|
||
|---|---|---|
|
Model No. |
不明 (純正：44308-20090) |
|
| Comments |
写真はノーマルのプレッシャーポートユニオンです。 パワーステアリングのベーンポンプに取り付けられていて、油圧を決めています。 ST205のパワーステアリングの設定は、スーパーストラットサスペンションの特性 （低ミュー路面のコーナリングの際、操舵感が一瞬抜ける領域があります。）を配慮し、 ステアリングの操舵力は、トヨタ車としては重めの設定となっています。 私のST205WRCは、某ルートから入手した特別なプレッシャーポートユニオンに換装しています。 このプレッシャーポートユニオンの具体的な性能値は明らかではありませんが、ベーンポンプ の論理吐出量が多くなり、ステアリングの操舵力が軽くなっています。 感覚的な比較になってしまいますが、ST205とST215Wを例にあげます。 ベーンポンプの論理吐出量（1,000[rpm]時）はそれぞれ、ST205は9[L/min]、ST215Wは10.5[L/min] という仕様になっています。 ST215Wに、ST205の純正ホイールと同サイズのタイヤ(215/50R16)を装備した仕様での操舵力を比較しても、 私のST205WRCの方が小径ハンドル(SPARCO製)を使用しているにもかかわらず、ステアリングの操舵力は、 かなり軽いです。 ステアリングの重さは好みによると思いますが、長距離のワインディングロードでの腕の疲労は 軽減される上、サーキットで直線200[Km/h]走行でも直進安定性には問題ありません。 自分的には、かなりいい感じの仕様です。(^^)v ※特別なこの部品は既に製造中止となり、現在入手は不可能です。 |