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18796/18796 PAH01412 TakeN 【レポート!】キャンピング & RVショー 2001
( 7) 01/02/25 04:57

　みなさん、毎度! TakeNです。遅くなりましたが(今だシゴト爆発中...)毎年恒例の "キャンピング & RVショー 2001"、今回も少しレポートさせてくださいませ!

　そうそう、その前にわがベガベガにトラブルがありました! 毎度のごとく前日から P泊(そこでも車内でシゴトしてたよな〜、涙)、いざ会場に行こうとするなんとバッテリー上がり? セルが回らないんです...測定してみると 2本直列のメインバッテリーの下側のみ電圧低下、しも さんの ZiLからそちらにのみブースターケーブルをつなげてセルスタート、事無きを得ました。原因はオーディオ系の配線ミス、取り合えず配線を外しておきました。近々直さんと!

<毎度の P泊地、ZiL,JB,Vega...>

　今回の目玉はご存知! バンテック v.s.グローバルの 300万台キャブコン対決、開場早々まずはバンテックの ATOMに飛びつきました。他の方々も同じ狙いかな? いきなりバンテックブースは人だかりとなってしまいました。

1. "サイズの妙"...バンテック / ATOM

<バンテックブース、パーツも売ってました>

　ATOMはタウンエースベースの ZiLより一回り小さなキャブコン、パネル工法を用い、ベーシックなものは 350万以下という破格の価格設定、バンテックの戦略車ですね。
　この車というよりこの "企画"のすごいところは、大きなバックベッド(もちろん3人用)の "ハイプロフィール"シェルと、バンクを小型化して車高も少し落としよりシャープで軽快な "ロープロフィール" 2つのシェルを用意し、かつ、代表的な 4つの配置(タイプ A,B,E,F)を元に設備をチョイスできること...例えばトイレルームレスとかも選択可っていうところです! シェルと 4つの配置は自由に組み合せが可ですが、会場にはタイプAがロー、その他がハイのシェルで展示されてました。
　では一つづつ...

<スレンダーなロープロフィール>

<ドデカバンクのハイプロフィール>

1-1. タイプ A

　ロープロフィールでの展示、入り口のゲート前にデンと置いてありました。この配置はフロントエントランス、4人用ダイネットにサイドギャレー、そしてリアにベッド、その下がバカっと開いて大きな収納っていうのが特長です。リアベッドは Vega同様異型タイプ、腰より上の幅が広がっていて面積効率が抜群かつ寝やすいです。

<リアベッド下は大きな収納>

<広いです! 色使いもいいですね>

　リアベッドを除いて JB-490(470)に似た配置ですが、あれ? 広い! っていうのが長年 JBに乗りなれた私の第一印象でした...でスペックを見てみると幅がJBと ZiLの中間、長さは 490とほぼ同じ...え? それだけでこれだけ広いの? 理由は2つありそうです。一つはパネル工法っていうこと、490は少し天井が絞られぎみ、それに対しスクエアな分、心理上かなり広く見えます。また、天井両サイドの収納も深くとれますのでメリットが大ですね(もちろん ZiL等の FRPシェルの良さは別の話し)。もう一つは固定椅子の採用と、その配置。前席をキャブとの継ぎ目の上まで使いめい一杯の広さを確保してること...490はこの継ぎ目が結構デッドスペースになっていてシェル部の空間がロスしてるんです。
　固定椅子には賛否両論がありますが、この空間を見るとやはりメリット大と思いますよ。前席が前に向いたとしても運転席・助手席より 1段高いのであんまり前は見えないし、子供さんが座ったとして、急ブレーキ踏んだら間違い無くフロントガラスまで飛んでくるでしょうし...ですから実用性、安全性、空間、使い勝手 etc. 総合的に後ろ向けの固定がいいと私は考えてます。

