＊　チューニング　＊
		



乗り物は機械です。　もちろん車も例外ではありません。
その機械をより良くする事。
そして、お客さんの理想、想像する車に少しでも近づけること。
それがウチの仕事です。





  
 
    

    
 
      






エンジン。

ハードな物から　オーバーホール。

最終的にどうしたいかを決めてから
部品を選びましょう。






    
  



  
 
    

    
 
      






エンジン制御。

フルコンからノーマル書き換え、
キャブのセットアップ。

ノーマルにはノーマルの良さ
フルコンにはフルコンの良さがあります。





    
  



  
 
    

    
 
      








ボディー。

ポン付け物から　溶接物。
やればやるだけ効果は出ますが
やればやるほど　車の重量は重くなります。









    
  



  
 
    

    
 
      


ギヤ。

ＡＴ→ＭＴ。
オーバーホール。
強化。

駆動系が弱い車は
強化品を組みましょう。

強化品が出てない車種は
ＷＰＣなど処理をして
組み付ける事により耐久性を
確保できます。

コースに合わせて、
ファイナル変更も効果的。


    
  



  
 
    

    
 
      




ブレーキ。

絶対的な制動力を
求めるなら、大型化。

前後のバランスを考えて
インストールしましょう。

純正のリヤブレーキは
あまり仕事をしていない物が
多いので、その辺の対策から
始めても良いと思います。

また、でかいキャリパーは
かっこ良いです。