10. 16世紀の帆船(2)
16世紀の帆船の続きです。最高速度に続いて、VMGにチェックを入れます。
16世紀の帆船 現代の練習帆船 影船八番艦 アメリカズカップ艇
◆ 超貧弱（涙）な上り最大VMG…たったの0.5ノット（風速の4％、最高速の9％）
図中の青線ですが、あまりに短過ぎて先端に矢印がつけられませんでした。風上への航行は現実的ではありません。帆船にとって鋭い角度で風上に上るのは、人間にとって急な坂あるいは断崖絶壁を登るのと同じです。ゆえに角度がきつくなる（少なくなる）ほど、走るのが苦しくなります。カーブを180°から0°へ向かって見ていくと、100°からスローダウンし始め、90°のラインを超えて風上側の領域へ入ると、まるで力尽きるようにスローダウンし、80°で消息を絶っています。
◆ 割りと上出来な下り最大VMG…4.1ノット（風速の34％、最高速の78％）
風速に対して34％と貧弱ですが、これは最高速度そのものが貧弱ですから当たり前です。最高速度と比較すると78％に達しています。VMGが最高速度の8割近くもあるのは、異例の出来映えですが、最高速度自体が低いので、評価は「そこそこ」です。
◆ のべつ幕無しのジグザグ走行…0°〜80°＆ 150°〜180°（61％）
ジグザグ走行の方角が、全方位の61％を占めています。まっすぐ一目散に走れるケースはせいぜい4割であり、6割はジグザグ走行を強いられます。下りはVMGが最高速度に近いため、ジグザグでも問題ありません。悲惨なのは上りです。最大VMGの角度がなんと80°。ほとんど90°です。目的地へ行くどころか、「ちょっと、あんた。どこへ行くのよ？」な走り方です。0°の方角へ向かう場合、走行距離は最短距離の1/cos80°=5.75倍にもなります。いつになったら着くのやら。