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  STIレバーでフロントバッグを使う

モールトン
《目次》

STIレバーの功罪
変速バナナ
マッドガードのステー

STIレバーの功罪

ドロップハンドルやブルホーンバーを使ったスポーツ車は、決して少なくない。
中でも最近になってスポーツ車を買った人は、SHIMANOの デュアルコントロールレバー(STIレバー)等、 ブレーキレバーと変速レバーが一体化したシステムを使う人が多いと思う。
従来のW(ダブル)レバー、バーエンドコントローラ、コマンドシフター等と違い、 変速時にブレーキレバーから手を離さずに済むのは、初心者にはありがたい。

さて、何度かツーリングに出かけると、自転車に取り付けるバッグ、特に フロントバッグが欲しくなってくる。
財布など貴重品は身に付けておけるにしても、地図や救急セット、行動食、携帯工具、予備チューブなど、 背中に背負うのは体力の消耗を避けるためにも控えたい。
と言って小さなサドルバッグには入りきらないし、後ろより前にあった方が便利なものもある。
加藤さんちも例外ではなく、ブルホーンバーのモールトンとH型ハンドルのトレンクルに、 フロントバッグを取り付けて便利に使っている。

だがSTIレバーの場合、変速ワイヤーがレバーの横から出て来るので、取り付けは 一筋縄では行かない。
今のところ、これを解決する方法は、2種類ある。

[写真]STIレバーが付いたブルホーンバー。モデルは我が家のモールトン。
ブルホーンバーとSTIレバー

変速バナナ

1つは、変速バナナと呼ばれる「く」の字に曲がったパイプを使う。

これをSTIレバーの変速ワイヤーの出口に取付け、フロントバッグに接触したワイヤーが折られないよう、 前もって迂回させておく。
H型ハンドルにフロントバッグ 変速バナナの部分でワイヤーの抵抗が増える為、 変速機の反応が鈍くなるが、我が家では実用上の問題は起きていない。
写真は、芯-芯380mmのH型ハンドルに、リクセンカウルのブラケットを使って、 横幅24cmの中型のフロントバッグを取り付けた例。

[左写真]
STIレバーとフロントバッグが共存。モデルは我が家のトレンクル。

マッドガードのステー

次は、@niftyの友人たちが、ロードレーサーに小型フロントバッグを取付けていた方法。
随分前からある取付法だそうだが、フロントバッグを下から支えるキャリアが付けられない ロードでも、 贅沢を言わなければ何とかなる例だ。
小型バッグでも中身を吟味すれば充分使えるし、そもそもロードには大きなフロントバッグが似合わないから、 これでいいのかもしれない。

とりあえず、実例の紹介から。
下は2003年9月の多摩川オフで見かけた、 GAMIさんのロード。
ひときわ映える真っ赤なフロントバッグに魅せられて駆け寄ったら、その取り付けに使った ブラケットは自作だと言う。
GAMIさんはWレバーだが、この方法は応用が効くので慌てて写真を撮らせてもらった。
GAMIさんのロード
[左写真]
GAMIさんのBATTAGLIN。真っ赤なフロントバッグは、美しい配色の重要なアクセントだ。

[左下写真]
フロントバッグを下から見たところ。太い針金がバッグの背後から底を通って、手前に出ているのが見える。
フロントバッグ(後ろから) [左写真]
バッグの後ろ側。バッグを支える太い針金は、ステムに引っ掛けられているだけだ。
荷が軽いので問題は無いという。
フロントバッグ(下から)

次は、2003年11月の荒川上流ポタの時、てんてんさんが乗って来たロード。
たぶんご主人のHiSさん「日和見3号」だと思われるが、 なにぶん彼のサイトに紹介されていた写真とは、ほぼ全てのパーツが変わっているので....ええい、 これだから自力で組める人は困る
てんてんさんのロード フロントバッグ
[上写真]
てんてんさんのロード。若い女性が乗るには渋過ぎる逸品。

[右上写真]
フロントバッグの後ろ側。GAMIさんと同じ方法で、フロントバッグのブラケットが掛けられている。

[右下写真]
こちらはGAMIさんとは少し違うが、バッグの底にブラケットを通すベルトが無いので仕方ない。

で、このフロントバッグもHiSさんが力づくで取り付けたそうだが、面白いのはバッグの下に付いた白いリフレクター。
ちょっとしたデッドスペースの有効活用のアイディアだ。

種明かしをすると、ここで使われている太い針金の正体は、ツーリング車のマッドガード(泥よけ)の取り付けに使う ステーだ。
右の写真で示した場所の、泥よけを車軸に固定している太いワイヤーがそれ。
およそロードレーサーには縁が無い部品だが、その強度と太さ、長さ、そして何より入手しやすい事と、 自分で工夫して遊ぶ面白さが、ブラケットの材料として選ばれる理由になったのだろう。

[右写真]
マッドガード(泥よけ)のステーは、枠線で囲んだ部分にある太いワイヤー。
泥よけの補強とブレ防止に役立っている。
モデルは高地さんの2号車
高地さんの2号機
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