'01/09/29
0830時：飛行場着。
今日こそは、ＱＳでフライトです！
0930時：ドレーンも買ってきたし、今日こそです・・・・
フルパワーテスト。 オイル漏れなし。
ドキドキのＱＳフライト。 取りあえず、４５ｍｐｈキープで行くことにしま
す。
フルパワーでの加速はパフィンよりもいい感じ。 すぐに５０ｍｐｈになるん
ですよ・・ パフィンはなかなか４０ｍｐｈにならなかったのにねー・・・
風車式と、ピトー管式の違いもあるんですかね？
上昇率もイイ感じ。 ただ・・・あのふんぞり返ったような姿勢はイマイチで
す・・・ パフィンの背中をピンと張った姿勢になれているもんで。
久しぶりの上空はちょっと揺れてます。 それに、なかなか機速が安定しなーい！
４０ｍｐｈと５０ｍｐｈを行ったり来たりしてます。 エンジンは６０００ｒｐｍ
弱。 結構回ってますよね・・・・ 抵抗やっぱり多いんですね・・・
取りあえず１ｓｔなんで、すぐアプローチ。
いつものように第４旋回で６００ｆｔぐらい。
エンジン絞りますが、なかなか感覚がわからなくて、低めになってしまう・・・
思ったより沈むんですね・・・ＱＳ。
パワーいじりながら滑走路のセンターに接地。（ほんとはエンドに接地のはず
だったんですがねー・・）
ま、最初はこんなものでしょー・・・・
1000時：マフラーステーの破断発見！ 本日お開きです・・・・
'01/09/24
0830時：飛行場着。 三連休最終日で最高のコンディション！
今日こそは、ＱＳでフライトです！
0900時：ジャンプ。 ちょっと変な振られかたしますが、大丈夫ですよたぶん。
あれ、ヘッドセンサー動いてないジャン・・・・ なんかやな感じー！
結局コネクタの接触不良みたいです。
0930時：フルパワーテスト。
フルパワー6700〜6800rpm。 ヘッドセンサーは３００強。 こんなもんですか
ね・・
途中、”カーン”といい音。 小石でも拾ったと思ったんですが・・・
テスト終了。 で、後ろに回ると・・・・・ オイルだらけジャン！
ギヤボックスのドレーンがありません・・・・ ミッションオイル、吹きなが
ら回ってたんですね。
あのイイ音はドレーン飛ばした音だったのね・・・・ 取りあえずペラは無事
みたいです。
これでＱＳの１ｓｔも先送り。 相性悪いのかなー・・・
オイル拭きながら今日も悩むのでした・・・
'01/09/09
今日は９月９日。 世の中には２０００年問題の別バリエーションとして、２００１年
９月９日問題ってのがあるそうな・・・ 「連絡取れるように」とか言われたが、そんなの
無視して、今日も朝から飛行場です！
なんとか完成した我が
格納庫、さっそく問題が・・・
当初の予定では、あと２棟・４機分の格納庫ができるはずだったのに、諸般の事情により
建設中止となりました・・・ そんなことにより、自分の機体がヒジョーに買いずらい状況
になりまして・・・ 非常にあほらしいです・・・
とりあえず、自分が借りる機体をしまうことで妥協しようとしております。 自分が乗ら
ない機体のために作ったんじゃ洒落にならんですよ、ホント！
やっと本気で機体買うつもりだったのに、
残念です・・・