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※ 人身事故情報等は、掲載しない

2003年12
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▽ 通勤時の京浜東北線、車両の一部ドア開かずダイヤに乱れ

 8日午前7時57分ごろ、東京都港区のJR田町駅に到着した京浜東北線桜木町発南浦和行き普通電車(10両編成)の4両目のドアの一カ所が開かなくなった。駅員が点検したが原因がわからなかったため、このドアが開閉しないようにし、8分後に運転を再開した。 この間に下り線の普通電車4本が遅れ、約1万2000人に影響が出た。

[朝日新聞ニュース速報 2003-12-08-08:56]


▽ JR東海 新幹線の橋脚耐震補強対象に3600本を追加

 今年五月、東北地方で起きた地震で東北新幹線の高架橋の橋脚からコンクリートがはがれ落ちた問題で、JR東海は新たに東海道新幹線の三千六百本の橋脚を補強の対象に加えることになりました。
 この問題は、今年五月、東北地方で震度六弱を観測した地震で、東北新幹線の岩手県内にある高架橋のうち二十三本の橋脚でコンクリートがはがれ落ちたものです。
 国土交通省は、阪神大震災クラスの地震にも耐えられるよう補強工事を指示し、これを受けてJR東日本と東海、それに西日本の三社は、あわせて一万五千本の橋脚について鉄板を巻きつけるなどの補強工事を進めています。
 このうちJR東海では、これまで高架下に店舗が入るなどして壁が設けられ耐震性があるとされてきた橋脚については補強工事の対象としてきませんでしたが、より安全性を高めるために、こうした橋脚についても補強が必要だとして、新たに三千六百本の橋脚を工事の対象に加えることにしたものです。
 国土交通省などによりますと、JR東日本と西日本は高架下に壁のある橋脚についてもすでに補強の対象としているということで、今回のJR東海の対策によって新幹線の耐震補強は三社とも同じ水準で進められることになりました。

[NHKニュース速報 2003-12-10-18:20] 


▽ 東北新幹線で車両トラブル 乗客、後続列車に

 JR東北新幹線下り「はやて・こまち71号」(仙台発八戸・秋田行き)が車両トラブルのため、12日午前7時55分ごろ、岩手県盛岡市の盛岡駅で運転を打ち切った。
 JR東日本によると、乗客は後続の「はやて701号」(八戸行き)と「こまち1号」(秋田行き)に乗り替えてもらっているという。

[朝日新聞ニュース速報 2003-12-12-09:01]


▽ 新倉敷駅でポイント故障=山陽新幹線下り−岡山

JST:0312132355
GMT:0312131455

 13日午後6時45分ごろ、岡山県倉敷市玉島の山陽新幹線新倉敷駅の下り線で、ポイントが切り替わらず、ホームから離れた線路を通過する予定だった新大阪発博多行き「ひかり375号」(乗客約300人)が、ホーム寄りの線路に入り、いったん停止後、3分遅れで同駅を出発した。
 このため、下り20本が最大14分遅れ、約6900人に影響が出た。JR西日本が原因を調べている。 

[時事通信ニュース速報 2003-12-13-23:56]


▽ 山形新幹線、信号機故障で遅れ…上下6本が運休

 14日午前4時ごろ、JR福島駅構内の奥羽線の信号機が赤表示のまま変わらなくなった。このため、山形新幹線は福島―米沢間で一時運転を見合わせ、新庄発東京行きの「つばさ102号」など上下計6本と、奥羽線の普通列車計3本が運休した。
 JR東日本によると、電気系統のトラブルが原因と見られる。

[読売新聞ニュース速報 2003-12-14-11:33]


▽ 朝: 東北新幹線「なすの」、停電で一時立ち往生

 18日午後9時25分ごろ、東北新幹線上野−大宮駅間を走行中の東京発那須塩原行き「なすの253号」で、10両編成の全車両で数秒間の停電がおきた。このため列車は、その場で7、8分停車し、大宮駅に到着後、車両点検をしたうえで午後10時10分、運転を再開した。
 JR東日本によると、この列車を含む下り6本に最大33分が遅れ、乗客約3700人の足が乱れた。詳しい原因を調べている。

[朝日新聞ニュース速報 2003-12-19-00:00]


▽  <JR中央線>貨物の車輪、また空回り

 20日午後6時20分ごろ、山梨県大月市笹子町白野、JR中央線初狩―笹子駅間で、田端操車場発北長野行き下り貨物列車(14両)の車輪がスリップして空回りし、停車した。列車は徐行運転を始めたもののスピードが上がらず、別の機関車が甲斐甲府駅までけん引した。
 JR東日本八王子支社によると、この事故のため高尾―甲府間で特急を含む上下10本が運休、同26本が最大で約3時間半遅れ、約1万1000人に影響が出た。10月28日にも現場付近で貨物列車の車輪が空回りして遅れる事故があったばかりで、同支社で原因を調べている。

[毎日新聞ニュース速報 2003-12-20-23:27]


