BD-1日記　1997年05月～08月

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　1997年05月～08月　新しい輪行袋、BB破損

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　　　　　1997年　05月

日

曜日

出来事

金

和田サイクルに頼んでおいたモールトンのアルミシートピラーがようやく届いたので、取りに行く。
<走行記録>
走行距離：7.69km
走行時間：0:28.33
平均速度：15.97km/h
最高速度：28.0km/h

土

近所のアウトドアショップでモンベルのショートパンツを購入。
<走行記録>
走行距離：2.97km
走行時間：0:12.06
平均速度：14.75km/h
最高速度：31.3km/h

日

niftyの多摩川オフ。
よく晴れて汗ばむような気温だった。

この後しばらくの間、多摩川オフ参加はBD-1からモールトンに取って代わられることになる。

帰宅後、グローブの汚れがあまりにひどいので、水洗いしてみた。

<走行記録>
走行距離：70.70km
走行時間：4:03.06
平均速度：17.45km/h
最高速度：34.8km/h

月

ソニー・ファミリークラブの新聞広告に、なんとBD-1を発見！
しかしトップチューブにはPEUGEOTの文字？

これが後にPacificシリーズへと繋がるのだが、この旧ロゴの自転車を持っている人は、どのくらいいるのだろうか？

日

和田サイクルに行く。
<走行記録>
走行距離：6.44km
走行時間：0:23.32
平均速度：16.43km/h
最高速度：29.9km/h

　　　　　1997年　06月

日	曜日	出来事
26	木	BD-1のハンドルを遠く感じる人は少なくないが、［直］も例外ではなかった。この日［直］は、モールトンのペダルを受け取りに、和田サイクルに立ち寄った。そこで、近いうちに純正オプションとして、ステムの位置が少し手前側に来る設計のハンドルポスト [1]が出るという話を聞いた。和田さんの狙い通り、一も二も無く注文。 [1] 後にこのハンドルポストを最初から取り付けたモデルが、BD-1Cとして発売された。

　　　　　1997年　07月

日

曜日

出来事

水

これまで試行錯誤のために買い集め、不要となったものや予備の部品を集めてみた。
うーん、思ったより多いじゃないか。

木

和田サイクルに、BD-1のハンドルポストの件で電話。
まだかなあ。

土

和田サイクルでボトルケージを買った後、フレンド商会にも寄って軽量ペダル(三ケ島カーボン250)を購入、帰宅後早速取り付けてみた。
がっ、片方だけ異様に回転が渋い、初期不良だろうか。

<走行記録>
走行距離：13.21km
走行時間：0:55.52
平均速度：14.18km/h
最高速度：28.2km/h

日

フレンド商会に行って、カーボン250を交換して貰った。
今度は問題なし。

水

新宿三越のSFX展に行ったついでに買い物、以下購入したもの。・［上段左］パンク修理道具・［上段右］工具・［下段左］無印良品のヘッドライト・CATEYE HL-500IIのOEM製品。当時の純正品は黒しか無かったので。
［下段中］ハンドルポストにヘッドライトを取り付け［下段右］テールライトの取り付け位置修正を行う

木

CYCLE SPORTS誌のイトーサイクルの広告に、BikeFriday用オリジナル輪行袋が掲載されていた。
BD-1にも使えると書いてあるので、早速注文してみた。

土

イトーサイクルから輪行袋が届く。
この手のコンパクトに畳まれている物は、畳み方にコツがありそうなので、写真に撮って記録しておいた。
ペダルとシートピラーを外さないと入らないのだが、その為にわざわざペダルレンチが1個ついてきた。
当時はまだちび輪バッグが発売されていなかったので、これが一番BD-1に合った輪行袋だったのではないだろうか。
最初届いた物は、縫製が不良でファスナーが閉めにくいのに気が付かないまま使っていたのだが、購入して随分経ってから交換を申し出たのに、親切に応対してくれたのが印象深かった。

　　　　　1997年　08月

日

曜日

出来事

月

クランクを回すとガタガタするようになった。
和田サイクルへ行ったら、BB部の分解開始。
ベアリングの玉受け(ドーナツ状部品)が引きちぎれていた。

<走行記録>
走行距離：7.34km
走行時間：0:25.48
平均速度：17.08km/h
最高速度：29.2km/h

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