環境 大気汚染 

地球を覆う大気、これは生命の存在に不可欠長い年月を経て培われて来た緑が光合成して二酸化炭素を吸収し酸素を供給してくれている。

しかし、地球にある緑は、人間の欲望で畑にする為、焼畑で広大なアマゾンの森林は急激に減少し、乾燥した土地が増え、不用意な山火事などでも貴重な森を失っている。

大気は、高度成長を理由に汚され気温は上昇し北極の氷は解けたり異常気象の温床となっている。

自分達が最低限出来る、環境対策により地球の環境をこれ以上壊さない為に出来る事からやっていこうではないか!!

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大気汚染について

 単純に「大気汚染」と言ってもさまざまな要因、原因がある。

 第二次世界大戦以降の戦後復興による高度経済成長期に工業化が進み、大量生産、大量消費の時代となり、大きな成長と同時に「公害」も大きな成長を遂げた。

 生産による化石燃料の燃焼に伴う、煙やダイオキシン、物流で動くトラックのディーゼルエンジンの排ガス、そして、生活で一番必要な電気を発電する火力発電など、生活に密着したものばかりが原因である。

 近年、そのような状況を「危険」と感じた専門家による指摘で、国家的な環境保全活動が始まり「大気汚染防止法」が制定された。

 このように、物流時の環境側面は日本の道路事情も関係しており、単にトラックの排ガスが悪いとは限らない。

 なぜなら、都内のいたるところにある「路上駐車」も一種の公害で、これを避ける為の車線変更による。

 走行の妨げが交通渋滞の原因となっている。

 駐車している本人に大気汚染を引き起こしている意識が全くなく、「一台ぐらい」「ちょっとだけ」など自己都合だけで判断しているが、大気汚染の深刻度はかなり大きいである。

 この交通渋滞が、公共交通機関のバスへ影響し、折角公共機関を利用して自動車通勤を避けている人に大きな迷惑を掛けていることは違法駐車している人に意識は全くない事が本当に改革が必要あると認識

 させられる。

 

大気汚染防止はまず個人の意識から

省エネを行う
  どんな小さな事でもいいのです。使用していない部屋の明かりを消すといった程度でもよいので、それを習慣づけることが大事です。
待機電力の削減を習慣に
  テレビやオーディオなどの待機電力を切る癖をつけましょう。電源付きのOAタップですと、一度に切断できますので簡単です。

省エネ家電を積極的に取り入れる

   待機電力の消費を最小限はもちろん、通常使う電力も削減した省エネ家電、電気量販店では代々的に宣伝されているが昔のものも良いが消費電力の違いは歴然。

    古くよき物も良いけれど、環境が一番大事。古い車、古い家電は環境にやさしくないので良く考えて欲しい。
節水をしよう
  風呂で使用したお湯を洗濯機で使用する、歯ブラシ中は水道を止める、シャンプーやボディーを洗っているときはシャワーを止めるなど、節水は至る所で行うことができます。
資源回収を利用しよう
  再利用可能なプラスティックやビン、新聞紙や段ボールなど再利用できる物は、すすんで資源回収を利用しましょう。
ゴミの減量を行う
  ゴミが出ないように工夫が必要です。基本的には物を大事にすることが大切です。
適正温度(冷暖房)の設定を心がける
  必要以上な温度の設定をしないようにしましょう。夏にエアコンを使用する場合は、設定温度を28℃くらい(クールビズ)にし、冬の暖房設定は21℃くらい(ウォームビズ)にするようにしましょう。

家庭用機器の購入時
このマーク

省エネ基準を達成している製品にはこのマークが表示されています。
省エネ性能の優れた商品が一目瞭然でわかります。
対象機器 エアコン・冷蔵庫・冷凍庫・テレビ・蛍光灯器具・ストーブ・ガス調理器具
石油温水機器・ガス温水機器・電気便座・変圧器・電子計算機・磁気ディスク装置

OA機器の購入時
このマーク
OA機器を購入する際の目印になるのが国際エネルギースターロゴのマークです。
このマークの製品は、自動的に省エネモードに切り替わるなど、
省エネ性能の優れたOA機器の目印です。
対象商品 コンピュータ・ディスプレィ・プリンタ・ファクシミリ・スキャナ・複写機複合機
大気汚染に係る環境基準
物質 環境上の条件(設定年月日等) 測定方法
二酸化いおう
(SO
1時間値の1日平均値が0.04ppm以下であり、かつ、1時間値が0.1ppm以下であること。(48. 5.16告示) 溶液導電率法又は紫外線蛍光法
一酸化炭素
(CO)
1時間値の1日平均値が10ppm 以下であり、かつ、1時間値の8時間平均値が20ppm 以下であること。(48.5.8告示) 非分散型赤外分析計を用いる方法
浮遊粒子状物質
(SPM)
1時間値の1日平均値が0.10mg/m3以下であり、かつ、1時間値が0.20mg/m3以下であること。(48. 5.8告示) 濾過捕集による重量濃度測定方法又はこの方法によって測定された重量濃度と直線的な関係を有する量が得られる光散乱法、圧電天びん法若しくはベータ線吸収法
二酸化窒素
(NO
1時間値の1日平均値が0.04ppmから0.06ppmまでのゾーン内又はそれ以下であること。(53. 7.11告示) ザルツマン試薬を用いる吸光光度法又はオゾンを用いる化学発光法

光化学オキシダント
(O

1時間値が0.06ppm以下であること 。(48.5.8告示)

