BLESS ME ALL THE TIME 【愛車ネタ】

ISUZU / JT-221F PIAZZA

　いすゞ最後のメジャーリリースとなった乗用車です。（トラックやＳＵＶ等を除いてね）
　発売中から不人気な上にいすゞの乗用車撤退もあり、出荷されたのは日本では１２００台弱。　現在元気に走っているのは何台くらいでしょうか．．．
　
　愛車ネタの多くはこの車の事になるので、ここではあまり多くは語りません。
　でも一言だけ。
　
　かっこいー！

YAMAHA / AXIS50

　初期型のＡＸＩＳ５０です。見ての通りボロボロです。ドロボーさんも見向きもしません。
　現在(2003.07)、ブレーキに障害を抱えており、最近乗ってません。
　エンジンかかるんでしょうか？　徹底整備が必要です。
　

■主な改造点
-エンジン周り-
・	ハイコンプシリンダーヘッド装着＆そのシリンダーヘッドをさらに削りこんで高圧縮化を行なっています。（俗に言う"面研"と言うやつです）最初は圧縮比計算しながら削ってましが、途中から忘れました。当然ハイオク仕様です。
・	ガンスパーク装着。　懐かしいですね。改造って程のことじゃありませんが。
・	アーシング。　っつーか昔、アース線が切れかけてたので．．．
・	ＣＤＩの変更や電気的リミッターカットは行なっていません。安易にレッドゾーンまで廻すと機械寿命を縮める元ですので。そのため最高速度は新車に毛が生えた程度です。元々、坂の多いところでの加速"命"仕様です。
-駆動系-
・	プーリーのドライブフェイスとウェイトローラーを交換し、さらにドライブフェイスを削り込むことで変速の最適化を図っています。
・	Ｖベルトを純正よりちょっと長いものに替えています。これにより変速レンジが拡大されます。
・	プーリーの機械的リミッター（プーリーの移動を抑制するワッシャー）を取っ払っています。
-その他　電子装備など-
・	メーターパネル左脇にレーダー探知機を装備しています。　ネズミ捕り対策です。　めったにありませんが、後方のパトカーのロックオンを検知することもあります。原付には必須の装備ですね。
・	オーディオを搭載しています。　携帯カセットプレイヤーをフロントトランクに積んでいます。フロントのカウルの中にレギュレータやアンプ、スピーカー等が仕込まれています。下の写真は操作用のスイッチ類です。原付には必須の装備ですね。

YAMAHA / PAS

　言わずと知れた電動アシスト自転車。　かなり古い型ですが、初代ではなくバッテリの脱着が可能になった２代目くらいのモノです。
　ウチのカミさんの実家で、商店街の福引かなんかで当てた物だそうです。
　
　さすがにバッテリがヘタってきてます。
　

■構想
・	純正交換バッテリーは買うと高いので、中のセル交換（ついでにニッケル水素化）（未着手）。
・	アシストのリミッターカット（未着手）。
・	前照灯のＬＥＤ化および、バッテリーからの給電（未着手）。せっかくバッテリーがあるのに標準の前照灯は昔ながらの一体型ダイナモです。点けると重いです。非効率です。

　（写真はバッテリーを外した状態です。）

BRIDGESTONE CYCLE / ＮＥＷワンパク

　ＨＩＲＯＭＵ次世代機。
　子供的にはどうだか知りませんが、大人的に安心の "BRIDGESTONE" ブランド。つくりはかなりしっかりしてます。実際の製造は別会社で中国製のようです。
　同型の「仮面ライダー５５５オートバジン」仕様は４８００円アップでした。違いはステッカーとハンドル中央に装着のバッグのみ。

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　アンパンマンベルを付けてやれば、ＨＩＲＯＭＵも納得。
　本人は『アンパンマン自転車』と認識しています。
　
　取説には、「これは自転車ではありません」「子供用乗用玩具」「公道では乗らないでください」「補助輪は外さないでください」等と書かれていました。

コンビ / 出動！アニマル消防隊

　ＨＩＲＯＭＵの最初のマシン。
　高速ストレートから小径旋回をする時はリアをドリフトさせて曲がる等、イニＤの拓海と見まがうばかりのドライビングテクニックを駆使して乗り回してました。
　
　本来は電池でサイレンが鳴ったりするのですが外で雨ざらしにしておくと３日ほどで壊れました。
　『室内専用』だそうです。電池ボックスや電子パーツ等、防水はほとんどされていません。

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