　ダイネットとリアベッドの間に大きなクローゼットがあり、また外から入れられる SKI(?)庫も Good! トイレが無い分 ZiLより多い収納、いいですね。個人的にはトイレはキャンピングカーに必須と思ってるのですが、こういったトイレレスから生まれる配置の妙って(このサイズではこうしないとリアにベッドがつきません)いうのもいいな〜って思いました。
　そうそう、展示はローのシェルでしたがハイのシェルではオプションでリア2段ベッドが可とのこと...なんでバンテックはそっちを 2段ベッド付きで展示せえへんねん? 対向のグローバルはそれで出してくるのわかってんのやから...ここらへん、ヘタやな〜(笑、バンテックにどつかれそうや!)。

　車の色使いですが、内装、シェルの枠(外の角部)ともチョイスできるとのことですが、他のタイプで用いられていた明るい系ではなく、このタイプAに用いられた渋めの内装色、そして緑系のシェル枠がいいと感じました。

1-2. タイプ B

　ハイプロフィールでの展示、この配置はリアエントランス、4人用ダイネットにサイドベンチ、トイレルームにリアギャレーと ZiLというより OXかな? の小型版です。

<OXタイプの配置、キャブとのつながりも Good!>	<タイプ B,Eのトイレルーム用バゲッジドア>
<タイプ B,Eの後部縦長収納...SKI、椅子 etc. OK!>	<サイドベンチに固定椅子、王道です>

　いやいや広いは〜! もし 4年前にこの車が有ったら間違いなくこれを買っただろうし、そうすれば 5人で使えそうですので Vegaに乗り換えなかったかも知れません(笑)。これで ZiL等世の中の 2*5mの売上が減るんやないと心配してしまいました...でもその後 ZiL見たらやっぱり ZiLの圧倒的な広さにもう一度納得してしまいました(ホント、ZiLってスゴイ!)。やはり固定椅子で秀逸です! 深い座面、固めのマット、いいダイネットです。しかもサイドベンチをベッドメイクするだけでダイネット前席が横向きの非常に寝心地の良いベッドになります! 後席は少し斜めになるのですが、子供なら楽勝寝れるでしょう。いやいやこの大きさのシェルでもこれだけできるんや〜って微妙なサイズの選択に感心してみました。
　この配置はどうしても収納が少なめになりますが、それでもリアに SKI等可の縦長収納、スカート部の両サイドにも収納があり、ZiL並み以上にキャンプ道具が入りそうです。

　このタイプはオプションをいろいろ足して本格的なキャンピングカーにしたいですね〜。これは別発言でちょっとシミュレートしてみたいと思います。

1-3. タイプ E

　ハイプロフィールでの展示、この配置はフロントエントランス、4人用ダイネットにサイドギャレー、トイレルーム...プラス空いた空間(?)っていう面白い車です。

<ギャレーより後ろはフリースペース、どう使いましょ?>

タイプ Aのクローゼットとリアベッドを取り去って右後ろのトイレルームを配置し、残りはなんとなんにもしない...ある意味 "未完成な"空間なんです。
　この空間をどうするか? っていうのが一番の課題、いや楽しみですね。実はオプションリストにはいろいろな設備だけではなくて "自作用合板" とか "自作用PVCモール"とかもあるんですわ...笑わしてくれますね〜、すっごい企画です。
　この空いた空間に L字型ギャレーを配置し、エントランス横には小さなサイドベンチを配置した "小 Leo"っていう配置も当然考えられるところを、そうではなくてこうしてフリーな状態を配置案と出してきたところ辺り、バンテックもおもろいことを考えるもんですね。

1-4. タイプ F

　ハイプロフィールでの展示、この配置はリアエントランス、2人用対向サイドベンチのダイネット、サイドギャレーにそしてリアにダブルベッド、このサイズでは見たことないドデカベッドが特長です。

<後ろのベッド下はすべて収納!>

　シニアカップルがメインの狙いかな? ただ夫婦 2人での気ままな旅にはトイレ必須のような気がしますが...この点どうなのかな? それといくら中の良い夫婦でもあの程度のベッドでひっついて寝るのは...暑いでっせ。アメ車と違いジェネ+エアコンは難しいですし(EU9i/16i+冷風機等っていう手はありますが)。
　ベッドはパカッと跳ねあがって下は広大な収納です...積み過ぎが心配なぐらい! これも合わせて、この車は使い方をいろいろ考えると面白そうです。夫婦用というより、一人でぶらぶらするのにいい車かも知れません。例えば 4WDのロータイプシェルなど、釣りの現地泊用に最適かな?

