 平成１９年８月運航終了！ |
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| ほるす（青 森〜函 館） 【リベラ株式会社（東日本フェリー）】 評価：★★★ |
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| 長距離仕様の快適な青函航路 | |||||||||||||||||||
 ほるす（函館港） |
新造就航時は青森〜室蘭航路に就航していたが、青函航路に移転。もともとは夜行の中距離航路に就航していた船なので、わずか４時間弱のこの航路にはもったいない位大きくて快適である。ただ、同じ航路に就航している船の設備の差が激しいので配船を調べて乗船しないとがっかりすることになるので注意。平成１８年夏からは合理化のため、それまで行っていたレストランの営業を廃止した。 平成７年就航 総トン数７１００トン。 （利用時期：平成１８年１１月） |
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| Ｃａｂｉｎ〜船室は快適か？ | |||||||||||||||||||
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| Ｐｕｂｌｉｃ Ｓｐａｃｅ〜営業施設・公室は充実しているか？ | |||||||||||||||||||
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| Ｉｎｆｏｍａｔｉｏｎ〜船内案内・感想など | |||||||||||||||||||
| 平成１８年１０月からは配船がほぼ同型の「ほるす」と「びなす」で交互になるダイヤとなるので分かり易くなったと思う。東日本フェリーのＨＰのインターネット用の空席照会をかけると船名がわかる。 平成１８年７月から東日本フェリー青函航路ではレストランが廃止された。個人的には残念だが、利用が少なく商売にならなかったのだろうから仕方がない。売店の商品がやや豊富になった感はあるが、無理に船で買わなくてもいいようなものばかり。対抗する元貨物フェリーとの差は個室の有無。２等に乗るなら元貨物フェリーの方が安いからいいような気がする。（深夜便での治安は東日本フェリーの方が安心できるかも？） レストラン廃止の合理化とは逆にサービス改善が進んでいる点もある。２等のじゅうたん張替え、浴室にシャンプー等を設置、喫煙コーナーを設けて分煙（愛煙家にとっては改悪？）のような改善が行われていた。乗組員の接客態度は以前に比べて格段に向上していると感じた。 徒歩客のために昼間は青森、函館の両港でＪＲ駅との直通連絡バスを会社のリスクで運行しはじめた。しかし乗客はほとんどおらずに閑古鳥状態で、申し訳ないと思う位。夏場以外の閑散期の運行は無理、無駄があるんじゃない？そんな金払う余裕があるなら貸切料金下げてくれ。 ここ、青函航路は徒歩で乗船した場合、どちらの港でもタラップではなく、カーデッキから乗下船することになる。普段、徒歩客には見学しにくいカーデッキを見れるうれしい機会だが、ふつうの乗客にとっては、足場は悪いし（いつも水をまいているので水浸し）、排気ガスと家畜車の異臭で空気が悪いので苦痛になると思う。 下船は車輌優先で、徒歩客は車輌の下船が終わるまでロビーで待たされ、整理券を回収されて人数確認が行われる。すぐに券を渡さないと海上保安部から連絡がいくぞと脅し付きの放送で怒られる。早めにロビーに集合させられ、客室、展望室、デッキ等に居ると早くロビーに集まるように催促される。入港風景を見たい人にはちょっと残念。執拗に下船人数確認をやるのは理解できるのだが、同じ会社の別航路では半券すら回収せずに下船確認を全くやっていない船もあり、同じ会社なのに対応が全く異なるのに驚いた。 深夜の便では１等、特等であれば快適に睡眠が取れる。（２等は消灯しない。） 近距離で勿体無い！と思われるかも知れないが、運賃の金額差もたいしたことない。飛行機のスーパーシートや電車のグリーン車の追加料金を考えれば４時間近く快適にくつろぐための差額としては安いと思う。（何度もいうけど貸切料金は高いので改善願う） 騙されたと思って是非利用してみてほしい。 |
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