鈴鹿エスプリにて996cupをフルコン化しました。
フルコンはHKSのF-CON Ｖ proを使いました。
点火に日産GT-R RB26のイグナイターを使っています。
アイドリング安定のため国産のアイドルコントロールバルブを2個
使いました。
これらにより冷間時のエンジンスタートでアイドリングは一発で決まる
ようになりました。これで長時間のアイドリングをしなくて済みます。
エンジンパワーはノーマルで375馬力くらいですが、これはフルコンではまだ煮詰める
必要があり現状ではややパワーは下回ってるようです。
ただし、フルコン化は目的であるアイドル安定低回転のドライバビリティ改善には
かなり役立ちました。
カプラーを差し替えることにより簡単にノーマルの戻せるのでサーキットでは
ノーマルコンピューターで走ればいいだけのことです。
それとA/F計を取り付けました。これでフィードバックさせてフルコンを煮詰めて
いけばいいかと思ってます。
ノーマルコンピューター、F-CON、A/F計アンプと重ねてます。
右にあるのが日産のイグナイターです。
A/F値はアイドリングで通常とは異なり18程度と薄くなっています。
フルパワー時も13程度です。
ノーマルでは13.5になってます。
結構薄いセッティングです。濃くすると明らかにパワーダウンします。
ノーマルとF-CONを差し替えるためのカプラー
A/F計の表示部
左右金色の部品がアイドルコントロールバルブです。