秋のモトルネに備えて特訓です。８月の練習で５７秒台が出ているので、今回は何とか５５秒台がだせるように目標を定めてのぞみました。 春のモトルネの時のベストが予選での２分３秒台だったのでかなりタイムは縮まってはいるのですが、トップとなると４７秒ぐらいで周回するＭＳ１クラスでは５５秒ぐらいでないと２０位以内にも入れません。
というわけでこの日は午後に３本 ２Ｂ（ナンバー付きの走れる枠）を予約して臨みました。でもそろそろレーサーに仕上げてやらねば。
瀬戸大橋を渡って ＴＩへＧＯ！
軽トラだと１００キロが精一杯だ。
１２時すぎに到着、月曜なのにけっこういっぱい来てて、ピット使えないかと思ったけどいくつか空いてたのでとりあえずバイクを降ろします。 そんでもって事務所に走行券とガソリンチケット、トランスポンダーの手配に行き、サトルノにガムテープチューンとチェーン調整、空気圧チェックをして走行に備えます。
ピット占領、でもレースだと無理なんだな
一本目
前回と変えたのはフォークオイルとメインジェットを２番上げたのみなので、そんなにフィーリング変わらないだろと思って走ってみるとどーもオカシイ・・オートポリスでもそんな感じがしたけど慣れないサーキットのせいかなと思ってた・・ブレーキングからリーンし終わるまでがしっくりこない・・思い切って突っ込めない・・うーん？？なんて思いながら走ってたら１０周ぐらいで裏ストレートでいきなりのエンジンストップ！ なな・なんで〜壊れたの〜とコース外へ止めてチェック、ブローしたわけでもロックしたわけでもない・・ガス欠っぽい止まり方だったけどガスはまだ残ってる。 わかんないまま再始動したら掛かったのでピットイン これで一本目はお終い。
二本目
ひととおり見てみたけどどこもおかしくないので、このまま行くことにする。ガスは残ってたけど少ない様だったのでバンクしたら出なくなったのかな？ 今度は多めにいれました。 プラグはめずらしくいい色に焼けてました、 ７５００回転しか回らんくせに・・（ほんとは８０００ちょっと回るハズだけどセッティング変えても回らなくなった）、 そしてフォークは伸び・圧ともに再弱の位置に調整しハンドルを絞り気味にしてコースイン。 なんとかマシになった様なので各コーナーを攻めてみる、ウン、以前の感じに近くなってきた。 イイカンジになってきたところでチェッカー。
三本目
どこもイジらずに行きます。本番、予選を想定してはじめからとばして１０周走ったら終わろうと決めてコースイン。３周目から全開アタックすべく最終コーナーを立ち上がって５速にアップ、ストレートエンドブリッジにさしかかったらブレーキングして４速にダウン、１コーナーをクリアして左２コーナーへ ここはアクセルをちびっともどすだけでノーブレーキで進入、立ち上がって５速（サトルノは５速まで）、できるだけＳ字を直線的に走り １００メートル看板をすぎてからブレーキ、４速に落としてヘアピンをクリア んで裏ストレート下りになったら５速、 今度は１００メートル看板付近でブレーキ、減速してから４→３速と落としヘアピンをクリア、続く左コーナーは３速のままちょっとブレーキかけてクリア、４速にアップして次の左をこれまたちょっとブレーキかけてクリア、そのまま加速してブリッジ付近でブレーキ ３速に落としてダブルヘアピン一個目をクリア、ここで時々シフトペダルをチーッと擦ってしまう、 立ち上がってちょっとブレーキかけて２個目をクリア、４速にアップして次の右下りにほぼ全開のまま進入、ちょっとブレーキかけて最終コーナーと、こんな感じで周回します。 ３・４・５速しか使わずチェンジも一周あたり１０回で済みます、クロスミッションがあればなぁ・・・。エンジンも実測３２馬力と非力なのでストレートが遅い・・が、ないものねだりをしても仕方ない。まだまだ練習不足の５８秒台でした。マシン的にはあと３〜４秒は詰められるハズ・・
ナナメ後方ちょい上から見るととても
カッコイイ、
マフラーはノーマルに戻した方が高回転
回りそうな気もする・・
というわけで まだまだ課題を残しつつ練習終了。それとフロントタイヤが寿命が来た様です、３本目の途中から便所裏のコーナーとタブルヘアピン後の右下りコーナーですべる感じがする様になりました。特に右下りでよよよとアウトにずれていった時は心臓止まりそうでした。８時間８００キロの短い命でした。