初めての山陽道・四国一周の旅！！
青春１８キップの旅：スタート地点：新木駅
定年退職して三年が過ぎた。６０歳を過ぎると
４年目になる青春１８キップの旅も、あと二回で
成田線、新木駅、昨年と同じ朝一番電車、５時
姫路６時２７分発、播州赤穂７時００分、駅前
９時半になったので、駅前の備前陶芸美術館に
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あちこち体の痛みが出て来る。高血圧に糖尿病、
昨年は三度目のヘルニアの手術もした。
日本全ての都道府県に足を踏み入れることが可能
となるので、頑張って出かけることにした。
動けるうちに動いておかないと後で後悔すると
思ったからである。
１５分発で出発。まだ日の出前で辺りは暗い。
朝・夜は依然無人駅であり、初日のスタンプは
上野駅の改札で押してもらった。東京駅発６時
３２分沼津行き東海道線、豊橋で快速に乗り
大垣まで。更に米原まで出て快速で姫路まで。
１６時４２分姫路着、姫路城の写真を撮る。
には赤穂浪士の像があった。７時１３分発伊部
７時４６分着。駅構内にも駅前にもまだ開店して
いる店が無い。備前焼の工房やお店が並んでいる
街を散歩、備州窯というところで、工房が開いて
いたので写真を撮らせてもらった。私の作品の
備前風焼きとは異なり、何日も掛けてじっくり
焼くのが本物だそうです。
入る。古備前から人間国宝級までの作品が並べて
ある。スクロール写真下段の通り。
備前・備州窯の窯の写真や
備前陶芸美術館の作品の
写真があります。
| スタンプ | 旅 行 日 | 乗り換え駅と走行距離 |
|---|---|---|
 |
第一日目 690.3キロ | 新木ー我孫子（8.9キロ）、我孫子ー東京（37.1キロ）、東京ー沼津（126.2キロ） 沼津ー豊橋（167.4キロ）、豊橋ー大垣（116.4キロ） 大垣ー米原（35.9キロ）、米原ー姫路（198.4キロ） |
二日目、区切れガ悪いので、既に伊部までの行程を
１０時１７分伊部発、三原行きに乗る。三原着１２時
フェリーを降りてから鳥居までが結構遠い。今年は
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しまなみ海道は昨年、娘が自転車で往復したと
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松山駅から道後温泉往復２時間半の予定で出かけたが
八幡浜１６時４２分発、宇和島１７時５２分着。
青春１８キップの旅：四日目
窪川発９時３分、高知着１１時２７分。
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３時２０分のバスで高知駅に帰り、荷物を
今回の旅では国民宿舎やユースホステルは利用出来ませんでした。広島で厚生年金会館を利用した
四国のイメージという訳ではありませんが、松山から宇和島間の愛媛県、窪川から高知までの
一日目に書きこんだ。二日目の朝は食事も取らないで
播州赤穂ー伊部まで行き、備前焼を見た。
２９分。三原発１２時５２分で宮島口着１４時２２分
駅を降りるとすぐ宮島行きフェリーの看板が見える。
冷夏と言われたが９月に入って夏日が続き汗だく。
早々に切り上げ、広島へ帰る。厚生年金会館が平和
記念公園から近いと書いてあったので、ここで宿泊
市電はのろのろ運転で少し疲れた。ここ広島は随分
大雑把な人が多いと見える。市電は４０分掛かると
言われたが２０分くらいで着いた。翌日朝はバスに
乗ったが３０分くらいと言われたが１５分位で着いた。
宮島・広島平和公園・原爆ドーム
のスクロール写真があります。
スタンプ 旅 行 日
乗り換え駅と走行距離 
第二日目
290.3キロ 姫路ー相生(20.7キロ）相生ー伊部(34.5キロ) 伊部ー岡山(30.2キロ)
岡山ー宮島口（183.1キロ）宮島口ー広島(21.8キロ)
青春１８キップの旅：三日目、快晴。朝６時
１１分のバスに乗る。３０分と言われていたが
１５分位で広島駅に着く。７時６分の電車。
尾道駅着８時３４分。松山行き高速バスの
キップ、３６００円。バス９時２０分発まで
駅ビル内でコーヒーとパンで朝食。
いうのでサイクリング道路が整備されていると
思ったが、新しい橋の側道のみで、島の中は普通
の田舎道。よくこんな道を走ったなと感心した。
しまなみ海道の橋の写真・道後温泉
の写真等のスクロール写真集があります。
１時間半くらいで往復できた。松山１４時２３分発
伊予１４時４０分着。伊予発１４時４５分、八幡浜
１６時１４分着。千葉県からの旅人としては随分と
遠くに来た感じだが、電車は瀬戸内海から豊後水道
へと続く海よりを走り、海沿いには写真のような高速
