G50ミッションギアレシオ

964CUPに993CUPの6速ミッションを搭載することになりました。
これで戦闘力アップかな?

G50/10(964RS/CUP) G50/30(993CUP) G50/31(993RS) G50/32(993RS/CS)
1 3.154 3.154 3.154 3.154
2 1.895 2.000 2.000 2.000
3 1.407 1.520 1.522 1.522
4 1.086 1.212 1.242 1.241
5 0.868 1.027 1.024 1.031
6 0.886 0.821 0.829
FINAL 3.444 3.444 3.444 3.444

G50/10/30/32
これらのミッションには基本的にスティールシンクロが使われていています。
G50/31はストリート仕様なのでブラスシンクロです。

3.444のオーバーオールギアレシオ
G50/10(964RS/CUP) G50/30(993CUP) G50/31(993RS) G50/32(993RS/CS)
1 10.862 10.862 10.862 10.862
2 6.526 6.888 6.888 6.888
3 4.846 5.235 5.242 5.242
4 3.740 4.174 4.277 4.274
5 2.989 3.537 3.527 3.551
6 3.051 2.828 2.855
FINAL 3.444 3.444 3.444 3.444


4.000のオーバーオールギアレシオ

G50/10(964RS/CUP) G50/30(993CUP) G50/31(993RS) G50/32(993RS/CS)
1 12.616 12.616 12.616 12.616
2 7.580 8.000 8.000 8.000
3 5.407 6.08 6.088 6.088
4 4.344 4.848 4.968 4.964
5 3.472 4.108 4.096 4.124
6 3.544 3.284 3.316
FINAL 4.000 4.000 4.000 4.000


オーバーオールギアレシオの比較 964RS/CUPと993CUP

サーキット毎に有利なギアがどれか比較するための表です。

G50/10(964RS/CUP) G50/10(964RS/CUP) G50/30(993CUP) G50/30(993CUP)
1 10.862 12.616 10.862 12.616
2 6.526 7.580 6.888 8.000
3 4.846 5.407 5.235 6.08
4 3.740 4.344 4.174 4.848
5 2.989 3.472 3.537 4.108
6 3.051 3.544
FINAL 3.444 4.000 3.444 4.000

SUZUKAの場合

G50/30/3.444
ストレートから1コーナー進入は6
5-4-3と落として2コーナー 2コーナーからS字までに4に入るかも
S字から逆バンクが3
ダンロップは3-4-5
5-4-(3)でデグナー
デグナー2つめは3でいけそう。
ヘアピンは4-3-2
マッチャンは2-3-4-5
スプーンは一つめ4で2つ目3
裏は3-4-5-6
130Rは6-5-(4)
シケインは5-4-3-2

鈴鹿はG50/10/3.444でもそう問題はないです。

FSWの場合

G50/30/3.444
これを見て考察するとG50/30/3444ではFSWで吹けきってしまうかも知れない。
しかしG50/30/3.444方が最後の低速コーナーは有利そう。

1コーナーは3?
次は4-3
100Rは3-4でヘアピンは3でいけるのかな?
後は2-3でいけそうかな。

菅生の場合

G50/10/4.000
1コーナー3でヘアピン2
あとは3でいけそう
裏ストレート3-4-5-4-3

最終コーナー3で入って3-4-5

岡山国際の場合

G50/10/4.000でもG50/30/3.444
でも行けそうですが
ダブルヘアピンがG50/10/4.000の2が有利そうです。
これが決定的な差でしょうか?

菅生と岡山は

最終的に964CUPのミッションを載せ換えていくか
964RSにG50/10/4.000を載せるかは考え中です。

基本的に964CUPはG50/30/3.444
964RしゃG50/10/3.444

G50/10/4.000をどう使うかはその時の状況で
使い分けます。