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立ち往生
車検を通したあと、久留里にうまい水を汲みにいった。 ここの水はドリップのコーヒーや飯炊きに使うと 抜群にうまい。しかもタダ。 ポリタンクにいっぱい汲んで、さあ帰ろうとキーを廻すが、セルが 「うっ」 といったまま黙り込んでしまった。 近所のコンビニに駆け込み、レジのおばちゃんに相談したら 店主の息子らしいあんちゃんが、おんぼろミラに乗って助けてくれた。 久留里駅前のセブンイレブンはいい人たちばかりです。
とりあえず自宅まで辿り着き、バッテリーを換えた。
そのあと、横浜のアルファ乗りの皆さんと、朝箱に行った。 一日楽しく車三昧の帰り道、湾岸の東扇島でストップ。 ちょっと前からライトが暗く、踏んでも廻らず 「もしや？！」 と思っていたのだが。
ともかく路肩に寄せたが、やはりセルが 「うっ」 といったまま。
バッテリーが放電し尽くしたようで、ハザードも弱々しく 時折点滅するという有様。 パンダと同様、電圧が下がると 「点滅→点灯→消灯」 のプロセスを経て消えてしまうようだ。 しばらく待ってセルを廻すも、まったく復旧の様子がなく ＪＡＦのお世話になる腹積もりを決めた。
悪いことは重なるもので、三角表示板から懐中電灯から 一切合財の非常用グッズをおろしてしまっていたのだ。 まずは非常電話までダッシュ。 到着まで最低３０分、仕方ないので待つ。
路肩が普通車の半分しかなく、車道にはみ出ているため よけてくれる車の風圧が凄い。 身の危険を感じること、半端でない。 ４０分ほどして、レッカーが到着。 日付が変わるくらいの遅い時間なので どこぞのショップに預けるわけにもいかず、 我々も帰らねばならない。 自宅までのロードサービスをお願いし、 とりあえず外までサルベージされることとなった。
東扇島の出口近くのバス停で下ろされ、原因究明。 オルタがダメなようで、衝撃を加えても復活せず、 仕方なくキャリアの到着を待つ。 暗く寒い中待つのは、身も心も堪える。
一時間後、やっと救助。 ローダーの助手席の暖かさがうれしい。
費用は５万円位。 高い授業料だが、いたし方あるまい。
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