ＴＩ練習　　ＴＲＸ　　　　２００２年６月１８日

ＴＲＸ合同練習　ＩN　ＴＩサーキットーーー！！！！

軽トラ最高〜！

今日はTAＩさんといっしょに練習でござる
って前回もいっしょでしたね。

今回はマシンも同じＴＲＸです。
私的にはＴＲＸで５０秒出すという目標のために、そして１１０秒オープンでとしさんに勝つために（笑）
いざ特訓、ＡＲＣ会員である強みを活かし走る走る。。

今日のＴＲＸはＦスプリングをノーマルに戻し、フォークはオークションで手に入れたカートリッジなんちゃら（名前おぼえられへん）仕様、そして５０秒出るまでは付けないという誓いをあっさり覆しＦＣＲ様を装着しております、オーバーイグナイタも。

午前中の２Ｂ枠３本です。

一本目は慣らしの意味でそれぞれのペースで走りました。
同時にセッティングの確認ですがブレーキング時のノーズダイブが激しくいつものガツンとかけるブレーキだと恐怖です。
一瞬にしてフルストローク！そのアトにタイヤがロック！！キュッキュッキュッ〜〜いやぁぁぁぁ
困るなぁもう。




一本目終了〜〜






積極的にリヤブレーキを使いなお且つシフトダウンを回転おちるまでかなり待ってじゃないと安心してブレーキできません。。
体感的には油面がかなり低いカンジ（ノーマルプラス１０ミリなんだけどね）
ブレーキポイントもいつもよりかなり手前です、オイオイこんなんでタイムでるんか〜
んがコーナーは進入脱出ともけっこう思いっきり行けまして向き変えもイイカンジです。
あっさり５４秒後半でました。
ＦＣＲ様はどうなんでしょうあんまりパワーは変わらないカンジです。回転も９０００しか回らずはっきり言ってノーマルと大差なし。


２本目はちょっと雨もパラつきましたがTAＩさんをひっぱって徐々にペースを上げていきます。セッテッイングはイニシャルを２段上げたのとＦＣＲのニードルを２段下げました。
前にでたり後ろに下がったりＴＡＩさんの走りを観察ラインの違いや倒し込みのカンジなどチェックチェック。
もうちょっと走り込めばすぐけんと似たようなタイムは出そうです。
後半はペースをあげました。最終の一個前の右下りで自分の行きたいラインより１メーター近くアウトにでてしまうようになってしまってイニシャルいじったのは失敗だったのを確認タイムも一本目とかわらず５４秒台。

３本目はまたそれぞれの課題に取り組みます。けんはイニシャルを元に戻し各コーナーをていねいに確かめながら攻めていきます。
２コーナーは１コーナー立ち上がりそのままブレーキかけずにきり返して進入するかきもちブレーキかけてきっかけつくってスパンと進入がいいのかチェック、なんどもフロントが切れ込みそうになり怖い思いもしましたがやっぱりきっかけ作った方が走りやすいかなぁ。
あとストロークしすぎるせいでリボルバーでエキパイするようになってました。ちーって変な音がします。
ヘアピン立ち上がりなどはアクセル開けすぎるとヌルッと滑るかんじがします。
公道２０００�`サーキット６時間走ったタイヤじゃきつかったのか・・
でもなんとか５３秒６まで出ました。

つぎこそ５０秒〜〜〜


また走行後ＴＡＩさんがパワーチェックするというのでうちのも便乗して計測してもらいました。
結果はなんと８２馬力！！
えっ！？　




計測ちう、最後に青白い煙出てビビリました




すみませんＦＣＲ様、私はあなた様の実力を疑っておりました。立派です。素敵です。
１０馬力はアップしてます。わーいわーい！！


さあ後片付けとピットに戻るとＧＭＤの人が営業にきてた。
お客さんが走りに来てるのでついてきたなんて言ってるけどきっと会社でサーキット行って仕事とってこんか〜い！　なんて言われてんだろなぁ・・

バイクみせてって言うから診てもらったら前も後ろも減衰効いてないです、ＯＨしてからあと２本走ったら５０秒切らせる自信ありますだって。
セールストークだね、んでも確かに足はダメだなぁ・・・
ま、セッティングかえてもダメならＯＨするか。。

ということで
お疲れでしたーー





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