RG250Γ
８３年式
一番のお古、小学校時代の憧れマシン。
エアクリーナー外し、スガヤチャンバー・・・のみ。
エンジンはＯＨが必要、だって２９馬力・・体感では速い気もするけど。
ガンマ日記
２００２年５月３日
いや〜月日の経つのは速いものでもうすぐ自倍が切れる・・・って一回しか乗ってないやん！
もったいな〜
クラッチ換えたいけどぶひんどりのエンジンのもヤバそうだし新品なんてあるのかいな。
２００１年５月３１日
バッテリーを交換、ＭＦのちっちゃい奴（３７８０円）にしました。
なんとかタイミングはかって５速９０００回転まで試したけどメーターで１４０ｷﾛぐらいだった…こんなもんだったかなぁ、すこーし滑ってんのかなぁ・・
フロントブレーキのスイッチが摩耗しててリリースしてもランプが点きっぱなしになる事が多かったので中の部品を交換、これも何年も前に調達してて今までほったらかしだった・・
５月２８日
バッテリー繋いでみたらオッケーだった。やっぱ素人判断はイケマセン。ただ今充電中。
そしてＢＴ３９と思ってたタイヤはＢＴ３５でした・・・やっぱ替よっかな。
さらにリヤブレーキの引きずりがひどかったので軽くキャリパーを掃除、ピストンを出来る範囲でキレイにしてとりあえず引きずりは解消。ただまた駄目になるのは時間の問題なのでココはそのうち交換しよう。
パワーバンドにも入れてみて９５００ぐらいまではしっかり回るのを４速までは確認、予想以上にパワーは無い感じ、ちょっと滑ってるんだろうか・・・
５月２５日
やっとこさ自賠責保険加入したので近所を走ってみました。夜だったので回転上げずに流しただけでしたが久々なので面白かった。 ただレギュレーターが死んでるみたいで回転上げるとライトが暗くなる始末・・・ガクっ
５月６日
ほとんど放置バイク状態、一応カバーはかけてるが早く保険入って乗ってやらないとかわいそうだな。 なんとか１０回キックでエンジンは始動できました。 排気漏れしてるので今度ガスケットは替えるとしよう。 タイヤはそう言えば２年前ＢＴ３９に替えてたんだった、しかも替えてから１００`も走ってないや。。
１２月２４日
相変わらず自倍は切らしたまま。
とりあえずエンジン掛けてみる、けんの他のバイクと違って乗ってなくてもあっさり掛かります。
来年はＴＴ９００はかして一度ＴＩ走ってみよう。
１０月９日
いじったわけではないけど、１ヶ月半ぶりにエンジン掛けました。現在は自倍が切れているので乗れないので、跨っただけ（前もそうだったな） これもエンジン診てからサーキットに持って行きたい。 ストカフェのエバ中に出たい。
後ろ姿もスリムでカッコヨロシイ。
と、思うのは自分だけ？