1-5. オプション

　実にいろいろ選択できるようです。ちょっと並べてみましょう...

FFヒータ、ツインバッテリー。アクリル 2重窓、ソーラー、冷蔵庫(12V or 3way)、インバータ、トイレ(ポータブル or カセット)、大型給排水タンク、サイクルキャリア etc.

そして自作用には先ほども書きましたが、

　　　合板、PVCモール、カーテン生地、シート生地

がラインアップされてます。どう組み合わせようか、ワクワクしますね。

　それからロープロフィールのバンクですが、なんとオプションで横向き一人用のベッドにもなるとのことです。よう考えて有ります。

1-6. 感　想

　個別に少しづつコメントしましたが、このようにシェルや配置、そしていろいろな設備が選べることが特長...でももっとも大きく感じたのはそういう事ではなくて "サイズの妙"でした。
　タイプ Aで少し触れましたが、ZiLと JB-490の間のサイズ、この選択が今回の大きな特長と思うんです。JB-490は何度か書いてますように非常に軽快で街乗りにも最適で小回りも効いてとある意味 "シティーユースにも適した究極の1BOX"っていうような車と思います。その分残念ながら少しキャンピングカーとしては狭いんです。私を含めて大きな車にステップアップされた方が何人もおられますがこれは JB-490(470)が非常にすばらしく、使いやすい車であったからこそこの楽しみを続けようと思い、だからこそステップアップしてしまうのでしょう...
　それに対し ATOMは JB-490の軽快さ、"究極の 1BOX"という特長を残しつつ、ほんの少しサイズアップしてかつ室内配置を工夫することによって "キャンピングカー"としても十分な空間を作りだし、結果 "ZiL"や "Leo"等と "JB-490"の二つの特長を合わせ持つ車となったと感じました。これから見られる方は是非この "サイズの妙"を見て下さい! 使い方を考えれば考えるほど、この "サイズの妙"に納得できると思います。
　それと、いつも帰省すると道路事情が厳しい関西方面では ZiLでは少し大きすぎで JB-470がいいサイズと感じてましたので、そちら方面には ATOMは大変適した車となるかも知れません。

1-7. その他

　そうそう、おこぼれ情報...Vega ですが、上段が子供用ということで一部不評(笑)のリアベッド、大人用 2段がオプションで選択可となりました...もちろんわがベガベガが第 1号の実験車です(笑)。ということで、これからこれを選択された方はみなさんわがベガベガの兄弟ってことですね〜(爆)。

2. "オシャレ〜"...グローバル / Athlete

<グローバルブース、上に乗れます、笑>

　では、グローバル、Athlete です。同じくタウンエースベースにパネル工法ですが、一目 "オシャレな車"です。パネルらしからぬシェル、うまい色使いの内装と非常に好感が持てましたよ。
　BASIC、LIMITED、MINIの内 LIMITEDは展示がなかったですので、他の 2つについて...

2-1. BASIC

<かっこいいシェル!>

　ちょうど ATOMのタイプ Aのダイネットシートとリアベッド間のクローゼットを除くとこの車になります。そう、全長が少し ATOMより短いのとダイネット前席の背もたれの位置が少し後ろなためのようです。入った感じ、なれたサイズの空間、そう、外のサイズもですが JB-470に非常に似たサイズなんです。幅も 1.88mと ATOMより -6cm、JB-470とほぼ同じです。わずかの違いだけどこの幅が JB-470と同じ空間と感じさせてくれるのでしょう。キレイな内装、シェルと合わせ "究極の 1BOX"そのもの狙いかな?