中性ヨウ化カリウム溶液を用いる吸光光度法若しくは電量法、紫外線吸収法又はエチレンを用いる化学発光法

備考

  1. 環境基準は、工業専用地域、車道その他一般公衆が通常生活していない地域または場所については、適用しない。

  2. 浮遊粒子状物質とは大気中に浮遊する粒子状物質であってその粒径が 10μm以下のものをいう。

  3. 二酸化窒素について、1時間値の1日平均値が0.04ppmから0.06ppmまでのゾーン内にある地域にあっては、原則としてこのゾーン内において現状程度の水準を維持し、又はこれを大きく上回ることとならないよう努めるものとする。

  4. 光化学オキシダントとは、オゾン、パーオキシアセチルナイトレートその他の光化学反応により生成される酸化性物質(中性ヨウ化カリウム溶液からヨウ素を遊離するものに限り、二酸化窒素を除く。) をいう。

国の法律 「大気汚染防止法」

 大気汚染防止法の成立(1968年)

 この法律は、工場及び事業場における事業活動に伴つて発生するばい煙の排出等を規制し、並びに自動車排出ガスに係る許容限度を定めること等により、大気の汚染に関し、国民の健康を保護するとともに生活環境を保全し、並びに大気の汚染に関して人の健康に係る被害が生じた場合における事業者の損害賠償の責任について定めることにより、被害者の保護を図ることを目的とする。

自動車が排出する汚染物質量
窒素酸化物(NOx)や粒子状物質(PM)等の大気汚染物質の排出
自動車の燃費性能に関する公表(平成20年3月19日現在)
(国土交通省ホームページ  http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/index.html
低公害車の種類としくみ

(1) 燃料電池自動車

   燃料電池自動車は、車載の水素と空気中の酸素を反応させて、燃料電池で発電し、その電気でモーターを回転させて走る自動車です。

   水素と酸素との化学反応によって燃料電池から発生する水蒸気が唯一の排気ガスです(直接水素燃料タイプの場合)。

   また、燃料から動力を取り出す際のエネルギー効率は、ガソリン車やディーゼル車と比べて、高くなります。
   太陽光やバイオマスなど、クリーンで再生可能なエネルギーを利用して水素を製造することにより、地球温暖化防止に貢献することもできます。

燃料電池自動車の仕組

(2) 電気自動車

   電気自動車はバッテリー(蓄電池)に蓄えた電気でモーターを回転させて走る自動車です。

   このため、ガソリン車やディーゼルなどの通常の自動車と比べ構造が大変簡単になり、小型自動車を作るのに適しています。

   自動車からの排出ガスは一切なく、走行騒音も大幅に減少します。

   また、電気をつくる際に発電所から排出される分を考慮に入れても、窒素酸化物(NOx)や二酸化炭素(CO2)は通常の自動車より大幅に少なくなります。

電気自動車の仕組
〔資料〕(独)新エネルギー・産業技術総合開発機構
(3) 天然ガス自動車

   天然ガス自動車は、家庭に供給されている都市ガスの原料でもある天然ガスを燃料として走る自動車です。

   なかでも天然ガスを気体のまま圧縮して高圧ガス容器に貯蔵し、それを燃料とする圧縮天然ガス(CNG)自動車が世界的に最も普及しています。

   日本でもこのタイプの普及が進められています。
   天然ガスは、硫黄分などの不純物を含まないクリーンなエネルギーのため、排出ガスの浄化が容易で、黒煙も出ません。

   さらに、窒素酸化物(NOx)も大幅に少なくなります。また、CO2 排出量についてもガソリン車より2 〜3 割少なくなります。

天然ガス自動車の仕組
〔資料〕(独)新エネルギー・産業技術総合開発機構

(4) メタノール自動車

   メタノールは、天然ガスや石炭から合成される他、生ゴミなどの都市ゴミやバイオマスからの合成も可能です。
   メタノール車には、ディーゼル車をベースに改造したディーゼルタイプと、ガソリン車をベースに改造したオットータイプの2 通りがあります。

   また、使用燃料の面からは、純粋なメタノールを燃料とするタイプと、メタノールにガソリンを混合したメタノール混合燃料タイプの2 通りがあります。
   排出ガスに黒煙がほとんど含まれないなどの長所があります。

メタノール自動車の仕組
〔資料〕(独)新エネルギー・産業技術総合開発機構
(5) ハイブリッド自動車

   複数の動力源を組み合わせ、それぞれの利点を活かして駆動することにより、低燃費と低排出を実現する自動車です。

   動力の位置関係により3 つの方式(シリーズ方式、パラレル方式、スプリット方式)に分けられます。
   ハイブリッド自動車は通常の走行時にはガソリン自動車と変りませんが、ブレーキをかけるとその制動エネルギーを電気や圧力エネルギーに変えて保存し、発進

   や加速、登坂時にはそのエネルギーを使って、エンジンの力を補助します。

   これにより、発進や加速、登坂時のNOx、CO2、黒煙等が減少し、燃費も向上します。

   近年では乗用車クラスでの開発・市場投入が急速に進んでいます。

ハイブリッド自動車(スプリット型)の仕組 ディーゼル・電気ハイブリッドバスの仕組
〔資料〕(独)新エネルギー・産業技術総合開発機構
(6) 低燃費かつ低排出ガス認定車

 「エネルギーの使用の合理化に関する法律」に基づく燃費基準(トップランナー基準)を早期達成(低燃費車)しており、かつ、

 「低排出ガス車認定実施要領」に基づく低排出ガス認定を受けている自動車です。

 一部対象車両では、消費者が税制面での優遇を受けることができるなどのメリットがあります。

環境再生保全機構

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