2006年8月鹿児島発沖永良部行3805便藍い海と赤い大地、やや強めの横風を受けての着陸でした。
	さよなら沖永良部便沖永良部空港 2006年8月沖永良部発鹿児島行3804便8717 草履に汗拭きてぬぐいで、3年ぶりで25分だけの沖永良部さようなら。

	さよなら沖永良部便トカラ列島上空 2006年8月沖永良部発鹿児島行3804便後部の14～17は下界の景色は見えますが、プロペラが見えないので写真になりません。
	さよなら沖永良部便桜島上空 2006年8月沖永良部発鹿児島行3804便チンタラ台風のおかげで、晴れながら雲が多い飛行でした。 9/11ﾁｬｰﾀｰ便後､8717離脱
	SKYWARD 8月号 1965年4月1日より就航した、東京-徳島-高知線。41年の巻くが閉じようとしている時、8717は旧ＪＡＬカラーで静態保存されると期待していたが・・・・
	ついに最後の月がやってきた。9/30の全便は発売当日に、瞬間的に完売した。
	バースデーフライト福岡空港 2006年9月15日ＹＳ11が目印の自動チェックイン機、バースデーでは使えません。
	バースデーフライト瀬戸内海上空 2006年9月15日福岡発松山行3804便8768 台風と秋雨前線の影響で、雲上の飛行になってしまいました。本当の席は、３Ｄです。内部パネルが、ベージュとうぐいすのランダムです。
	バースデーフライト松山空港着陸 2006年9月15日福岡発松山行3804便着陸態勢に入り、視線に僅かな中洲でつながっている夫婦島が見えました。
	ファイナルフライト松山空港 2006年9月松山発福岡行3589便8766 朝方九州北部は局地的な豪雨でしたが、しっかりと飛んできてくれました。

	客室アテンダントに、搭乗サインを書いて頂きました。
	ファイナルフライト松山空港 2006年9月松山発福岡行福岡まで来た折り、ＹＳに搭乗の折り、何度も見下ろした「中道」、一度も晴れたことはありませんでした。
	ファイナルフライト福岡空港 2006年9月ついに最後のフライトは、終った。行きと帰りの客室アテンダントも、ファイナルということでした。機材整備の後、鹿児島行になります。（翌日は台風で欠航になっていました）
	ＹＳ11最後の9月時刻表徳島便は、10月からSF3に交代。高知便は１日早く30日からDH4に代わり、さらに10月からは、CRJに交代。松山便は１日早く30日からDH10に交代。鹿児島便は、10月からDH4に交代。 9/30の臨時の沖永良部便で、YS11のフライトは終焉となった。







	羽田空港 2006年10月着いたばかりなのか、JACロゴが残ったままの8766。その直前を元8717が、RP-C2677となって突然現れました。
	羽田空港 2006年10月手前がJA8768,元JA8717,JA8766の3機が揃っています。
	元JA8717が、10/30早朝フィリピンに向けて、旅立って行ったそうです。
	羽田空港間近に見た最後のJAC 2006年11月仙台空港から戻ってきたJA8768と、JA8766の2機が並んでいました。
	ありがとう日本の翼南日本放送（ＭＢＣ） 2006年12月 2006年10月26日放映のＤＶＤ化版。満足な映像が撮れなかったので、特典映像の離陸・着陸シーンで堪能ができました。 JA8766 12/22フィリピンにフェリー JA8768 12/28フィリピンにフェリー
	南の空､愛してやまず～YS-11と人々～南日本放送（ＭＢＣ） 2007年3月 2004年9月30日放送のDVD化、旧JASカラーや横風を受けての着陸シーンが圧倒です。
	『ＹＳ-１１が飛んだ空　全１８２機それぞれの生涯　』サイン会 2007年12月小生の「きらめき温泉旅紀行」には、大島・屋久島･中標津・女満別・奄美大島・沖永良部・与論などの搭乗記があります。

	朝日新聞 2008年4月1日 YS11の後継機として就航したMD87、JASカラーで残っていたら、人気が出たと思われます。 2007.05.13 南紀白浜→羽田 2007.06.02 千歳→女満別 2007.06.10 山形→羽田 2008.02.07（さよなら）羽田→南紀白浜