■２０１２年３月 (3,4日)
●野原越トンネル内清掃
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特に清掃が必要なのは、「コウモリのフン」です。
大変な作業ではありますが、これがたくさん落ちているということは、コウモリが住みついている証拠です。
（無くなったら、コウモリはいなくなったということになります。）
年に１〜２回、掃除してきれいにします。 |
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こんなにたくさん溜まりました。大きなポリ袋１つ分ぐらいになります。
真っ暗なトンネルの中、懐中電灯の光だけを頼りに、黙々と４時間、清掃作業を進めるのでした。 |
●その他
側溝清掃
■２０１２年２月 (11,18日)
●車両外観清掃・沿線清掃
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車両の足回り・外板などをきれいに拭き掃除をします。
←左は、一部を拭いたところです。
この前、あれだけきれいにしたのに、もうこんなに汚れています。
拭いていない場所との汚れの違いがわかります。
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このような木々が転がっているのはよくあることです。
運行時のみならず、運休期間中も、時折状況を把握して、保線作業に努めています。 |
●その他
駅周辺清掃
保安運転
■２０１２年１月 (21,22,23,29日)
●新年しめ飾り
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正月。しめ飾りです。
今年はちょっと小さめです。 |
＜軌道清掃＞
長時間運転しないでいると、こんな枯れ木も線路に落ちています。
時折様子を見て、取り除いています。 |
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●その他
駅舎内清掃、試運転、軌道清掃、貸切運転、線路塗油、駅周辺清掃
■２０１１年１２月 (3日,4日,23〜25日)
●塗装、車両下回り整備
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一部の車両につき、下回りの錆止め・塗装整備等を行ないました。
上記のように、至って簡単に見える作業ですが（フラッシュ付きで撮影）、実は作業場所は真っ暗なトンネル内です。
車両を動かせないような時の整備作業は、右のように真っ暗な中で、懐中電灯２本の光だけを頼りに、およそ２時間近くかかって進めることになります。 |
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●充電器整備、溝掘り
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充電器整備
コードの補修を行ないます |
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溝掘り
詰まっている側溝を掘り出します
（←写真は、作業前の、詰まっている状態のものです） |
●その他
測量、野原越トンネル内清掃、駅前車両整備、現有車両清掃、線路油塗り
■２０１１年１１月 (20日)
●線路・設備の塗油作業
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線路の付け根、警報機・遮断機などの塗油作業を進めます。
この日は300mほどの区間を済ませました。
（トンネル外の約1,000mをいくつかの区間に分けて作業を進めており、この作業は数日にわたって続きます） |
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