997GT3エンジンスペック

415馬力の理由

スロットル径996GT3に比し6ミリ拡大し82ミリとなっている
インテークシステムの変更　チューニングフラップ2個

インテークパイプ48ミリ　（996GT345ミリ）

バリオカム調整範囲拡大45°から52°へ

吸気カムの変更により
吸気バルプリフト12.3ミリから12.7ミリへ

排気カムは同じ
排気バルブリフト11.1ミリは同じ

吸気バルブ41ミリ排気バルブ35.5ミリは同じ
バルブステム径6ミリ
バルブ挟み角27.4°

コンロッド長130ミリから131ミリへ
ピストンピン22ミリから21ミリ径へ変更
ピストンを30グラム6%軽量化
ピストンヘッドデザインの見直し

クランクがさらに700グラム軽量設計となる

圧縮比11.7から12.0へ

などにより415馬力をたたき出している。

このエンジンはレーシングスペックになると9500回転まで許容するそうです。

さすがはポルシェというところですが、996GT3とどちらが面白いエンジンかというと
実際乗ってみないと分からないのです。
993と964ではスペック上は明らかに993の方が高性能なのに
実際の面白さという面では964の方が明らかに楽しくレスポンスのいいエンジン
なんです。高性能だから面白いとは限らないところが難しいですよね。