6. 二本目：第二指標〜海都
03-2-2
どーたー様＞貴殿のために作成した、特別の隠しページです。私は海皇紀の１２月号を見て。下図のような状況を想像していました。
１１月号の最後のシーンから見て、３が６を追っかけるのを諦めてウェアリングしたのと、８が第二指標を回ったのはほぼ同時だと思います。最後の一コマに出てきた８はスタボード・タックになっていたからです。そして、１２月号では３と８は残り５海里だったかな？お互いにほぼ真横の位置関係で、相手を発見（捕捉）しています。このことから、８の第二指標から相手発見までの行程で、３と８のｙ座標（北緯）はほぼ同じだったと考えています。道中で小ヘッダーがあったため７°ほど西へ落とされたようですが、８が落ちるなら３も落ちないとおかしい。風を受ける角度は８が４５°、３が５３°を想定しており、３に８°のアドバンテージがあります。ヘルア島から第一指標までの５海里のアドバンテージが、８°のアドバンテージに化けたと解釈しています。…この８°のアドバンテージをどう解釈してよいものか、悩ましいです。
上図を見れば分かるように、爆ヘッダーが来る前は、８にとって非常にやばい…いや届かない状態です。５海里手前で３と８がお互いをほぼ真横の位置に捕捉したとき、私は３が怖くなりました。「あんた（３のこと）、なんでこんなところにいるのよ？」８が落ちるなら、３も落ちるはず。よくあそこまで、伸びてきたものだと、感心してしまいました。私が思っていたよりも３は高性能な船でした。
奇跡が起きました。爆ヘッダーで風がいきなり４０°左へ回り、位置的に互角に近い状況になりました。爆ヘッダーと同時に８はタックしましたが、ほとんど左のレイラインすれすれでした。あと少し、爆ヘッダーが来るのが遅れたら、レイラインを超えてオーバーセールになってしまい、８は３に届かなかったと思います。
爆ヘッダーからクロス・ポイントまでは、明らかに３の方が近いですが、５３°から４５°へ８°も切り上がったために、かなりスローダウンしたと思います。まさにバークの３にとって地獄の上り？ 対する８はイケイケ状態。爆ヘッダーからクロス・ポイントまでのロング・ディスタンスをミサイルのように伸びてくる。どう見ても、３と８では上りＶＭＧが違いすぎる。爆ヘッダーの時に残っていた、アドバンテージが８に見る見る食われていく…。３にとって、さぞおぞましい光景だったに違いない。そのまま走ったら、クロス・ポイントで３が８の艦尾通過になることが分かった時点で、３の勝利はほとんど絶望的だったと思います。