▽ JR京浜東北線・蒲田駅構内で信号故障、1万人に影響

 21日午後3時20分ごろ、東京都大田区蒲田のJR京浜東北線・蒲田駅で、駅構内の信号機が赤表示のまま切り替わらなくなった。このため、南浦和発磯子行き快速電車など19本が最大49分遅れ、JR東日本は、他の交通機関による振り替え輸送を行った。
 約1万人に影響が出た。電気系統のトラブルが原因とみられる。

[読売新聞ニュース速報 2003-12-21-18:27]


▽ 赤信号変わらず運休46本、2万7千人に影響…大阪

 23日午後4時15分ごろ、大阪市天王寺区のJR関西線天王寺駅構内で、下り線の信号が赤のまま変わらなくなった。
 10分後にいったん正常に戻ったが、さらに10分後、再び赤のままになったため、上下線とも運転を見合わせた。約15分後の同50分ごろに復旧、運転を再開したが、京都発関西空港行き特急「はるか」など46本が運休、51本が最大50分遅れ、約2万7000人に影響した。
 JR西日本は乗客を近鉄や南海などで振り替え輸送した。
 JR西日本によると、赤のままになった信号は2度とも自然復旧したといい、故障の原因を調べている。

[読売新聞ニュース速報 2003-12-23-22:47]


▽ JR中央線が異常音で遅れ

 24日午後7時48分ごろ、東京都新宿区のJR中央線四ツ谷駅付近を走行中の回送電車の運転士が異常な音を聞いたため、同駅で停車した。点検したが異常はなく、約10分後に運転を再開した。この影響で同線は約10分程度遅れている。

[朝日新聞ニュース速報 2003-12-24-20:36]


▽  <踏切制御ミス>遮断機上がったまま電車が通過 JR西日本

 JR西日本は24日、神戸市東灘区森北町2のJR東海道線・森村踏切で23日未明、遮断機が上がったままの状態で電車が通過するトラブルがあったと発表した。踏切に入った人はおらず、けが人などはなかった。11月29日に同踏切で工事をした際、踏切制御装置の配線を間違えるミスがあり、ダイヤの乱れが重なったのが原因という。同社は11月29日以降の約1カ月間にトラブルが起きたのは今回だけと説明しているが、現場は自動車も通行可能で、大惨事につながる可能性があった。
 同社は国土交通省近畿運輸局に報告した。配線ミスをした神戸支社の関係者らは処分する方針。
 同社によると、トラブルは23日午前0時8分ごろ発生。通過した電車は松井山手(京都府)発西明石(兵庫県)行き普通電車(7両)。

 踏切は、線路上の感知器から列車の通過情報を受信して自動的に作動する。甲南山手駅の西約120メートルにある森村踏切では今回、普通電車が同駅に停車する直前にいったん正常に作動し、遮断機が降りた。しかし、次の摂津本山駅で男性が線路内に入るトラブルが起き、電車は甲南山手駅に約4分間停車した。その間に後続の普通電車が手前の芦屋駅を出発し、感知器がその情報を森村踏切に伝達。本来なら甲南山手駅の電車が森村踏切を通過するまで遮断機は降りたままだが、配線ミスのため踏切側が芦屋駅での出発情報を誤って処理し、遮断機を上げてしまったという。

[毎日新聞ニュース速報 2003-12-24-21:40]


▽  <JR信号機故障>宇都宮、高崎線で13本運休

 26日午前4時50分ごろ、さいたま市浦和区高砂1のJR浦和駅4番ホームで、線路脇から煙が出ているのを乗客が発見、駅員が119番した。信号機ケーブルとカバー約2メートルが焼けたため、信号機が使用不能になり、JR宇都宮、高崎線は全線で運転を見合わせた。約1時間55分後に手信号で運転を再開したが、上下線13本が運休、52本が最大で約1時間半遅れ、約8万5000人に影響が出た。浦和署が出火原因を調べている。
 JR東日本大宮支社によると、ケーブルは通常、合成樹脂のカバーで包まれバラスト(砂利)の下に埋められているが、焼けた部分は枕木の上にむき出しになっていたという。【村上尊一】

[毎日新聞ニュース速報 2003-12-26-11:44]


▽  山陽新幹線で異音、停止し点検も異状なし

 31日午前9時45分ごろ、神戸市西区のJR山陽新幹線西明石―新神戸駅間を走行していた新岩国発新大阪行き「こだま628号」(6両編成、乗客約100人)の運転士が、先頭車両付近で「ダダダ」という異音を聴き、緊急停止した。車掌が点検したが車両に異状は見つからず、約15分後に運転を再開した。上下5本も数分遅れ、計約3500人に影響した。

[朝日新聞ニュース速報 2003-12-31-11:07]


▽ トンネル天井の修理で新幹線遅れ

 31日午前、秋田県のJR田沢湖線のトンネル内で天井の防水シートがはがれかかっているのが見つかりました。
 復旧作業のため、同線を走る秋田新幹線「こまち」上下6本が一時運転を見合わせ、最大1時間20分遅れ、帰省客など約1500人に影響が出ました。

[読売新聞ニュース速報 2003-12-31-13:57]