�@事故後の写真です。
事故は２０００年８月２７日でしたが、撮影したのは２００１年５月２０日です。
ケガがひどく（左手親指付け根の粉砕骨折、左ひざの靭帯剥離）、即入院で手術し、退院したのは１０月でした。
その間、ＧＰｚはバイク屋に引き上げてもらったままで、退院してから実家に移動させていました。
半年が経過して、久しぶりに対面してマジマジと細部を見ると、結構イッますね〜。

この後、２００１年５月２１日に修理のためにバイク屋へ入院となりました。

横からの全体像です。フロントカウルはふっ飛んでどこかへ行ってしまいました。
決して鬼ハン仕様の暴走族用ＧＰｚ４００Ｆ−�Uじゃありません（笑）。



正面です。ライトとメーターはグシャグシャです。右ハンドルは空を向いてます。



フロントのアップです。この部分が四輪とぶつかったようです。



フロント部分の側面です。



メーター周りです。特製のインジケータ部分もやられました。



ガソリンタンクです。右ハンドルが当たった様子がわかります。



フロントのブレーキホースです。ボルトは折れてます。



エンジンの右側です。カウルと同様にパルシングカバーも行方不明です。



マフラーのサイレンサー部分です。カーボンが見事に削れています。



残った部品です。右のミラーは根元から折れてます。丸いのはメーターのカバーで、何故か針も残っています。



イグニッションキーです。曲がってしまいました。



事故のときに被っていたヘルメットです。路面と擦って、帽体の地が出ています。



事故のときに履いていた皮パンツです。画像ではわかりにくいのですが、膝カップが両方とも割れています。
でも、これのおかげで私の両膝は守られました。

さて、この状態で果たして修理が出来るのでしょうか…？　すべてはフレーム測定の結果によります。

�Aフレーム測定の結果が出ました。（６月２３日）
バイク屋に預けて約１ヶ月後、その結果が出ました。
『ステムが３ｃｍ右にずれているだけだから、直るよ』
『なんと、三つ又もフロントフォークも大丈夫、使えるよ』
当初の予想では、三つ又もフロントフォークもだめだろうと思っていたので、これにはビックリしました。
フレーム修正には６万５０００円掛かるけど、フロント周りが生きていたので、見積もりはグッと抑えられそうです。

�B修理の見積もりをしてもらいました。（７月２日）
フレーム修正の他に必要なフロント周りの調整や交換部品をすべて新品で計算してもらうと予算の３０万円を超えてしまいました。そこで、使える手持ちの部品を持ち込み、バイク屋の中古部品も使わせてもらって、さらに自分で出来る作業を差し引いて計算してもらうと２０万円ちょっとになりました。予算が余れば…と希望していた「フレームパウダーコート」は見送りです。フロントカウルは予備があるのですが、塗装が必要なのでＦ−�U仕様で行くことにしました。

＜＜交換部品＞＞
ガソリンタンク、メーターＡＳＳＹ、ブレーキマスターシリンダ、ブレーキホース×２、インジケータランプＡＳＳＹ、ヘッドライトＡＳＳＹ、フロントカウル、カウルステー、ハンドルバー、ミラー×２、ウインカー×２、パルシンクカバー

�C正式に修理の依頼をしました。（７月３日）
交換部品は以下のようにして準備しました。

新品購入	…	パルシンクカバー、インジケータランプＡＳＳＹ
バイク屋の中古	…	ブレーキマスターシリンダとハンドルバー
手持ち	…	ガソリンタンク、メーターＡＳＳＹ、ヘッドライトＡＳＳＹ、ウインカー
新品持込	…	ミラー、ブレーキホース

作業中の様子です

フロントカウルは見送りしてＦ−�U仕様です。

インジケータ取り付けは自分で作業します。前回、バイク屋で作ってもらったときの図面が無かったのですが、ひん曲がった実物を測定して図面を作成しました。これを基に、低発泡塩ビ板を東急ハンズで加工してもらって、部品代込みで約２０００円でした。低発泡塩ビ板は「フォーレックス」という製品名で広く流通していて、適度な弾力とカッターで加工できる点で選びました。色も豊富なので、今後もいろいろと使えそうです。



頑張って作った自作のインジケータです。

�D修理が完了しました。（７月２８日）



これが、復帰したＢＥＲＴ号です。



正面からは、こんな感じ。

フレーム修正のおかげで、ちゃんとまっすぐ走ってくれます。加速も減速も問題なし。１年前と変わらないエキゾーストノート。アイドリングの鼓動。ガスの匂い。

いいですね〜。ワクワクします。

フロントカウルは、「緑」と「赤黒に金ライン」を持っているので、赤黒に塗って付けたいですね。あっ、「赤黒に金ライン」のタンクをホンナさんから譲ってもらったので、Ａ１で揃えてみようかな。でもしばらくはこの仕様もいいかも。ハンドルも換えたいなぁ（店にあった中古ハンドルをつけている：車種不明）。

�E外装を交換してカウルをつけました（９月１８日）

Ｆ−�U仕様もいいけど、「やっぱカウルでしょ」ということで、外装を交換しました。
オークションで手に入れたカウルにホンナさんから譲り受けたタンクを付けます。
で、出来上がったのがこれ。



ニコイチＢＥＲＴ号です。

カウルとタンクは「Ａ１」カラーで、サイドカバーとテールカウルは「Ａ３」カラーです。


　こうしてみると、デザインの違いがクッキリ

Ｆ−�U仕様の時と並べてみました。


カウルがあると迫力が出るというか、やっぱり自然な感じがします。
でも、中古品なのでスクリーンは傷だらけで黄ばんでるし（笑）、
カウルもクリアーが剥げ掛けているところもある。

よ〜し、再塗装だ！
ＧＰｚＣＬＵＢのとんかちさんにお願いして予備外装を塗装することにしました。
（ ちなみに外装は装着分も含めて３セットあるんです）
お金がないのでタンクだけ後回しです（泣）。プライベーターにはやさしい社長さん、だそうなのでちょっと期待です（費用）。でもプロだから仕上げは任せとけってことです。助かるなぁ〜。



�F外装を交換しました（４月１２日）

ようやく予備外装一式の再塗装が出来上がりました（嬉）。
ほんとに格安で塗装していただきました。しかも、ピッカピカ！

　裸にしたＧＰｚとピッカピカの外装セット

ここまでのばらしに約１時間、ここからの組みつけに２時間掛かっちゃいました。

で、できあがり〜。

　どうだー！

　ブラックバージョンでぃ

　しぶいっ！

あと気になるところといえば、バックミラーとテールランプの処理です。
バックミラーはｎｉｎｊａ（Ａ７以降）のミラーと交換する予定です。
テールランプ周りは…ほんとは今までのようにくりぬいて付けたいけどちょっともったいないので、しばらくはこのままで行こうかな。
最近ＬＥＤが安くなったきたので、それを使って新たに加工する、と言う手もあるな。


更なる改善の余地はありますが、無事に復活できました。
ということで一段落です。


＜おまけ＞

外装交換後、「ちょっと測らせて」とバイク屋の店員に弄ばれるＢＥＲＴ号の図

　

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