今では折り畳み自転車では国内トップレベルのノウハウを持ち、専門店のように言われているが、
実はここの業務で一番多いのはママチャリの修理。
他にリヤカー、一輪車、車椅子、原付バイクのパンク修理なども目撃したことがあるが、
とにかく和田さんは、車輪さえ付いていれば何でも差別なく扱うように見える。
そしてその大らかさと飾らない雰囲気が人の警戒心を解くのか、つい引き寄せられるように、
ここに足を向けてしまうのだ。
休日ともなれば、顔馴染みの小径車、リカンベント乗りが店頭に愛車を並べ、
工具を借りて部品の取り付けやメンテナンスをしたり、他人の作業を手伝ったり、談笑して過ごす。
基本的なパンク修理から、専用工具が必要な難しい作業まで、やりたい人はどんどん挑んで腕を上げていく。
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ツーリング後に立ち寄って、調子が良くなかった部分の調整をしてから帰る事も、よくある。
もちろん、それを見ているだけだって、とてもいい勉強だ。
和田さんは我々がどんなに危なっかしくても、呼ばれるまでは黙って微笑むだけ。
みんなが悩んで、試行錯誤して、閉店時間を過ぎても気付かないほど熱中していても、気長に待ってくれる。
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こんな和田さんの人柄に魅かれて自転車の世界にどっぷり浸かり、小径折り畳みから乗り始め、
和田サイクルRCのメンバーとしてロードレースに参戦、とうとうJCRC S級にまでなってしまった人もいる。
しかしここ数年、和田さんは多忙を極め、趣味のツーリングにも滅多に行けなくなったと嘆いていた。
その上常連客にツーリング帰りの日焼けした姿を見せつけられたのでは、耐えられなかったのだろう。
最近はリフレッシュのため臨時休業して出かけてしまう日もあるので、遠方からおいでになる方は、
電話やメールで訪問予定日を確認されると良いと思う。
お勧め商品(なのか？) 2003.05
BD-1
セキサイダー：用キャスター付きキャリア
フロントダブル：フロントディレーラーを取り付け、前のギヤも2段変速に
Brompton
キャスターのコロコロ交換：インラインスケートのタイヤに交換、滑りを良く
リア7段化：シマノ インター7で7段変速に
ハブダイナモ：前輪にハブダイナモを導入、ライト点灯時の抵抗を最小限に
トレンクル
多段化：SHIMANO DURA-ACE 20Hハブを使用、8段の外装変速化
ブレーキ強化：Alhongaブレーキに交換、雨の下り坂でもちゃんと止まれる！
ロングシートピラー：純正より6cm長いNITTO製シートピラー
タイヤ関連：関東では唯一、工房赤松の
強化タイヤ、仏式バルブブチルチューブを購入可能
トランジットコンパクト
多段化：シマノ インター3で3段変速に改造
後輪14インチ化：シマノ インター3に加え、後輪14インチ化で走行性能アップ
UGOマイクロ14,MOBILLYマイクロ14
多段化：シマノ インター3で3段変速に改造
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