ヒッチメンバーの取り付け　その４　２００４年１１月　　（ヒッチの取り付け状態には要注意）

・２００５年　９月２５日　追記

どうもヒッチの調子が良くないです。
大きな段差を乗り越えた時「ガコッ！ビシッ！」と音がします。最初どこか路面にこすっているのか？と思いましたが、原因はヒッチのボルトが緩んでいたのでした．．．．そこでボルトを増し締め。すると異音は無くなり一安心．．．．だったのですが数ヶ月後再び異音が．．．

バンパーを外した状態です。ヒッチを再びばらし、対策を施します。

ヒッチボールは走行中、上下に力が加わります、そのヒッチボールを取り付けてある横の角パイプは上下方向に対して直角にＭ１０のボルトで止められています。
やはりこの方向ですと、何度か上下方向に力がかかると、 角パイ接続面がわずかにズレて次第にボルトが緩むようです。

そこで上図の様に、角パイ取り付け面へ「両面テープ」を貼りボルトで締め上げます。
（注：両面テープは紙などの介在物が無い、薄手の接着材のみのタイプを使用）

これにより、接続面がずれることが無くなり、ボルトが緩むことがなくなることを期待します。
たかが両面テープですが、ボルトで締め上げますので、効果が期待できる．．．．かな？

さて、上記対策を施すため、ヒッチを一度分解します。

あれ．．．一本ボルトが緩まない．．．．
ちょっとふんばって「えい！」おっ緩んだって軽すぎないか？

「ボルトが頭から折れた．．．．」

しばしボーゼン(・_・;;;;目が点

よく見ると、ボルトが頭から折れ、残りのねじ部が１０ｍｍほど残ってます。
そこで急遽道具を購入するためホームセンターへ．．．．パイプレンチ買って来ました
この際安物のパイプレンチで十分

すでに、あせりにあせり、たいぶ舞い上がっている状態ですがわらにでもすがる思いで残り１０ｍｍのねじ部部にパイプレンチをかけ
「えい！」
ねじは根元から折れました

再び、ぼーぜん

これで、ボルトを外すことは不可能になりました。あとはボルトの撤去しかありません。
そこで、再びホームセンターへ

買って来ました、Ｍ１０タップ＆タップハンドル

まず、した穴。折れたＭ１０ボルトのねじへφ３のドリルで穴を開けます。中心がずれないように慎重に。次にもっと大きな径のφ６のドリルで穴を開けます。最後にＭ１０タップの下穴径であるφ８．５．．．．ってφ８．５は手持ちが無い．．．ってことで、再びホームセンターへ．．．．なんとか、ボルトの中心へφ８．５で穴が開きました。
あとはＭ１０のタップを立てます．．．．その後、新品のＭ１０ボルト（以前は鉄のボルトでしたが、今度はステンレスのボルトにしました）を入れてみるとしっかり入ります。ああ良かった、一時はどうなることかと思った。

今考えてみると、当初ヒッチを取り付けるとき、ボルトが渋かったことを思い出しました。ボルト反対側の角パイ側には、ナットが溶接されているのですが、ナットを溶接したときの熱で、もしかしたらナット自身が変形していたのかもしれません、それを無理やりねじ込んだのがいけなかったですね。無理せずタップでネジ山を整えて入れるべきでした。

一時はどうなることかと思いましたが、再びヒッチをくみ上げることができました。
使用頻度が低い工具を購入してしまいましたが、借りてくる余裕もなかったので仕方が無かったです。

せっかくなので（出番が少ないことが予想されるのでここで紹介）
左から．．．．１．折れたボルトの頭　　２．タップハンドル　　３．Ｍ１０タップ　　４．φ８．５ドリルきり

ボルトへは「ネジ緩み止め材」を塗布してから締めます。

なんとか作業終了。このあとバンパーを取り付けます。
手前は、そばでシャボン玉遊びをする末娘。

これで大丈夫かは、しばらく様子を見るしかないです。

・２００５年　９月２５日　追記

色々あがいてみましたが、結局ダメみたいで、トレーラー牽いてからボルトを締めてみると回る．．．
やはりボルトが緩む様です。

ドック入り。結局溶接してもらいました。
Ｉさん、ありがとう！

上は左側です（もちろん左右両方とも溶接）
しっかり溶接！これでここが緩むことは無いです。

仕上げとして塗装します。

フレーム表示されていない場合はここを押して下さい。（ＴＯＰページへとびます）