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４、カービングするには力がいる。 ズレの無いカービングターンをするには、脚力が欠かせません。 同じスピードで滑っても大きな弧と小さな弧とでは、小さい弧のときの方が大きな遠心力が働きます。車に乗っていてスピードが同じでも、大きいカーブを通る時より、小さいカーブの時の方が体がカーブの外に押される感じが強くなるのと同じです。 カービングのときは両足（均等）荷重でなければいけない。近年、こういうふうに言う人が多数います。 そうでしょうか？ かつては、外足荷重こそがスキーの基本でした。外肩を下げて外スキーに体重を乗せる。内スキーは外スキーに引き寄せ、次のターンの準備をする。 それが何故両足均等荷重といわれるようになったか。 それはスピードです。 競技スキーでハイスピードになったとき、外足だけでは遠心力に耐えることができない。片足で支えるより両足で支えた方がより速いスピード（大きな遠心力）に対応できる。 ようするに、片足だけでは踏ん張りきれないから両足で踏ん張る。 それだけのことです。 それをどんなスピードのときでも両足均等に乗れというのは不合理です。 人は片足づつ歩くものです。常にうさぎ跳びをしていたらすぐにバテてしまいます。 スキーも同様、両足均等荷重は疲れるのです。 長い距離を滑ってみればすぐにわかることです。 両足均等荷重は常に両足が緊張しています。それに対して、外足荷重は内足がリラックスできます（完全に力は抜けませんが）。 どんなスポーツにも言えることですが、「テンション＆リラックス」が重要です。 力を入れるときと抜くとき、それを覚えることでその動きを習得し、そのリズムが速さや美しさを生み出すのです。 やみくもに力んでいるだけでは、力を効率的に使うことはできません。 |