MULTI REFLECTOR HEAD LAMP for MOTORCYCLE

　ＧＰｚのヘッドランプは暗い…。ガラス製のレンズが原因でもあるが、ハイワッテージのバルブ（ＰＩＡＡのクリアホワイトＸ）に付け替えても、光が「黄色い」のである。今までは夜間走行時の照射をあまり気に留めていなかったのだが、安全性を高めるためには明るいほうが良い（ライダーが高年式となっていることも原因なのだが…）。ＨＩＤという手もあるのだが、まだまだ高価な上、光が「黄色い」ままではその効果も発揮されないだろう。最新のバイクは、メーカー純正で「マルチリフレクター」が標準装備されてある。もちろん「白い」光である。

　そこで、まずは「白い」光を手に入れるため、ヘッドライトのレンズを反射板をレイブリック製の「マルチリフレクター」に交換することにした。この製品は、形状は汎用角型と汎用丸型の２種類、レンズの色がクリアとブルーの２種類がある。ＧＰｚに装着するには角型であり、より「白さ」を求めてレンズの色はクリアを選択した。

　マルチリフレクターが届き、ＧＰｚ純正のヘッドライトと大きさを比較してみると横１．５ｃｍ、縦２．５ｃｍも大きいのである。



　と言うことは、純正のヘッドライトボックスは使えない。確かに適合車種の欄に「ZRX1200R,1100R,400,GPZ900R,750R」と記載してある。このマルチリフレクターが装着できるヘッドライトリムの形状を確認するため、kawasakiの公式ページにある「パーツ検索」のページで調べてみた。適合車種のヘッドライトは、カウルの中でヘッドライトリムを直接カウルステーにネジ留めするの形状となっていた。ＧＰｚのようにボックス型ではなく、リフレクター部分の裏側がむき出しなのである。これならなんとかなるだろうと考え、「GPZ900R」用のヘッドライトリムを入手した。



　実際の装着には、取り付け位置の加工が必要である。なんせヘッドライトの大きさが一回りも大きいのである。カウルステーの取り付け穴の位置を広げて、位置を調節した。

そのまま装着した場合（隙間が全くない）	加工した後

元の取り付け穴	加工した後（５ｍｍ下側に広げた）

　ヘッドライトを取り付けた後、カウルを元通りに取り付けると、レンズと干渉してしまった。前面にも大きくなっていたのである。取り付け穴を後方に５ｍｍほど広げる加工をして、カウルとピッタリにあわせることができた。光軸調整も行い、ようやく完成である。

取り付け後	なぜかカウルにピッタリ

　取り付け後のフロントビューは、精悍で締まった感じがする。もちろん、見た目だけではなくその効果もバッチリである。照射範囲が左右に広がり、中心の光度も増している。これなら夜間走行も安心である。

純正のヘッドライト	マルチリフレクター

カスタマイズ費用

・レイブリック製マルチリフレクター　汎用角型クリア		￥８，０００
・ＧＰＺ９００Ｒ用ヘッドライトリム（中古）		￥１，０００

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