GILERA SATURNO 500改
９０年式ぐらい、
５月に個人売買でゲット、レース＆ショートツーリング用。
ボアアップ５８０ｃｃ（という話です）、ライディングハウス製ドカ用マフラー、ＦＣＲ４１
ＮＳＲ用ブレーキマスター、オイルクーラー。
一通り手は入ってます・・が、なぜか３２馬力（涙
２００２年６月２４日
モトルネは今のままのエンジンで行くつもりでしたがせっかくハイカムとピストンがあるのでスペアの５００エンジンに組み込んでみようという事で、今治のモトハウスアベに作業をお願いしました。 グッチで表彰台常連だったとこです、知ってる？
２００２年５月３日
フロント廻り、ラジエターの移植も終ってて後は実走セッティングをする事とフェンダー、カオルの塗装、マフラー交換をすればとりあえず夏のモトルネ仕様です、その後エンジンにもハイカム他チューニングしていく予定。
来年の今ごろにはなかなかの仕様になってるかも。 リヤタイヤは一号のホイルに付け替えるとして前タイヤがいつのタイヤか不安だったので確かめてみた。まだ一年くらいしか経ってないみたいなので練習に使うぐらいならオッケーだな、今月末には練習行こう。
２００１年２月１９日
約３ヶ月ぶりにいじりました。
ＦＣＲの加速ポンプをはずしてたのを付け直しエンジン始動をやりやすくしました。
あとゼッケンやらワイヤーロックを外したりして バイク屋へ搬入。
ＺＸＲのＦ廻りの移植とラジエターの交換を依頼しました。
完成が楽しみだけど費用も心配也。
２０００年１１月８日
次の１５日の摸擬レース用にフロントゼッケンを付けました。同時に一号に付けてる新品タイヤと交換。
キャブもメインをひとつ大きくしました。 ブレーキをなじませようと思ったけどナンバー外してたので家の前でちょっとはしってはブレーキングを繰り返す、近所迷惑なので程々でやめたけど効きはイマイチのままだ。
本番前に何とかしよう。
レーサーっぽくなってカッコイイぜ。
１０月７日
今度の練習に備え前後ブレーキ関係の掃除をしました。ピストンの動きも良くなって使いやすくなりました。よしよし。 特にリヤは全然診てなかったので念入りにしましたが錆もあり納得のゆくところまでは行きませんでした。 でもいいや。
とりあえずワイヤリングして、テールまわりレンズ、ウィンカー、ナンバー、工具ボックスも外し、ちょっとずつレーサーに仕立てて行きます。
また加速ポンプをキャンセルしましたが普通に走りますね、あとはサーキットでセッティングしよう。
９月２７日
オーバーホールしてたリヤサスをようやく取りつけする。出来るだけ手抜きしてできないかと試行錯誤したが、めんどかった。タンク・リヤタイヤを外し、リンク類外し、下からサスを引っこ抜く、リンク・メタル等グリスつけてサスの取り付け。書くとこんだけなのになぁ、くみ上げてみると動きはよさそうだけどきしみ音が・・疲れたのでこのままでいこう
けんははっきり言ってメンテは苦手で嫌い。
自分の腕は信用できん。お金がもったいないので仕方なく自分でする。 しかしＤＩＹの世界もはまるとお金がかかってしょうがない。
とりあえずフロントスタンドとステップスタンドが欲しいな。
それと フュエルコックのネジが一本なくなっていてガソリンがにじんでた。 コックが妙に軽くなったら要注意。
あと、ワイヤリングの穴をドレンとキャリパーのボルトに空けました、ドレンはオイル抜くのがもったいなかったので バイクを横倒しにしてあけました、 サトルノが機嫌を悪くしそう。