|
あかつき2(八幡浜〜別 府)
【宇和島運輸株式会社】 評価:★★ |
| 近距離ながら個室もあるので快適! |

あかつき2(別府港) |
八幡浜と別府を結ぶ近距離フェリーで、シーズンによっては八幡浜〜臼杵に就航していた時期もある。宇和島運輸では本船就航時から別府行きのビュフェ営業を廃止した。「べっぷ2」や「えひめ」に比べると最上階の展望室がなく地味な点もあるが、近距離ながら上等級の扱いもあるのでじゅうぶんに快適である。又、八幡浜を深夜0時20分発の別府行きに乗船すると休憩サービスがあるので寝不足にはなるものの安価な宿代わりに利用できる。
平成5年就航。総トン数2000トン。
(利用時期:平成18年8月) |
|
| Cabin〜船室は快適か? |
|
| 等 級 |
設備・感想など |
| 特 等 |
・1室のみで、ツインベッド、トイレ、テレビ付きの部屋で船首に位置する。和室スペースもあり、以前は本物の畳を敷いていたのだが、現在はじゅうたん敷きとなっており4人分の寝具(マット・枕・毛布)がある。
・ベッド幅は110cmとゆったりだが、ベッドメイクはしておらず、毛布を敷いている。せめて特等ぐらい、深夜でも快適に睡眠できるような、清潔なシーツでのベッドメイクがほしいところだが、折り返し時間が短いので、そんな余裕はないか?・カーテンの遮光性が高いので昼間でも部屋を暗くして熟睡できるかと思う。芳香剤の臭いがきつく、船酔いを誘発しそうな気がした。
|
| 1 等 |
・テレビ、寝具(枕・毛布・マット)、スリッパ付きのじゅうたん敷きの小部屋。
・部屋掃除の手間を省くため、室内にごみ箱がない。
・できるだけ相部屋にはならないように配慮してくれるようで、設備的にはたいした事ないが、部屋確保という意味ではいいかもしれない。
・大きな部屋ばかりなのだが、もっと小部屋化して個室感覚で利用できるように設計したほうがいいと思う。この部屋で相部屋になる位なら2等の方がいい。
・ドアの上に表示している定員数をガムテープで隠しているが意味あるのか?
|
| 2 等 |
・じゅうたん敷きの大部屋。上の階の部屋は主に団体席で客が少ないときは閉鎖されている。
・毛布は1枚100円だが混雑時は中止される。箱型の枕あり。
・深夜便でも照明は明るいままなので眠りにくいかも?
|
|
|
|
|
|
| Public Space〜営業施設・公室は充実しているか? |
|
公室は最小限ではあるが特に不自由しない。
| 公室名 |
設備・感想など |
売 店
エントランス |
・駅の売店のような感じで狭い場所にぎっしりと商品が並んでいる。
・弁当、飲み物、雑誌、お菓子など現実的な品揃え。幕の内弁当740円。
・船のラベル入りのオリジナルオレンジジュースと酒を販売中。
・深夜・早朝の便では乗船直後のみ利用可能。
・階段の裏に小さなゲームコーナーあり。
・エントランス上の階にマッサージ機あり。(10分100円) |
| ラウンジ |
・特等、1等区画の船首に位置する小さなサロン。土足禁止でスリッパに履き替えて入る。昼間の航海なら船首の景色が眺められる。当然、特等、1等専用。 |
| 自動販売機 |
・ジュース130円、ビール(大)380円、ビール(小)280円。
・飲み物の他、カップラーメン、お菓子、パン、日本酒なども扱っている。
・カップ麺は客室に持ち込まず、エントランスで食べるように注意の掲示あり。
・アルコール類の自販機の場所が死角になってわかりにくい。 |
| トイレ |
・和式、洋式とも併設。洋式には便座クリーナーあり。 |
| 公衆電話 |
・電話ボックスはあるのだが、携帯の普及で利用者が少ないのか撤去されており授乳室となっていた。 |
| 給湯・冷水 |
・給湯器、冷水器なし。 |
| 分煙の状況 |
・喫煙はエントランス自販機前の集煙器のある場所に限定され禁煙区域が強化されていた。 |
|
|
 |
 |
 |
| エントランスホール |
ホール |
ラウンジ(上等級専用) |
|
|
| Infomation〜船内案内・感想など |
|
八幡浜0時20分→別府3時00分 の深夜便では別府港で5時まで船内休憩ができる。入港時に大音量の放送で目覚めてしまうが。以前は別府港の2階の仮眠室も利用できたのだが、建設会社らしきポストが設置されており、利用できなくなったようだ。
港で配布している時刻表だが以前は船名を明記していたのだが現在は記載していない。繁忙期に配船変更(臼杵航路との入れ替え)があるからだと思うのだが、基本配船ということで良いので船名を記載してほしい。。
以前は愛媛〜大分間のフェリー各社で熾烈な割引競争が行われていたが、平成16年4月より大幅に縮小されてしまったようだ。潰れた会社もあり、これ以上企業体力を消耗させない為にも、適正運賃の収受は止む無しかと思う。
割引きの打ち切りは仕方ないとしても、特等運賃の大幅な値上げと高額な貸切料金の適用は疑問がある。それよりも2等運賃を100円値上げするほうが良いと思う。そもそも、近距離航路に似合わない豪華で広い特等に滅多に利用者はいないはず。また、シーツ交換などの入念な部屋清掃も行っていないので清掃コストがかかることもないはず。変わり者が居て乗ってくれたら儲けだと思うのだが。少なくとも私は今後、この会社では絶対に特等には乗りません。(それが目的だったりしてね?)
八幡浜港の窓口では上等級の部屋の写真や空席ありますと販売を促進する取り組みがなされていたが、別府航路の上等級はちょっと割高感があると感じる。
|
|
| 船 室 構 成 (法定定員につき実際の営業定員とは異なります。) |
合計 |
| 特 等 |
洋室4名×1室 |
4名 |
| 1 等 |
和室12名×2室 30名×1室 35名×1室 40名×1室 |
129名 |
| 2 等 |
大部屋119名×1室 220名×1室 ドライバー室28名×1室 |
367名 |
|
|
|
|