エンジンミッションを含めすべて同一です。
コンピューターも品番は同じものです。
ただし、プログラミングに違いがあるかも？
リアの分割式ロアアーム
ワイドトレッドに合わせたリアスプリングばね定数の変更
訂正
リアのスプリングはスタンダードGT3のシャーシ番号0971までが
RSと違うスプリング品番でした。997 333 531 91 504です。
0972以降はRSと同じ997 333 531 93 504になってます。
ただし、91から93の末尾だけなので大きな違いはないものと思われます。
リアのダンパーが違うと911ｄａｙｓに載ってます。
GT3 997 333 055 91
RS 997 333 055 95
ところが現在のPETを調べるとRS用は載っていません。
更新されれば載るのかもです。
これも末尾だけなので、大きな違いはないものと思われます。
ワイドリアフェンダー
リアホイールオフセット
リアアクリルウインドウ
リアウイング
シングルマスフライホイール
フロントリップ追加
ステアリングイエローセンターマーク入り
GT3RSデカール
ロールケージが一本多い（最近は同じ）
シングルマスフライホイールとアクリルウインドウで
11-12キロの軽量化が見込まれます。
ただし、GT3をシングルマスに変更すればそれだけで
9キロほどの軽量化になります。
911DAYS Vol.28 はフライホイールの大きな重量の違いを忘れてしまっているようです。
さらにナビが2キロの重量増と書いてありますが、元のラジオも１キロ程度の重量があり
ナビだけを取り上げて２キロ重くなっているとするのはどうかと思う。
２キロの差にしてもコーナーウェイトゲージ測定誤差に含まれる程度のものです。
事実上装備に差はないとする方がいいかと思います。
事実上重量差はフライホイールとリアウインドウだけの差となり、
ボディ重量はむしろクラブスポーツで比較するとRSの方が
若干重い可能性すらあります。
911DAYS Vol.28ではリア重量に７キロの差があるとしていますが、これはウインドウの差
よりフライホイールの差が効いていると思います。
わたしの997GT3は実測1380キロほどです。
この真ん中の横のケージがRS装備なのですが、なぜかGT3@nagoyaさんのケージには
スタンダードGT3にも関わらず付いてました。
わたしのにはありません。