真夏の桟敷峠
ＦＣＹＣＬＯミニオフ

今回は すずさん のお声がけに釣られて、海援隊徳島隊総員２名
（ＫＥＮ、たまこ）がお供し、桟敷峠に行ってまいりました。
パスハン、ロード、ＭＴＢと三種三様。
それぞれに真夏の激坂を楽しんでまいりました。

集合はＪＲ江口駅９時。すずさんが無事到着(ホッ)
ところがKENさんが来ない。（まさかドタキャン？）
待つ間、すずさんとお互いの自転車を試乗会。
９：４０ ＫＥＮさん到着。ホイールを忘れて家まで取りに帰っていたそうな。
さすがに、ホイール無しではツーリングはできない。

さて、場所をＪＲ阿波加茂駅に移し、駅前に車をデポ。
１０：２０ 近くのスーパーで買い出しをした後、いざ出発。
国道１９２号を離れ、役場前から加茂谷川の谷道を峠をめざして上ってゆく。
「はあはあ、ぜいぜい」すぐに汗が滝のように流れる。
谷道が終わるころ、ビールの自販機の前で休憩。
飲めない私は二人が旨そうにグビグビするのをじっと我慢する。
が、すずさんから「まま、ひとくち」、
･･･やっぱりいただく。

ここからいよいよ峠に向けて斜面をはい上がる。
それぞれマイペースで上がって行くことにする。
先ずは、たちまち、ＫＥＮさんの姿が見えなくなる。
続いて「ぼちぼち」と言いつつ、平然とペダルを漕ぎ、遠のいて行くすずさん。
そして、スーパーローでクニリクニリ走る私がしんがりを勤める。

そのスタンスを保ったまま、真夏の日差しが容赦なく照りつける急坂を、
右に左に日陰を求めながら黙々とペダルを踏む。
所々で流れ出る湧き水の、冷んやりした空気が天然のクーラーとなり、
その度に立ち止まっては一息入れる。
どれ程上ったのだろうか･･･
同じ斜面を切り返して上がるたび、
同じ景色がコマ送りのように、段々と下方へ小さくなってゆく。

１２：４５ 桟敷峠。(ここまで１４．３ｋｍ)
遠くに吉野川と三加茂の町が見える。いい眺めだ。
近くに風呂塔、深渕といったキャンプ場があるせいか、
あるいは生活道の一部のためか、結構車の往来がある。
車の窓越しに我々３人を見る顔には、
「このクソ暑いのに」
という文字が書かれている。


１３：３０ 昼食と記念撮影を済ませ、半田町側に降りるべく、尾根筋を東に向かう。
尾根へ少し上ったあとは、おおむね下りだ。
ちょっとした高原状になっていて、左右に大きな展望が開ける。
とりわけ途中にある六地蔵峠付近からの眺めは圧巻。
阿讃の山々や吉野川の流れを、雲の上からのように見下ろす。

農場のハウスが並ぶ六地蔵峠の小さなピークを越えると、すぐに分岐がある。
このまま尾根道を行くとダイレクトに半田町内に下って行ける筈だが、右へ進路をとる。
この下を流れる大藤谷川にある名瀑「土々呂の滝」を見物しに行こうという訳だ。

いよいよダウンヒル。車一台通れるくらいの狭い道、くねくねとカーブの連続。
さすがにロードには辛いらしい、怖ごわと下るＫＥＮさんをよそに、軽快に前を行く二人。
上りではしんがりを勤めさせてもらったが、下りは先を行かせてもらう。

まもなく道は大藤の集落の中を延々と下るようになる。
民家の前、飛び出し注意、スピードは控え目に走ろう。
大藤谷川の谷道に出て、少し下った道路脇にひとつ滝があるが、これはフェイント。
ちゃんと本流に目指す滝はあった。

１５：００「土々呂の滝」(ここまで２９．３ｋｍ）
待望の自販機にありつき、一息入れる。
落差３０ｍ、水量豊富。ごうごうと落ちるその滝壺は昼なお薄暗く、
ダウンヒルを終えたばかりの身体には少々寒いくらいだ。とりあえず記念写真。
ちなみにこの滝、夜間はライトアップされるそうだ。さぞ幻想的に違いない。

ひとときの観光気分を味わった後、川に沿ってひとまず半田町へ向かう。
大藤谷川から半田川へ、川の流れに沿って下りはまだ続く、快走。
１５：３０ 半田町で国道に合流、阿波加茂駅を目指す。
西日をまともに受けながら、３人黙々とペダルを漕ぐ。
終盤のこの暑さはさすがにこたえる。

１５：５５ ＫＥＮさんに引っ張ってもらうこと約１０ｋｍ、阿波加茂駅到着。
もはや頭中は「湯上がりでグビグビプハーする自分の姿」しかないに違いない。
しかし、予定していた「紅葉温泉」は、水が出ない、とのことで休業。
「このままでは済まされない！」と、さらに美馬温泉まで車を暴走させる。

「極楽気分」を堪能したあと、冷しうどん(一杯３００円)で粘ること１時間半。
言うまでもないが、さきほどからテーブルの上の空いたジョッキに残る白い泡を、
むなしく見ている人がいる。車だから仕方ない。

１８：３０ すでに美馬の山中は陰に落ち、
見上げると、夏の空に赤くほのかに染まった雲が、ポッカリ浮かんでいた。

■走行距離　５０.３ｋｍ
■走行時間　３:１６:４９(NET)
■平均速度　１５.３ｋｍ/ｈ
■最高速度　５１.２ｋｍ/ｈ

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