バッテリー充電器の製作 ２００４年 ５月 ９日 掲載
ディープサイクルバッテリー（ACDelco Voyager
M27MF 定格容量：105Ah)
１．はじめに
「デイトリッパー」はＡＣ電源取り入れのコードをＡＣ１００Ｖへ接続すると、自動的にバッテリーへ充電される様になっています。 しかし以下の気になることがあります。
１）充電電圧が少し低い。 充電し続けても下の写真の様に、最大「１３．８Ｖ」ほどです。もう少し「１４．２Ｖ」ぐらいまで充電してほしいところ。
ＡＶモニターの電圧指示
２）充電器のＡＣ−ＤＣ変換方式がリニア方式なので、変換効率が良くないし、大きなトランスを積んでいるので重い。
上の右側草色のケースが付いていた充電器です。充電中はかなり発熱します。
３）電装関係の配線がよく分からない．．．取説に簡単な配線図はあるけれど、その配線図と実際とが結びつかない箇所が多々あるので、整理しスッキリしたい。
２．製作
そこで市販のスイッチング電源 「型式：ＬＣＡ−１５０Ｓ−１５ メーカー：コーセル」 を改造しスイッチング方式の充電器を製作しました。
この充電器の基本設計は「Ｆ氏」です。感謝！それを少々モディファイしています。
上記写真を選択すると、拡大写真が見られます。
・回路説明
スイッチング電源は、出力の電圧が一定になるように常にフィードバック制御しています。この制御信号を操作し定電流動作させます。
つまり出力電流が一定レベル以上に流れたら「出力電圧が高くなったぞ！」と電源に教えてあげれば、結果的に出力電圧が下がり、電流が抑制され、一定電流動作となるのです。
上の写真中、ざら目基板（ユニバーサル基板）で作ったのが電流制御回路。電流は「電線抵抗」で検出します。
この回路の追加により
・バッテリーが〜１３Ｖくらいまでは最大電流「６Ａ」で充電を行います（定電流出力状態）
・１３Ｖ〜次第に電流が下がり、最大１４．２Ｖで一定となり過充電を防止します（定電圧動作）
「６Ａ定電流充電、充電終止電圧１４．２Ｖ」 とほぼ理想的な充電となります(^_^)／
３．設置
まだ途中ですが、とりあえず使える様にしました。
とにかく既存の引き回しがよく分からないので、配線をできる限り取り去って、配線し直しました。
また今後の電気機器の増設を考えて、予備のヒューズホルダを沢山設けました。
ＤＣ１２Ｖ電送によるトレーラーバッテリーの走行充電は充電時間がかかり、あまり実用にならないので
充電器の効率も良くなったことなので、次にこの充電器を利用して、走行充電もＡＣ１００Ｖ電送で行う予定です．．．．続く(^_^)
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