関東遠征!!（2007イワイ第2戦 9月2日）
１度は行きたかった関東遠征
（はじめに）
モンキーのドラッグを始めて４〜５年、我が想うマシン（モンキー）作りだけでやってきました
モンキーだからもちろん小さい、このメリットな小ささを活かし何処まで楽しめるかというのが私のドラッグレースでした
１時はハンドルを低くしホイールベースを伸ばし反モンキーにしましたが、止めました
もちろん安定はするけど、モンキーに乗ってる感じがしなかったんですよね
レース場で見掛けるマシンは殆どがハンドル低くて長〜いホイルベース、 じゃおれもやってみようと普通思うんですが、私は真似をしているみたいでイヤでした
ようするにクラスレスなマシンに乗りたいんです。
さて、じゃこの小さいマシンを長〜いマシンと対等に戦えるにはどうしたらよいか？
ウイリーしないようにとか、130km/h以上の安定性や空力とか、とにかくこのじゃじゃ馬641を上手く運転出来るようにと毎日考えてた
そして今年の夏やっと完成！
（マシン仕様）
フレームは首を5cm延長してネック高を3cm下げてネック角は変更なし
車体でいちばん重いエンジンを下げることにより安定性が向上する。 ホイール径はF8インチ、R10インチでロンスイは10cmロング ハンドルはモンキーらしくセミアップハン
この仕様が私が想うモンキーの限界です。 これ以上大きくなるならおれはモンキー辞めます！（マジ笑）
エンジンはこの車体にDOHCの124cc ミッションは6速でキャブは4Lタンク限界のPE28、マフラーはキタコレーシングです。
しかしまだ5割程しか安定しません、 だって走ってる途中にフロント浮いちゃいますから（爆）
ま、とりあえずこれで完成と！
関東で641は通用するのか？
私の遠征の目的はタイムやマシンを自慢するのではなく、拘りのマシンを関東へ持っていったらどんな佇まいになるかだ！
これはマシン作りには重要なことだと思う
おれはこんなことも考えたりする。 たとえばモナコグランプリの前夜祭パーティでマンセルがタキシード姿でおれのモンキーで下駄代わりに使ってもサマになるようなマシンにしたいな！と
あとは関東の人に逢いたいのと、とくちゃんとタイム争いをやりたかったこと（笑）
8/31PM8:00出発！高速走って関東へ
遠征と言っても3日間の一人旅のようなもんでした
前から1度は思い切った無謀な旅をしたかった。 自分が好きなところ、自分のペースで走る、そのような旅がしたかったんです。
8/31（金）午後8時に八女インターに乗り、午前2時岡山のSAで泊まる。 もちろんバモスホテルです！笑
9/1朝7時ごろ再び出発し、今度は御殿場インターで降りて午後3時に箱根温泉で休憩
その後、昔から行きたかった松田コレクションで見学！
クラシックフェラーリから最新フェラーリまでたっぷり見ました
てか、館に着いたのは3時半、 開館時間は5時までだったが、なんと9月から変更で4時まで！だと 慌てて全館30分で見てきました（汗）
どうぞご覧ください。
バタバタの見学だったので少数しか撮ってません
おまけに携帯撮影なのでピンボケです（笑）
しかし夢の30分間でした♪
一つ勉強になったのは、同じ頃の年代の250GTOと250テスタロッサを見てエンツオが考えてた事が少し解った気がします
これは私のドラッグマシン作りによく似ているな〜？など思ったりしてました。
本当はテスタロッサよりGTOをエンツオは愛してたんです！！
とにかく250GTOは素晴らしい！
一番フェラーリらしいと思います。 あとの車はアメリカンに感じたな・・・。
イワイサーキットへ
東名に乗ってあとはイワイサーキットを目指すだけ！
東京からは首都高になります。 それがこの首都高は把握しないで走るとさっぱり分からんです（汗）
とりあえず調べてたルートが、3→C1→6という番号を見てどうにか常磐線に抜けました
調べもしないで首都高に乗れば絶対に迷子になるとおれは思う
なは（笑）、関東の人は「簡単じゃねーか、コレぐらい」とぶつぶつ言うでしょうね〜（爆）
んで、イワイサーキットに到着！
9/1（土）午後8時に無事到着しました
けどサーキットの入り口は信じられないほどスペシャルです！（爆）
んでみんな集まってバーベキューの準備してました
クルマから降りて最初の対面はとくちゃん！
初めて逢った瞬間に挨拶代わりにお互いお腹をナデナデしたのは初めてだった！
次はヨシヘイさん！
流石にお腹をナデナデする勇気はありませんでした（爆）
次にビッグエンドの貴くん、エミさん、そしておやじさん
あとは知らない人ばかりでした（超爆）
美味いバーベキューとビールで深夜２時まで！
9/2（日）
6時起床したら頭フラフラ〜でした（笑）
1/32mile イワイ第2戦開始！！
マシン仕様は↑で書いてる通り
キャブセッティングはMJ100（※102番）、SJ38、ニードル真ん中 スプロケF14 R42（※43丁）です。 （※印は午後から変更）
受付終えて、モトチャンプの記念撮影
ふだん私は写らないか後ろで目立たなく写るかでしたが、今回は無理矢理一番前の旗持ちやらされました（笑）
流石に恥ずかしかったです（汗）
スケジュールは時間1本のタイミングで、計6本測られます。
エンジン始動！
練習を少しやって、本番！
エンジンは何時もの通りガンガン回ります！ 路面のグリップも手伝って2速でもフロント浮きます！
さてスタートラインに着いて何時もの通りファンファン吹かしてスタート！！
イワイはグリップするので軽くウイリー！ タイムは4.571秒
地元HSRとは違ってかなりグリップあります！ こうなりゃスタート練習をある程度しないと！
と、思ってますが中々腰が上がらない！ 実は少し2日酔いで汗ダラダラ、寝不足、まる1日高速乗った疲労も重なり早くも2本目走らず午前中はダウンしてしまいした！爆
ポカリ飲みながら2時間ほど休憩
中盤はダウンしてたのでよく覚えていません
午後からは少し回復したので走りました
おやじさんとスタート方など話し合って、練習の繰り返し
どうにかイワイのグリップにも慣れてきた そこでスタートラインへ
今度はウイリーは抑えたが半クラが長くなり失敗、しかし諦めず思いっきり回し4速/15000rpmでゴール
タイムは4.11秒
後半になりあと本番は知らぬ間に1本だけになってました！（笑）
絶対に3秒台は出さないといかん
そういやとくちゃんとも争ってた！
とくちゃんは3.893秒
音を聞いた感じではおれがパワーありそう？だからクラッチミートさえ上手くいけば絶対に勝てる！
こんなときは体重や能書きは関係ない
気合いじゃー！！
さぁースタート!
集中はしたが気合入りすぎてまたフロント浮いちゃった！笑
（結果）4.11秒
楽しい1日でした！
イワイの皆さんお疲れでした。
完
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