<いい内装ですね>	<大きな窓が欲しいな...選べるといいですね>
<何もそこまで窓広げんでも...>

　どうしても気に入らない点が 3点ありました。一つは昨年の KING以来採用されている収納式ステップ、収納式っていうことはその部分がデッドスペースっていう事になりますよね。しかも出すにはそれ相応に外に空間がいります。貴重な空間、普通にステップになっていればそこに靴も置けますし。もちろん故障もしないし万一出したまま走る危険性もないし...
　2つめはリアベッドのめい一杯幅の窓、非常にかっこいいのやけれどそれ以外にメリットあるのかな? 大事な断熱やプライバシーを考えるとちょっと??? カーテン等で隠してても寝てるうちにめくれて見えてしまいそうで...
　3つめはシェルとキャブとの境目、ホントに狭いんです。なんでこうなったの? 行き来するのもシンドそう???

2-2. MINI

　これは面白い! っていう車です。4.15mっていう短い車に 4人用ダイネットとサイギャレーのみ置いて終わり! 明快ですよね!!! これこそ究極の 1BOX、いやー、おもろいわ〜。

<ホント "MINI"!>

　ちょっとクローゼットやトイレが無いので工夫は必要やけど、その分小さくて軽快さは恐らく髄一、気軽にウロウロするっていう目的には Goodと思います。シニア夫妻にはかえってこんなコンセプトが気軽で安くていいのかも知れないですね。\298万で冷蔵庫もガラス 2重窓も付き、後はガソリン FFだけ付けたらいいかな? うん、これはええ企画や〜。

2-3. 感　想

　ちょっと文句も書きましたけど、何よりこのオシャレな内外装はいいっすよ!いつも内装はバンテックが抜きん出てたけど、今回はグローバルが一矢むくいたっていう感じです。
　後は BASIC、LIMITEDのサイズ、空間を ATOMと比べてユーザーがどう評価するか? やっぱり JB-490(470)クラスがほんの少し小さくていいってことになるかどうかですね...

2-4. その他

　KING 5.7が資料だけやけれど発表されてました。完全に Vega対抗かな? 配置が 3つ用意されてるよう、グローバルさん、力はいってますね〜。クソ生意気ないい方で恐縮ですが、私は Vegaを完全に納得して=細かい処理も含めてどう考えてもこれ以上の配置は他に無い考えて Vegaを選びました。そこをどう驚かせてくれるか、非常に楽しみ、期待してます!

3.その他

・ANNEXがスライドアウトする Liberty6.0を展示してました。機構はおもろいですね...内装がね、毎度のヘンな色に金モール、ま、指定できるでしょう。あまりに広い空間、ついでに値段、スゴイです!

<おなじみのスタイル>	<スライド幅 70mm>
<スライド機構>	<スライドで遠くに行った(笑)ダイネットシート...広い〜!>

・12V用のルーフクーラーが展示されてました。消費電力 420W、冷房能力1.3kWと強めの冷風機程度、値段が \325,000ってちょっと...

<かっこはいいっすねー>

　そんなところで...毎度バンテックの文が長くなってしまいましたね、お許しを! 会場で会えた方々、本当にありがとうございました。右から左からお声がけ頂いてゆっくりしゃべれず大変失礼しました...うれしい悲鳴です。バンテックブースにはまたまた長居してしまった...スンマヘン。グローバルブースではインタネーットでおなじみの K氏にいろいろ教えていただいてありがとうございました。ロータスのブースで足回りについていろいろ教えてくださった方...メンゴ名前を忘れてしまった! 大変参考になりました、うまく Vegaを仕上げようと思います。

ホントみなさん、オオキニでした!

　では! 毎度長文 & 生意気、しつれいしやした〜!!!

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