道路が続いていた。昨年の東北、一昨年の北海道も
高速道路は随分整備されていると感じた。
今日はここで一泊。明日の朝も早く出発したいので
駅ビルと同じビルにあるビジネスホテルに宿泊。
なかなかいいホテルで夕食の割引券まで付いていた。
スタンプ 旅 行 日
乗り換え駅と走行距離 
第三日目
186.1キロ 広島ー尾道(82.9キロ）松山−伊予(11.6キロ)
伊予ー八幡浜（56.8キロ）八幡浜ー宇和島(34.8キロ)
宇和島６時２０分発、窪川８時３６分着、
駅ビル続きのホテルだから６時にホテルを
出ても早過ぎる。途中、江川崎辺りから
四万十川が電車の両側に見えるというので
カメラで追ったがこの辺りはかなり上流の
ようで雄大な四万十川は見られない。
高知駅から桂浜までバスで３５分程だが
一時間に一本程度で不定期、しかも、
帰りのバスは二時間に一本程度しか無い。
往復３時間は必要。早速昼食を取って
１２時５８分のバスに乗る。
四万十川。桂浜、大歩危・小歩危
のスクロール写真があります。
ホテルに置き、はりまや橋や日曜市を見に
行ったが、あいにく夕方になって朝市は
もう半分ほど片付けられていた。
スタンプ 旅 行 日
乗り換え駅と走行距離 
第四日目
149.9キロ 宇和島ー窪川(77.8キロ）
窪川ー高知（72.1キロ）
昨年に続いて今年も青春１８キップを利用して、山陽道・四国一周１５６３．２キロの旅を
しました。昨年暮れに家族で香川県の琴平・小豆島の旅をしましたので、今回、香川県は
除きました。帰りの飛行機を徳島空港から羽田を考えましたが、徳島空港からの全日空の便が
無いということで、また関西空港を利用したことが無かったので思いきって関空まで入れました。
従って、最後の日の１８キップは和歌山市から関空、東京・浜松町から我が家のある新木まで
利用したことになります。
以外はビジネスホテルになりました。従ってほとんど毎日、朝は６時から７時の電車を利用して
目的地に入り、余った時間で見学したことになります。また、しまなみ海道のバス利用、四国ー
和歌山間の船利用、関空から羽田までの飛行機利用と、１８キップ以外の乗り物が多かったにも
拘らず、この４年間の１８キップの旅の中で今年は一番距離が多くなりました。
電車の中で高校生の帰宅時間に乗り合わせ、何か新鮮な感じを受けました。和歌山ー日根野間
で乗り合わせた高校生はもう都会化されて新鮮さがありませんでした。日本の良いところが
失われていくのは寂しいですね。
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列車・駅・景色のスクロール写真が
あります。左の写真は関空行き電車です。
第五日目、いよいよ最後の日です。高知駅発
７時３分、阿波池田着９時２３分。この間に
大歩危・小歩危があります。写真は前日の中に
入ってます。かずら橋に行きたかったのですが
往復３時間以上掛かるということで諦めました。
阿波池田発９時３２分、徳島着１１時３３分。
徳島港までバスで２５分掛かると言われタクシー
に乗った。徳島港発１２時１０分、和歌山港に
１４時３２分着。船が２時間に一本しか無いと
いうので急ぐことにした。
和歌山港から和歌山市・和歌山市から和歌山？？ここ南海汽船から南海電車、それからＪＲへと
乗り継ぎが始めての人には分かりにくい。関西空港を利用するのも始めてです。
今回で青春１８キップの旅も４回になります。左
来年は、最後の青春１８キップの旅となりますが
スタンプ 旅 行 日
乗り換え駅と走行距離 
第五日目
246.6キロ 高知ー阿波池田(82.7キロ）、阿波池田ー徳島（74.0キロ）
和歌山市ー関空(40.8キロ)、浜松町ー上野(6.7キロ)
上野ー我孫子（33.5キロ）我孫子ー新木（8.9キロ）
今回の青春１８キップ使用済みのキップ（左写真）
です。１１,５００円で１５６３キロの旅でした。
スタートは成田線・新木駅ですが、写真の様に
朝は無人駅ですからスタンプが貰えません。途中
の駅でわざわざ降りてスタンプ貰うのも嫌です
から、乗換駅の上野が一日目のスタンプになって
います。最後の日は高知ー徳島、和歌山市ー関空
浜松町ー新木と四国、関西、関東の３地域で乗車
したことになります。
地図の様に２０００年(赤線)は山陰経由で九州まで、
２００１年(青線)は北海道一週、２００２年(黄線)
は東北一週の旅、そして今回(緑線)は山陽道・四国
一週の旅となりました。
まだ足を踏み入れていない県、富山県、石川県、
福井県、即ち北陸一週の旅(黄色の点線)になります。
これで沖縄を除いて全ての県を訪問したことに
なります。沖縄は電車がないそうですので、別途、
飛行機で旅行を計画しています。それでは来年まで
お元気で、さようなら
